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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyVen 9 Mai 2014 - 12:29

Ce qui me chagrine le plus dasn l'achat d'une moto neuve ce n'est pas forcément le prix d'achat. Au final au tarif d'une petite voiture tu peux avoir une superbe moto.
Par contre l'assurance qui triple sous prétexte que ta moto ets neuve je trouve ça un peu abusé.
Bon après niveau moto je n'ai pas encore un gros bonus ... alors on verra dans 10ans. Mais ouf, dans 10 ans le nouveau VFR sera d'occase !!!  Grand V 
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Jean de Nivelles
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyVen 9 Mai 2014 - 12:30

Merci Nol,
Vu les contacts avec l'acheteur de mon 50ème (qui, au vu de la reprise de l'autre a fait une vraie bonne affaire), peux-tu enlever mon annonce du forum ???
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Comme il prend en config d'origine (avec le tapis de réservoir quand même) il y aura bientôt un silencieux scorpion inox positiion haute, un top case, un support Givi, une jante arrière grise, ... à vendre!

Bises, Jean

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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyVen 9 Mai 2014 - 12:35

@ Sesseb,
Je trouve normal que le prix de l'assurance vol et dégâts matériels d'un bien qui vaut 12.000€ soit supérieur à celui d'un autre à 5.000.

Mais pour l'assurance obligatoire (RC = responsabilité civile) , en Belgique, un VFR RC46A de 78KW vaut un VFR RC79 de 78KW.

Jean

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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyVen 9 Mai 2014 - 14:22

Bonne nouvelle pour toi Jean....

bonne journée....

@++
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fredo13
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyVen 9 Mai 2014 - 22:56

Rouge, bien entendu, un VFR c'est rouge (désolé Fredo13).




Jean[/quote]

Bonjour Jean,


C'est vrai qu'en rouge elle en jette un max, pour tout dire c'est cette couleur que je préfère ausi mais Madame la trouve plus belle en blanc, et comme je ne peux rien lui refuser...(oui je sais je suis faible... Tout rouge ).

En tout cas félicitations Jean pour ton achat, et comme à peu près tout le monde ici j'attends avec impatience photos, impressions, conseils etc etc etc.

Bonne route et surtout orudence !

Frédéric.
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptySam 10 Mai 2014 - 10:07

Et ben mon Jean, c'est un excellent choix que tu as fait là.
A la lecture des articles de la presse spécialisée, il semble bien que
cette nouvelle VFR fasse le bonheur de plusieurs motard(e)s.

J'attends déjà tes retour sur la bête et les photos.


Clin d'oeil

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kirikou
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptySam 10 Mai 2014 - 10:16

Bien heureux pour ton investissement Jean,j'espère qu'il te ravira comme tes précédents  Gazz a fond 
 Clin d'oeil 
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptySam 10 Mai 2014 - 10:22

Félicitations Jean !!!  Excellent Excellent Excellent 

Hâte de la voir à l'occasion en vrai !  Clin d'oeil 
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Jean de Nivelles
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptySam 10 Mai 2014 - 11:14

Ben76 a écrit:
Félicitations Jean !!!  Excellent Excellent Excellent 

Hâte de la voir à l'occasion en vrai !  Clin d'oeil 

Merci Ben.
La semaine prochaine j'espère!

Mais ce sera en neuf, pas à l'occasion ! Fou 

Jean

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Ben76
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyDim 11 Mai 2014 - 7:49

Jean de Nivelles a écrit:
Ben76 a écrit:
Félicitations Jean !!!  Excellent Excellent Excellent 

Hâte de la voir à l'occasion en vrai !  Clin d'oeil 

Mais ce sera en neuf, pas à l'occasion ! Fou 

Jean

Ha ha ha  Couché par terre 

Au fait, quelle est la monte d'origine sur le nouveau VFR ? Dans le dernier Motos et Motards, ils ne sont pas très positifs quant aux Dunlop D222 (de mémoire)...
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Jean de Nivelles
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyDim 11 Mai 2014 - 7:59

Bonjour.
D'origine il y a soit les Dunlop D222 K ou des Bridgestone (T30 F G avant et T30R G arrière je crois).
Ce sont des 120/70 ZR17 (58W) à l'avant et des 180/55 ZR17 (73W).

Voir ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bridge indique dans sa pub que son Batlax T30 équipe en 1ère monte le RC79!

Je verrai bien dès que la mienne arrive!

Jean

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Dernière édition par Jean de Nivelles le Dim 11 Mai 2014 - 8:00, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyDim 11 Mai 2014 - 8:00

Je suis allé la voir et m'assoir de ssus hier apres midi , tu as raison JEAN c'est bien cette monte, bon que dire ??? ben elle est plutot reussie et aux dire de GUILLAUME (HONDA QUIMPER) cette machine a de tres bon retour et est extremement bien acceuillie ..je dois fiare l'essai dans la semaine ..Bon dimanche a tous
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyDim 11 Mai 2014 - 10:18

Bien, avec un peu de retard, je vous fais brièvement part de mon petit essai de la semaine dernière (Samedi).

