Modèle rc46a ou rc46d ?

Salut
Je suis à la recherche d'une VFR 800 fi
Je voudrais l'avis des connaisseurs sur la VFR 800 fi et les 3 différents modèles 1998/1999 - 2000 - 2001
J'ai lu que l'injection avait été amélioré sur les derniers modèles notamment pour baisser la consommation
Y a-t-il une réel différence ou c'était plus du marketing ?
Merci

Refonte complète de l'électronique d'injection (amélioration de la consommation de 11 % à 22 % selon les magazines de l'époque) malgré l'apparition du pot catalytique, starter automatique, nouveaux bras de rétroviseurs (et suppression des gaines en caoutchouc), antidémarrage codé HISS (Honda Ignition Security System), modification de la police de caractère des compteurs. Couleurs : bleue (PB215C), vert sombre (G161P), rouge (R157).

Merci Wikipedia

Oui effectivement j'ai vu ça sur wikipédia, par contre je me demandais si ça se vérifier dans la réalité ? Niveau conso ? Est ce que les modèles rc46d sont préférés au rc46a par les VFRiste ?

Salut, pour ma part entre 4.5 mini en route sans ville et sans autoroute à 5.5 max. plutôt 5.2 l en moyenne mais peu de ville. Le tout en sp98.
Cdt.

Merci pour ton retour, c'est quel modèle que tu as ?

5.2l c'est plutôt bien comme conso bon bien sûre c'est en mode cool j'imagine

Nico35 a écrit:

Merci pour ton retour, c'est quel modèle que tu as ?

C'est le RC46D 2001

Nico35 a écrit:

5.2l c'est plutôt bien comme conso bon bien sûre c'est en mode cool j'imagine

Oui, mais je n'ai jamais fait plus de 5,9l en mode un peu joueur, je ne fais jamais d'autoroute et très peu de ville. J'ai été surpris par la conso en départementale/nationale mode cool (moins de 4.5l). Elle est bien entretenue, bougies récentes, filtre K&Np propre, pot Mig. Je ne sais pas si ça joue mais surement un peu. Avec sp98 uniquement.

Merci pour les infos, j'en ai trouvé justement une même modèle que toi, 2001, je me suis entendu avec le vendeur sur le prix, je devrais allez la chercher le weekend prochain, je ferais un retour sur sa conso

2001 c’est bien.
Fais nous un topo sur ton achat: couleur, kms, état, options, prix….
On est curieux…

C'est une rouge ! (Parceque rouge ça va plus vite c'est mon fils qui dit ça)
Pour le reste je vous fais un retour dès que c'est fait et qu'elle sera au chaud dans mon garage

Futur Ducatiste ton fils…

Hello ,
j'ai un modèle de juin 2001 , RC46D , conso autoroute 5,3 l /100 a 130/140 compteur , 4.8 l. sur petite routes sinueuses , j'y mets tout se qu'il a de dispo. et moins chère E10,95,98 , j'ai viré le catalyser pour une ligne complète DELKEVIC , mais silencieux d'origine , conso moy. 5 litres. et bienvenue dans l' horlogerie du V4 HONDA .

790fabrice a écrit:

Hello ,
j'ai un modèle de juin 2001 , RC46D , conso autoroute 5,3 l /100 a 130/140 compteur , 4.8 l. sur petite routes sinueuses , j'y mets tout se qu'il a de dispo. et moins chère  E10,95,98 , j'ai viré le catalyser pour une ligne complète DELKEVIC , mais silencieux d'origine , conso moy. 5 litres. et bienvenue dans l' horlogerie du V4 HONDA .

Hello Fabrice, tu es content du DLEKEVIC inox, ça marche bien avec les deux sondes branchées et sans cata , c'est ça ?

mon dernier plein, 18L pour 365km... un poil moins de 5L/100km.. FI de 2000 , cette moto est un vrai dromadaire et même en faisant des accel "tropvitecestpasbien" ou des tirs "pourdegourdirlesbielles" elle reste très peu gourmande comparé a mon TL1000R

toujours du E5 en 95 ou 98 ... bref cette moto au quotidien c'est top

5 litre 100km pour une 16v....bizzard

Salut et bienvenu a toi @+

Hello Fabrice, tu es content du DLEKEVIC inox, ça marche bien avec les deux sondes branchées et sans cata , c'est ça ?


Bonjour ,

oui , il remplace le bloc catalyser , il y a les deux emplacement pour les sondes qui restent en place , et pas de défauts moteur a signalé.

Hello, mon affaire se complique, j'ai trouvé ma VFR, je me suis entendu sur le prix avec le vendeur, j'avais rendez-vous demain pour revenir avec (j'avais bien hâte) malheureusement la carte grise semble s'être égarée ! Comment on fait pour égaré une CG ? Bon je crois que je vais devoir attendre un peu

Nico35 a écrit:

Hello, mon affaire se complique, j'ai trouvé ma VFR, je me suis entendu sur le prix avec le vendeur, j'avais rendez-vous demain pour revenir avec (j'avais bien hâte) malheureusement la carte grise semble s'être égarée ! Comment on fait pour égaré une CG ? Bon je crois que je vais devoir attendre un peu

Il peut demander un duplicata, c'est d'ailleurs ce que le vendeur m'avait fourni quand j'ai acheté la mienne

790fabrice a écrit:

Hello Fabrice, tu es content du DLEKEVIC inox, ça marche bien avec les deux sondes branchées et sans cata , c'est ça ?


Bonjour ,

oui , il remplace le bloc catalyser , il y a les deux emplacement pour les sondes qui restent en place , et pas de défauts moteur a signalé.

Merci pour les infos, bon à savoir si besoin. A voir si ça passera le CT pour la pollution...

Oui si c'est bien sa machine, il demande un duplicata !

Sacré m...e ce CT ET cette fichue ZFE

Bon courage pour l'attente
C'est clair que c'est le plus dur...si près du but 🥺

Finalement je retire ma critique mon très chère vendeur à réussi à imprimer un certificat provisoire en attente du duplicata qu'il me fera parvenir par la suite, la transaction devrait donc se faire demain, affaire à suivre !

Après vérification le CPI ne permet pas de récupérer le certificat de non gage, il manque la date d'émission du certificat, je vais donc attendre le duplicata