Bonjour tout le monde,

très content d'arriver parmi vous, je suis sur le point d’acquérir un VFR 800 fi.

Vous me direz si je me trompe mais j'ai besoin d'une bécane capable d'enchainer les longs trajets, fiable, pas un budget énorme pour l'achat et l'entretien et puis qui a une bonne gueule et un moteur remarquable. Je pense que la VFR est le bon compromis.

J'espère effectuer une grande partie de l'entretien moi même, c'est pour ça que je suis là, j'espère trouver pas mal d'astuces et de réponses.


Ensuite, comme je vous le dis, je suis en train de voir les annonces de VFR 800 fi. Mais la question qui se pose, dans mon budget (max 3700 euros) : RC46A de 1998 avec 36000km ou RC46D de 2001 avec 80000km ???

Voilà, à très bientôt sur le forum !

Bienvenue à toi
Mon avis:privilégies le suivi de l'entretien par rapport aux kilomètres et ton coup de coeur fera le reste

Bienvenue à toi.

bienvenue a toi
pour ton choix un 46a de 98 avec si peu de kilometres ca devient rare vérifie l'état du collecteur qui vieillit mal si il roule pas assez.
sinon le 46d que t'a vu sort de rodage apres a voir comment il a été fait

Bienvenue :D

Bon en fait depuis 18h, je ne suis plus un "future Viferiste" puisque j'ai acheté ma belle aujourd'hui ha ha !!!

1998, noire, 33000km, bon état malgré quelques rayures. Livrée avec un pot MIG haut, capot de selle, revue technique, antivol et housse de protection (toutes les factures, entretiens.......)

Je ne vais pas dire le prix, je ferais des jaloux

Bonne route avec ta belle.
A+

Bienvenue !

Bienvenue.

Bienvenue "Desmodesign".

Pour une utilisation quotidienne les RC 46 D (2000-2001) consomment moins.
Par rapport au RC 46 A, elles ont une injection modifiée suite à l'adoption d'un catalyseur et des sondes Lambda.
Elles ont aussi le système HISS d'anti démarrage à clef codée.

Les kilomètres ne sont rien pour un VFR, 80.000 kms, elle sort de rodage!
Mais l'état général est primordial, et aussi la carrosserie abîmée coûte cher à réparer.

Jean

Merci à tous !

Jean de Nivelles, j'ai bien eu ton message, mais comme dit plus haut, je suis tombé sur une très bonne affaire pas loin de chez moi...!


J'aurai par la suite quelques questions à vous poser sur ma moto :

j'ai un passage de roue de la marque Topline monté sur le modèle que j'ai acheté.
Mais l'éclairage de plaque a sauté, est-ce qu'il est facile de monter un éclairage de plaque universel ? J'ai cherché sur le forum, mais n'ai pas trouvé spécialement de réponse.

Ensuite, j'ai remarqué que le montage de ce passage de roue a provoqué un manque d'étanchéité autour du feu arrière, est-il possible d'y insérer un joint pour pallier à ce manque? Quelqu'un a déjà fait cette modification ?

Merci !