Déjà j'ai patienté 45 minutes avant que vienne mon tour et la belle a été sollicitée tout l'après-midi. J'y suis allé avec Yohann, qui vient d'avoir son permis A2, histoire de voir le comportement en duo.

Ben comment dire ??? C'est pas dans mes plans de remplacer ma 1200 mais qu'est-ce que j'ai pris mon pied !!! Non d'une pipe !!!
Bon, en terme de puissance, on perd un p'tit peu quand même et ça fait drôle au départ quand on n'a pas le couple ou il faut.

Bref, 2 à 3 petits tours de roues et opn se focalise sur le 800 par rapport au V-Tec de 2002 (mon ex)
Tout d'abord, ce qui est bienvenu, c'est de retrouver une position moins sport et plus droite. On est moins en appui sur les demi-guidons et ça soulage les poignets. Bref, position qui rappelle le FI. Et il n'y a pas que ça. La sonorité change. Le V4 retrouve le son de la FI je trouve. Après, tout est dans l'échappement ...

Au niveau comportement, la baisse de poids fait bonne figure. La bête gagne en maniabilité par rapport à l'ancienne version. Légère, maniable, tournant assez court, elle enchaîne les virolos de manière sublime. Un petit vélo !

La boite de vitesse est plutôt bien faîte. RAS
Freinage : RAS
Tableau de bord : J'ai bien aimé. Eclairage, informations, etc.
Eclairage : ce nouvel éclairage Led est très performant. Impressionnant même !!

Le petit truc de fou : le cligno qui revient tout seul. Au début, je me disais "gadget à la Japonnaise" mais à l'utilisation, c'est plutôt sympa.

Bon, j'arrête, je vais finir par avoir envie de l'acheter...

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
Je modère comme je bois !!! Modérément ...
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyDim 11 Mai 2014 - 10:20

Ah l'erreur... Jean a bien prévenu, ne pas l'essayer sinon...

Clin d'oeil

Merci pour ce nouveau retour sur la bête.


Clin d'oeil

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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyDim 11 Mai 2014 - 16:39

Ben76 a écrit:


Au fait, quelle est la monte d'origine sur le nouveau VFR ? Dans le dernier Motos et Motards, ils ne sont pas très positifs quant aux Dunlop D222 (de mémoire)...



Oui, comme le précise très bien Jean, les VFR 2014 sont livrées pour le moment avec des dunlop Sportmax D222. C'est  le cas pour la mienne, et les autres modèles déjà reçus par mon concess' idem.

Et malheureusement, je plussoie avec MotMot', je trouve ces pneus hélas assez peu performants pour un usage sans concessions . Impressions après 1850 kms sur mon RC79 :



> suffisamment de grip sur l'avant pour ne pas se faire peur à la mise sur l'angle (c'est déjà ça ) en conduite même tonique une fois chauds .
Mais un grip juste dans la norme de ce genre de pneus, sans plus, les Michelin Power3 ou autres Bridgestone S 20 font mieux , sont plus incisifs et chauffent plus vite.


> un arrière trop peu accrocheur en ligne ! Ce sont des pneus bigomme, la partie centrale est plus dure, donc :
En mode conduite "enjouée", lors d'un freinage un peu appuyé, un rétrogradage en seconde pour un  petit surcroit de frein moteur avant d'attaquer la mise sur l'angle et paf !
On obtient direct une petite perte d'adhérence de l'arrière qui fait une virgule. Pas très dangereux, on peut même trouver ça marrant, moi j'aime modérément.... Coup de gaz requis si on rétrograde à moyens régimes !


> une vraie grande sensibilité aux raccords et réparations de bitume, cette fois de l'avant.
Là, je les perçois comme limite flippants, l'avant va où il veut sur ce genre d'inégalités et donne l'impression de perdre l'avant.



Donc, en résumé une monte très suffisante en usage "normal" routier, mais un chouia juste pour l'attaque . Reste qu'après presque 2000 kms ils ne sont pas entamés du tout, ce sont donc des pneus qui doivent durer assez longtemps pour des soi-disant pneus sportifs.

Du coup, vivant dans le Sud dans un coin où il n'y a que des virages qui donnent envie de mettre du gaz, je regrette de n'avoir pas négocié une autre monte à la mise en route chez mon concessionnaire.
Et je conseillerais volontiers aux amateurs de conduite sportive sur le sinueux de faire ainsi ! 
Par contre en usage tourisme ce pneu remplit bien sa tâche et satisfera sans problème son proprio.
Salutetgrand V
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyLun 12 Mai 2014 - 7:01

timal a écrit:
Ah l'erreur... Jean a bien prévenu, ne pas l'essayer sinon...

Clin d'oeil



J'ai pas fais l'erreur et j'en suis bien triste !!

je la voit toute seul abandonné, personne qui fais la queue pour l'essayer ... alors je cours voir le type et la je lui dis "quand puis-je essayer la tite VFR de test SVP"
réponse .. "quand il fais beau !!!! >< en plus les pneus sont plein de paraffine elle n'a que 140 Km"
J'ai donc juste pris des photos >< (dommage qu'elle soie noir ! je la préfère dans les autre colories)

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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyLun 12 Mai 2014 - 12:51

J'ai écouté le conseil de Jean, faute de budget je n'en ai essayé aucune des 3...

