VFR RC46A avec un mystérieux blocage de frein.

Bonjour bonjour, acquéreur depuis 1an d'un 800 VFR rouge, tout juste 50000kms,un vrai rêve d'enfant dans le garage pour mon plus grand plaisir. Mécaniquement en super état, j'ai cependant, un mystérieux problème de frein depuis 2/3 mois qui fait l'objet d'un poste spécifique car la je sèche !!

Bonjour Cedx,
Le blocage du frein arrière est un problème connu sur le vfr.
Il faut souvent dans ce cas faire un nettoyage complet du système de freinage, y compris le petit filtre situé dans le maître cylindre secondaire. Puis une bonne purge du système en respectant bien la procédure.
Tu trouveras plein d'informations sur ce forum concernant le sujet.
Voici un exemple :
https://www.vfr-cdf.net/t52215-probleme-frein-arriere-qui-bloque

Bonjour, le. Frein arrière va bien, le problème est à l'avant. Tout à été démonté, nettoyé, changé... (kit de réparation Étriers complet + maîtres cylindre secondaire et à). J'ai aussi passé une aiguille dans le petit tou de retour dans le bocal av. Le blocage est fait après un dizaine d'action sur le levier avant...

Mais le blocage dont tu parles se situe où exactement ?
(Sachant que l'action le levier de frein avant va freiner le piston central arrière via le maître cylindre secondaire)

La roue avant.

Alors tu as sûrement un piston grippé, et dans ce cas il faut démonter l'étrier sortir les pistons tout nettoyer et profiter pour changer les joint spi.

J'ai tout démonté, nettoyé et changé tous les joints d'étrier + les 2 maîtres cylindre (AV et secondaire).graisser les axes de la partie mobile de l'étrier. Purge complète 4 ou 5 fois. J'y ai passé plus d'un 1,5 L de dot 4

bonjour, as-tu amené ta vfr chez honda pour trouver la solution comme tu l'as formulé sur ton autre post?

https://www.vfr-cdf.net/t52874-rc46a-mysterieux-probleme-de-frein?highlight=myst%C3%A9rieux

Le 14 août, je suis impatient. Le mécano de honda m'a parlé d'un problème de purge...

Cedx a écrit:

J'ai tout démonté, nettoyé et changé tous les joints d'étrier + les 2 maîtres cylindre (AV et secondaire).graisser les axes de la partie mobile de l'étrier. Purge complète 4 ou 5 fois. J'y ai passé plus d'un 1,5 L de dot 4

Si tu as réalisé tout ça, je ne vois vraiment pas ce qui cloche

Est-ce que l'axe de glissement des étriers avant pourrait être grippé ? Comme ce sont les étriers flottants...

Graissé aussi avec un p'tit coup de toile emeri avant.

tu n'as pas trop graisser cette axe. je te dit ça car quand j'avais fait ma réfection de mes étriers j'en avait trop mis et cela faisait
ventouse, j'ai donc dù renettoyer et graisser légèrement.

Bonjour, j'ai récupéré la moto hier, problème résolu. C'était tout simplement une très grosse présence d'air dans le circuit,surtour au niveau des répartiteurs, les mécanos ont dû démonter et gaver manuellement ces derniers pour réussir l'extraction des bulles d'air. Ils ont quand même galèrer et sans purgeur sur compresseur, impossible de résoudre le problème. Effectivement, je purgeais à l'ancienne manuellement...
Voilà, y'a plus qu'à rouler et c'est le jour et la nuit, un vrai plaisir

Ok merci pour ton retour d'info bon à savoir. Maintenant comme tu le dis y'a plus qu'a.

Il y a une solution à tout...Bravo.