Nouveau sans moto

Bonjour à tous
Je me suis inscrit sur ce forum ainsi que sur le vfr x car j’ai besoin de conseils de personne qui connaissent bien la question, pour choisir entre une vfr crossrunner, et une vfr « normale ». J’ai le permis depuis environ 20 ans je n’ai plus de moto depuis 8 ans et je souhaite m’y remettre. Mes souhaits:
- une moto confortable à conduire pour moi et ma passagère c’est un point très important pour moi, pour faire des virées de quelques jours, donc idéalement équipée de valises + topcase.
-une moto avec une bonne protection contre le vent.
- idéalement je préfère les 4 cylindres par rapport au bi, à cause des vibrations, par contre je n’ai jamais roulé sur un v4, que sur des 4 en ligne.
- une moto si possible pas trop lourde !
- une moto fiable.
-une moto pas top vielle maxi 2011

C’est pour ça que je me suis tourné vers les « vfr » car entre les cross runner cross tourer et les vfr classique je ne sais absolument pas laquelle me conviendrait le mieux par rapport à mon usage.
Mon budget est d’environ 7500.
Pouvez vous m’aider en toute objectivité à faire un choix, car il est difficile de trouver des occasions en concession pour faire des essais.
Merci pour votre aide

Bonjour, bienvenue sur le forum.

Pour répondre à tes nombreuses questions, il faut idéalement que tu choisisses ce qui défini pour toi le besoin exact.
Si c'est pour des virées en duo, avec une position idéale, car non fatigante, c'est du côté du VFR 800 Crossrunner qu'il te faut aller.

A savoir, le 800 du VFR est un régal, mais car il y a toujours un mais, si tu charges (valises et top case), il faut prendre en compte et c'est important, le poids du pilote et de la passagère.
A défaut, son couple ne sera pas suffisant.

Si tu veux du couple, le 1200 Crosstourer, moteur issu du 1200, mais assagi (de mémoire à à 129 cv en full) ce qui signifie -idéalement - un passage full légalisé (en concession). Hormis sa conso supérieure au 800, c'est une très bonne moto, fiable aussi et équipée d'un cardan.

Si tu veux une moto typée plus sportive, le 800 F, mais les prix déja sont plus hauts, les versions avec valises assez rares ... et la position va te lasser rapidement.

Sache que le 800 Crossrunner est mal côté, de ce fait, il est dans ton budget, en plus il à de la gueule, des versions avec valises et top case sont en vente.
Ne pense pas acheter une version sans valises et ensuite l'équiper, elles sont introuvables en occasions, sinon dans les 800 eu.
Il semblerai que certains ne jurent que par le blanc  
Et encore, tu pourras t'amuser seul avec cette machine, car c'est un vrai supermotard.

A oui, choisi les versions 2, à partir de 2014.





A prendre en compte les vignettes anti pollution (selon ta localisation)...
Bonne réflexion et bonne recherche, tu auras pas mal de choix sur https://www.leparking-moto.fr/

Le tarif dans lequel tu recherches est limite, les prix ont augmentés en occasion.
Qui plus est avec un modèle équipé (valises et top case) ...
https://www.leboncoin.fr/motos/2167064362.htm

Bon après, y'a des affaires aussi (quand les vendeurs sont innocents): https://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-87102336043.html

Bienvenue sur le forum et bonne recherche .

bienvenue tu va voir le v4 c'est top

Salut et bienvenu a toi @+

Bienvenue à toi.

Bienvenue Riton23 !

A+


Thierry

Salut futur re-bikerrrrsssss
Les vfr 800 sont pas fait pour de l longue viré
Apres 1h00 ou 1h30 de route t'as mal presque partout malgré le guidon rehaussé
Les vfr "trail" je sais pas mais sa dois etre mieux que les vfr 800 fi, f ,v-tech. Surtout pour les hors-piste mais pas off-road
Je crois que le top pour que du bitume c est vfr 1200 f rc63.
De toute facons toutes les vfr sont lourdes (mais que a l' arrêt)
Bon futur achat

salutations ! Bon courage pour ta recherche !