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyLun 12 Mai 2014 - 14:19

Yaou26 a écrit:
J'ai écouté le conseil de Jean, faute de budget je n'en ai essayé aucune des 3...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Et pourtant présenté comme ça ça donne méchamment envie !!!
prems pour la rouge ^^
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyLun 12 Mai 2014 - 14:23

Ahh . si je ne savais pas quoi fair de ces 12000 euros ... je prendrais la blanche :p
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Jean de Nivelles
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyLun 12 Mai 2014 - 15:26

sesseb a écrit:
Ahh . si je ne savais pas quoi fair de ces 12000 euros ... je prendrais la blanche :p

Mais non, la rouge enfin!  Hourra 
Un VFR c'est ROUGE ! J'pète le feu 

Jean

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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyLun 12 Mai 2014 - 15:38

Bha pour petre franc je suis pas un grand fan de ce rouge ... autant un rouge métalissé plus profond pkoi pas (style la moto de chrissou j'adore  Ouahh ), mais là .. bof.
Pi il me semble que le blanc de la nouvelle VFR est nacré en plus non? :)
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyLun 12 Mai 2014 - 16:00

Je trouve dommage qu'elle soit si fine à mi-hauteur des carénage, j'aime bien quand ça en impose un peu...
Mais j'ai hâte de l'essayer en tout cas! J'ai pas le budget, donc pas de problème, je ne l'achèterai de toute façon pas  Fou 
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Le Chel
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyLun 12 Mai 2014 - 16:19

sesseb a écrit:
Bha pour être franc je suis pas un grand fan de ce rouge ... autant un rouge métallisé plus profond pkoi pas (style la moto de chrissou j'adore  Ouahh ), mais là .. bof.
Pi il me semble que le blanc de la nouvelle VFR est nacré en plus non? :)


Oui, il est nacré et comme un peu pailleté au soleil, le blanc . Très belle qualité de peinture, soit dit en passant . Très difficile à montrer en photos, on ne voit l'effet pailleté qu'en pleine lumière au soleil, j'essaierai quand même de prendre une photo sur la mienne pour montrer à ceux qui veulent avoir une idée .

Il se trouve que j'ai eu la chance de voir la moto dans les trois couleurs dispos , en intérieur mais surtout en extérieur (instructif ! ), avant de me jeter sur le blanc .

Le noir est comme les autres couleurs de bonne qualité, mais les formes de la nouvelle VFR étant plus fluides, moins sculptées que la précédente, franchement en noir ses volumes disparaissent totalement, elle devient "terne" , elle disparait .
Par exemple, celle présentée il y 1 mois au salon annuel moto de Cagnes/Mer , en noir, passait tristement inaperçue au milieu des autres bécanes, alors que c'était LA nouveauté majeure chez Honda.

Le rouge comme le blanc lui vont très bien, après c'est affaire de goût . Reste que seul le blanc a cet effet pailleté et cette profondeur ressentie  de peinture.



edit ; naaaaan , en fait je déconne , le blanc est moche comme tout, Surtout ne l'achetez que dans les deux autres couleurs !!!! (et comme ça j'ai une exclusive blanche rien que moi tout seul.... FouFou)
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyMer 14 Mai 2014 - 16:55

yuyu91 a écrit:
timal a écrit:
Ah l'erreur... Jean a bien prévenu, ne pas l'essayer sinon...

Clin d'oeil



J'ai pas fais l'erreur et j'en suis bien triste !!

je la voit toute seul abandonné, personne qui fais la queue pour l'essayer ... alors je cours voir le type et la je lui dis "quand puis-je essayer la tite VFR de test SVP"
réponse .. "quand il fais beau !!!! >< en plus les pneus sont plein de paraffine elle n'a que 140 Km"
J'ai donc juste pris des photos >< (dommage qu'elle soie noir ! je la préfère dans les autre colories)

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Très classe en noir je trouve et les jantes dorées j'aime beaucoup!Pour le rouge,un rouge plus métallisé aurait été plus sympa.Mais bon,je n'ai trouvé que ça à redire!
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyMer 14 Mai 2014 - 17:37

Alors, Jean, c'est pour quand la livraison de ton nouveau destrier ?!  Ouah 
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MessageSujet: Re: Essai VFR 800 2014   Essai VFR 800 2014 - Page 3 EmptyVen 16 Mai 2014 - 18:47

J'ai pu l'essayer cet apreme. Je suis tombé sur le c.l surtout par le VTEC ( puis par le reste qui as déjà été dit plus haut) qui se fait totalement oublier. J'avais l'impression de rouler avec un moteur de FI: tres lisse, sans acoups ni rugosité.

Le seul truc un peu chiant, c‘est la position des clignotants placés trop bas a mon gout.

Le top est l'IRE d'origine, plus besoin de compter les rapports Grand V 

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