VFR 800 X crossrunner

Bonjour à tous,

Stéphane, nouveau propriétaire d'une VFR 800 X de 2011.
Je possédais une VFR 750 RC36 de 1993 mais je l'ai vendu il y a bien 8 ans. Je me suis remis à la bécane après qu'on m'ai prêté un trail. Je me suis mis a la recherche d'un trail (je fais 1m91) et je suis tombé sur la VFR 800 X Crossrunner qui me paraissait être le bon compromis pour ma recherche.
Donc me voila propriétaire d'une moto que j'ai cherché à 500 km de mon nord Alsace.
Bon, au fur et à mesure des kilomètres parcourus quasiment totalement via autoroute, je me suis rendu compte de quelques soucis... Elle est rabaissé, le guidon est légèrement de travers je pense des suite de son rabaissement également, un disque avant voilé... Bien sûr, je n'ai pas les pièces d'origines pour la remettre à la bonne hauteur.
En tout cas, malgré les défauts que je vais devoir corriger (si il y a des personnes qui ont les pièces d'origines ou des conseils, je suis preneur ^^), je trouve que c'est vraiment une bonne moto et je vais prendre du plaisir à son guidon.

En tout cas, au plaisir de vous lire !! Steph
(des photos suivront quand je pourrais)

Salut et bienvenu a toi @+

Bonjour et bienvenue Steph !

A=

Thierry

Bienvenue Stéphane.

Bienvenue sur le forum !

Désolé pour toi que tu ais des problèmes sur ta moto, une chose m'étonne tu dis qu'elle est rabaissée, ça me surprend car ta version, la première, est d'origine assez basse vu qu'elle reprend sans modifications les suspensions de la F, contrairement aux RC80 (la mienne) qui ont des éléments à plus grand débattement et pour lequel il existe bien des kits de rabaissement.

Bienvenue Stéphane sur le Forum .

Ok merci pour la réponse sur l'abaissement. Je ne sais pas vraiment, mais c'est le propriétaire qui m'a dit qu'elle devait être rabaissé. Ci joint la photo qui mesure du sol, à la selle (sur la béquille latérale).
Perso ça me parait quand même bas, mais j'aimerais bien comparer avec une RC60 d'origine, pour savoir si j'achète le kit d'origine ou directement une réhausse.
En tout cas, merci pour l'info.

Salut Steph
Comme ça visuellement ça à l'air correcte, pour info haut de selle du RC60: 816mm, tu fais tenir ta moto par un pote bien verticalement sur ses pneus, un niveau sur la selle et tu prends la mesure, tu seras fixé.

Le premier était assez bas d'origine, tu devrais aussi avoir la même garde au sol que la F puisque les suspensions sont les mêmes, soit 126mm


Personnellement je ne n'hésiterai pas à faire une visite dans une concession Honda, pour une inspection visuelle, ton histoire de guidon de travers n'ayant rien à voir avec un éventuel rabaissement.

Philippe21 a écrit:

Salut Steph
Comme ça visuellement ça à l'air correcte, pour info haut de selle du RC60: 816mm, tu fais tenir ta moto par un pote bien verticalement sur ses pneus, un niveau sur la selle et tu prends la mesure, tu seras fixé.

Le premier était assez bas d'origine, tu devrais aussi avoir la même garde au sol que la F puisque les suspensions sont les mêmes, soit 126mm


Personnellement je ne n'hésiterai pas à faire une visite dans une concession Honda, pour une inspection visuelle, ton histoire de guidon de travers n'ayant rien à voir avec un éventuel rabaissement.

Merci. Quand mon service le permettra, je passerai chez Honda, c'était prévu. Et selon leur avis, je commanderai une rehausse.
fommage que les premières soient aussi basses

stephkoch67 a écrit:

Merci. Quand mon service le permettra, je passerai chez Honda, c'était prévu. Et selon leur avis, je commanderai une rehausse.
fommage que les premières soient aussi basses

Oui il y a eu un gros gap entre le RC60 et le RC80, pas trop pour le moteur qui à surtout un passage du Vtec plus doux, mais sur la partie cycle en le dotant de suspensions à plus grand débattement (environ 150mm AV et AR) ce qui a donc rendu la moto très confortable sur itinéraires dégradés et encore plus polyvalente avec la possibilité de quelques excursions off road (soft bien sûr )

Genre

Gros avantages, la garde au sol passe à 165mm et la selle est réglable de 810 à 840mm.

Toutefois cela n'a pas empêché Mélusine Mallender de parcourir le monde au guidon de son RC60 !  

Wouah sympa le trip mondial
Je vais passer chez Honda à l'occasion et je pense quand même faire en sorte de monter la hauteur de ce que je peux. Merci pour les comm en tout cas

Bonjour et bienvenue ici .