Nouvel Adhérent

Bonjour à toutes et à tous,
Je prends enfin le temps de me présenter
Merci de m’avoir accepté !
Je roule avec une Seven Fifty et surtout avec une VFR 800 de 2012 (RC46 / V Tech donc) depuis 2019.
Je passais le permis et je regardais souvent cette moto en concession en me disant, je l’aurai un jour, trop belle 🤩
Mais j’ai dû rouler en trail avant (650 DR Djebel) et acheter une poussette (tout le pack naissance je veux dire, le prix d’une moto quoi…).
Enfin, je la possède et je l’adore !! (Look, confort, consommation, taille réservoir, …).
J’essaye d’insérer sa photo, mais je n’y arrive pas, je retente plus tard.
J’ai malgré tout un petit reproche à lui faire, et la je veux bien des conseils svp, dans la mesure du possible. Ma copine se prend énormément de turbulences à partir de 80 km/h. Elle est pourtant confortablement installée, adossée sur le top case, je suis bien devant elle. Je suppose qu’il y a trop d’espace entre moi et elle, c’est vrai que la selle est plutôt longue. C’est pourtant un petit gabarit (1.60 m)
J’ai la bulle d’origine et je me demande si je ne devrais pas la changer pour une plus grande, qui me protègerais davantage aussi. Je ne sais pas si cela résoudra les perturbations d’air (turbulences) de madame Brice.
Qu’en pensez vous svp, auriez vous un avis et conseil à me donner, une référence de bulle (teintée noir, ma VFR est blanche et noir) serait top ?
Merci à tous et aux administrateurs de ce forum.
Bonne fin de semaine et bon week-end surtout
Brice

Désolé pour la duplication de photo, vraiment pas doué le garçon

Bonjour et bienvenue Brice.

J'ai la même moto et ma femme fait aussi 1,60m, je mesure 1.85m.

J'ai installé une bulle haute Ermax et les turbulences ont grandement diminué.

Thierry

Bienvenue Brice.

Bienvenue Brice sur le Forum .

Salut et bienvenue ici,
pas grave pour les 4 photos similaires dans ta présentation, au moins on sait que tu as une RC46 blanche!

Pour ton Seven Fifty, j'avoue avoir un faible pour cette machine simple et robuste; simplement parce que je possède (depuis 1987!!) et ai restauré récemment son "ancêtre", la CBX 750! Plus puissante de 20 cv (sur le papier en tout cas), plus "rustique" mais très plaisante: moteur très souple, un bon 4 en ligne, qui prend des tours comme un malade passé la barre des 7 000 (en dessous? t'as pas grand chose..)
C'est à chaque fois un bonheur quand je la prend, même si ça freine très moyen, même si ça tortille du cul quand tu attaques un peu trop! Par contre belle agilité avec son 130 derrière et sa jante de 16 pouces devant!! Surprenant au début, puis on s'y fait.

Desachy a écrit:

Bonjour à toutes et à tous,
Je prends enfin le temps de me présenter
Merci de m’avoir accepté !
Je roule avec une Seven Fifty et surtout avec une VFR 800 de 2012 (RC46 / V Tech donc) depuis 2019.
Brice

Et bien non, ton VFR n'est pas un Vtech !!!!

C'est un Vtec ! pas de h ici !!!

Vtec c'est un acronyme.

Le VTEC, pour Variable valve Timing and lift Electronic Control, soit contrôle électronique progressif de calage et d'ouverture des soupapes, est un système de distribution variable pour les moteurs à combustion, conçu par un ingénieur de la firme japonaise Honda, Kenichi Nagahiro. Ce système permet d'optimiser le temps d'ouverture des soupapes pour des régimes moteur différents, afin de délivrer le maximum de puissance.

Et sur le VFR c'est le Hyper Vtec qui fait travailler le moteur en 2 soupapes/cylindre en dessous de 6.800 - 6.660 - 6.500 trs/min selon l'année modèle et en 4 soupapes/cylindre au-dessus! !

Bienvenue et crois bien que ce message n'a rien de personnel, je fais cette remarque à ceux (et ils sont nombreux) qui font cette erreur!

Salut et bienvenu a toi @+

ty29 a écrit:

Bonjour et bienvenue Brice.

J'ai la même moto et ma femme fait aussi 1,60m, je mesure 1.85m.

J'ai  installé une bulle haute Ermax et les turbulences ont grandement diminué.

Thierry

Super, merci Thierry

RF16 a écrit:

Salut et bienvenue ici,
pas grave pour les 4 photos similaires dans ta présentation, au moins on sait que tu as une RC46 blanche!

Pour ton Seven Fifty, j'avoue avoir un faible pour cette machine simple et robuste; simplement parce que je possède (depuis 1987!!) et ai restauré récemment son "ancêtre", la CBX 750! Plus puissante de 20 cv (sur le papier en tout cas), plus "rustique" mais très plaisante: moteur très souple, un bon 4 en ligne, qui prend des tours comme un malade passé la barre des 7 000 (en dessous? t'as pas grand chose..)
C'est à chaque fois un bonheur quand je la prend, même si ça freine très moyen, même si ça tortille du cul quand tu attaques un peu trop! Par contre belle agilité avec son 130 derrière et sa jante de 16 pouces devant!! Surprenant au début, puis on s'y fait.

J’ai également choisi la Seven Fifty pour sa robustesse, et qu’elle souplesse comparé au VFR !! Je la trouve hyper maniable à basse vitesse aussi, très bien pour la ville. Elle est rageuse en effet dans les tours avec une sonorité sympa. Merci, ça confirme que j’ai fait un bon choix

Jean de Nivelles a écrit:

Desachy a écrit:

Bonjour à toutes et à tous,
Je prends enfin le temps de me présenter
Merci de m’avoir accepté !
Je roule avec une Seven Fifty et surtout avec une VFR 800 de 2012 (RC46 / V Tech donc) depuis 2019.
Brice

Et bien non, ton VFR n'est pas un Vtech !!!!

C'est un Vtec ! pas de h ici !!!

Vtec c'est un acronyme.

Le VTEC, pour Variable valve Timing and lift Electronic Control, soit contrôle électronique progressif de calage et d'ouverture des soupapes, est un système de distribution variable pour les moteurs à combustion, conçu par un ingénieur de la firme japonaise Honda, Kenichi Nagahiro. Ce système permet d'optimiser le temps d'ouverture des soupapes pour des régimes moteur différents, afin de délivrer le maximum de puissance.

Et sur le VFR c'est le Hyper Vtec qui fait travailler le moteur en 2 soupapes/cylindre en dessous de 6.800 - 6.660 - 6.500 trs/min selon l'année modèle et en 4 soupapes/cylindre au-dessus! !

Bienvenue et crois bien que ce message n'a rien de personnel, je fais cette remarque à ceux (et ils sont nombreux) qui font cette erreur!

Et bien voilà, j’ai hésité ce matin, c’est fait
Merci pour toutes des précisions, je m’en veux un peu, beaucoup même !! J’adore ce 2ème visage de la moto après le passage au 16 soupapes…ce bruit rageur 🤩

patm69 a écrit:

Bienvenue Brice sur le Forum .

Merci !!

thierry30 a écrit:

Salut et bienvenu a toi @+

Merci

Merci à tous !!
Fin de l’hivernage demain pour ma part !

Merci à tous !!
Fin de l’hivernage demain pour ma part !

Bonjour, bienvenue à toi

Bienvenue à toi