Ninon, motarde future propriétaire de VFR ?

Bonjour à tous,

Quelques mots :
J'ai été la très heureuse propriétaire (dans l'ordre chronologique) d'un Bandit, d'une Z750 et d'un TDM 850.
J'ai roulé environ 100 000km avec ces 3 motos de 2003 à 2008 (je n'avais pas le permis voiture...)
Plutôt déplacements pro (j'ai habité Paris), grands voyages en Europe, ballades un peu pépères et puis parfois un peu moins :-)

Puis, d'autres priorités dans la vie ces dernières années.
Et aujourd'hui, j'ai très très envie de revenir à la moto et mon choix s'est porté sur... la VFR !
Parce que j'ai le souvenir d'en avoir essayé une (en passagère) et d'avoir adoré...
Parce que cela me semble un bon compromis entre routière et sportive, ville et campagne.
Parce que cela me semble un très bon compromis budget-qualité-kilométrage-look !
Et puis parce qu'elle est jolie :-) (subjectivité de fille)

Je suis donc dans la phase de repérages des annonces et je vais en essayer 3 dans la semaine qui vient...
(plutôt années 99-2000, entre 80 000 et 100 000 km, entre 2 000 et 2 800€)

Et bien sûr, je m'inscris au forum pour avoir quelques opinions et conseils :
- Mon choix vous parait-il pertinent au regard de mon historique de motard ?
- Quels sont les "points de vigilance" à regarder sur les motos que je vais essayer cette semaine ?
- Quel modèle de VFR me conseilleriez-vous, y a-t-il des 'années' à éviter à tout prix ?

(Je pense éplucher ce forum bien sûr mais si vous pouviez m'aider en m'indiquant les posts les + pertinents pour ma recherche).

Voili voilou
Au plaisir de vous croiser sur les routes prochainement
Et bonjour aux propriétaires de VFR que je vais rencontrer dans les jours prochains et qui sont peut-être sur ce forum !
Ninon

Tout d'abord bienvenue a toi sur ce forum !
Je pense qu'aucun membre de ce forum ne contrediras ton choix
Pour ma part je prefere les modeles d'avant 2000 puisqu'ils ont la fameuse cascade de pignons en place de la chaine de distri ( entretien zero )
Seul point faible de cette moto ce p****n (pardon ! ) de regulateur qui est faible particulierement sur les fi et qui oblige a avoir une batterie au top
Pour ma part c'est mon 4eme vfr et je les ai tous emmener au dela des 130 OOO km
Voila , mais je suis sur que d'autres beaucoup plus calés que moi en mecanique vont te repondre rapidement
Bonne route

Bonjour Ninon et bienvenue

Perso
je ne pourrais pas te renseigner au niveau mécanique car je ne m'y connais pas trop...
Mon plus grand soucis a été une panne FI mais heureusement résolue et un soucis de joints d'embrayage qui avant d'être repérés et changés m' ont également un peu embêtés
je calais sans arrêt sur l'angle, résultat 2 chutes à l'arrêt...

Sinon , la première fois que je suis montée sur une vfr 750 c'était en 1985...celle de mon ex

et je m'étais dis qu'un jour j'en acheterais une !
chose faite en aout 2008,une vfr 800FI rouge de 1999,

l'essayer c'est l'adopter
Aucun regret , elle est parfaite , facile à piloter, juste un peu lourde à manoeuvrer à l'arrêt ( je n'ai pas trop de force et j'ai tjrs peur de la mettre par terre)

Mais vraiment le Bonheur...

Alors bonne recherche...je laisse la place aux pros du forum

Appel de phare
Fabienne du 74

Salut Ninon et bienvenue

Pour avoir eu un 800 FI de 99 et avoir un 750 de 97 mon choix de préférence va au 750.
Je m'explique.
Le 800 est à injection et le 750 à carburateur et je trouve les reprises plus rapide avec.
Sinon les deux motos ne m'ont pas décues et c'est un plaisir de rouler avec.
Je pense aussi que tu pourrais trouver un VFR avec moins de Km (50 - 60000) pour pratiquement
le prix que tu veux mettre.
A+++ Gérard

ninon a écrit:

Je suis donc dans la phase de repérages des annonces et je vais en essayer 3 dans la semaine qui vient...
(plutôt années 99-2000, entre 80 000 et 100 000 km, entre 2 000 et 2 800€)

Hello, bienvenue...

Plutôt que 98-99 regarde plutôt du côté des 2000-2001...

Le régulateur du premier modèle est corrigé et a moins de soucis...

Et il y a quelques "plus" comme le HISS, les rétros sans caoutchouc et puis le catalyseur...

Pas indispensable le catalyseur mais l'anti-démarrage est un plus (moins facile à voler) et les rétros de la "D" sont mieux...

Après trouver dans tes moyens ça devrait le faire doucement...

Et avec un "petit" REMUS haut et un K&N c'est super...
Avec ça il y a moyen d'avoir une conso sous les 5L...

Conso RC46 : ICI

Bonnes recherches...

Bienvenue sur le forum

bienvenue a toi ninon !!

tiens si j avais eu une fille
je l aurais appelée ninon .

Bienvenue a toi NINON et tres bon choix, ceci dit pour ce prix tu peux effectivement trouver un RC36 II avec grosso modo 60 a 70000 kms voire moins bonne recherche

Bienvenue parmi nous voisine

Bienvenue à toi NINON

Je confirme ce que d autres ont dit plus haut, tu peux trouver un VFR avec 50-60000 km , dans les tarifs de ta recherche.
J ai un collègue de travail qui s est acheté il y a un moi de ça, un VFR RC36 de 1993 avec 58000 km en TBE , pour 2500€.

Je te souhaite bonne chance pour ta recherche.

Bonjour à tous,

Merci pour les messages de bienvenue !
Merci pour les conseils (surveiller le régulateur+batterie sur les modèles avant 1999)
et les avis des amoureux du carbu plutôt que de l'injection !

Effectivement, je vais regarder les VFR avec moins de kilométrage dans mes prix,
mais du coup je tombe assez rapidement dans des modèles de 88, 93, 96 ...
Et je sais pas, psychologiquement, acheter une moto qui a plus de 10 ans, ça me fait bizarre.

Je m'en vais lire les pages un peu plus techniques du forum et bien sûr les annonces

Ninon
PS : merci pour le salut poitevin, effectivement, on est voisin !

Salut ninon et bienvenue

Moi j'ai un RC 46 A de 1999 et elle est super !!!

Cascade de pignon = pas d'entretien et moteur indestructible
Confort/puissance/conso et hauteur de selle = parfait pour moi
Le V4 et un remus haut, un bon son et le monobras !!!

Attention au Régulateur et à la batterie c'est tout !!! prévoir un chargeur

A+ et bonne recherche

Bienvenue.

V a toi miss pour ma part essaye d'en prendre une entre fin 99 est debut 2000 niveau regulateur il a changer plus fiable a ce niveaud'apres ce que j'ai entendue di'ci ou là bonne recherche mais quoi qu'il en soit un exelmlent choix vive la vfr

bienvenue Ninon

salut et bienvenu dans le monde du VFR

Bonjour à vous,

Re-merci pour vos conseils !

Après quelques essais de VFR cette semaine, j'hésite encore ...

... entre plusieurs 750 de 93-94 avec 50-70 000 km ou une 800 de 99 (avec 110 000 km hum hum)

(j'avoue que côté look, mon choix s'oriente plutôt vers celle de 99 mais c'est une bêtise non ? :-)

Merci !

Bienvenue!
Il ne faut pas avoir peur de rouler avec un vfr de 10 ans et +, si il a été soigné comme il faut

bienvenue à toi,

Alors là, il va y avoir un choix à faire.... de ligne car elles se resemblent mais pas trop quand même
et un choix moteur car une 94-97 c'est avec des carbus et à partir de 98 c'est injection.
Re modif en 2000 avec catalyseur et autres (explicité par Bob)

Mais le choix se porte dans le caractère de la moto.

Les carbus ont plus de caractères que l'injection, donc à toi de savoir ce que tu veux.

Sinon, niveau fiabilité je pense que tout (ou presque) a été dit.
Pour avoir eu une de 94 et avoir aujourd'hui une de 2001, les carbus c'est quand même sympa.

Maintenant, il ne faut pas avoir peur d'une moto approchant les 100000km

salut , bienvenue Ninon

Bonjour à tous,

Un petit mot pour vous dire que ça y est, je suis l'heureuse propriétaire du plus beau VFR du monde.
Un 800 rouge de 1999 (spécial 50e anniversaire).
J'ai finalement écouté les pépites que j'ai eu dans les yeux en la voyant pour la première fois...
... après en avoir vu et/ou essayé une bonne dizaine depuis un mois :-)

Je ne l'ai récupéré que ce week-end et c'est déjà un vrai bonheur...
Du couple tout le temps (c'est hallucinant!), un bon petit coup de pied aux fesses au changement de vitesse et accélération,
aucun souci de maniabilité en ville, une position hyper confort (ouillouille les poignets quand même :-) ...
Bref pour le moment mes impressions sont excellentes !!

Je vais me mettre à lire ce forum pour mieux la découvrir et mieux la conduire bien sûr, voir s'il y a des ballades dans mon coin
(et puis trouver la notice technique aussi :-)

Merci pour vos conseils et à bientôt !

hooo une rouge ..beau choix..par contre c'est moi où il manque les totocollants sur le carénage ?
repeinte ?

chaton 49 a écrit:

hooo une rouge ..beau choix..par contre c'est moi où il manque les totocollants sur le carénage ?

Ainsi qu'une vise de carrénage voir en bas