Présentation, ma VFR voit rouge

Bonjour à tous,

Motard depuis 10 ans j’ai 32 ans et c’est ma 2e VFR 750 rc36 II de 1994. La première brilllante d’un beau bleu azur n’a pu être sauvé suite à sa 2e chute (économiquement irréparable). Je bricole avec mes amis autant que possible. J’ai acheté ma 2e VFR il y a un an avec 45000 bornes au compteur (réel??). J’espérais faire un bout de chemin avec elle.

Mais voilà le moteur a bloqué il y a un mois alors que je venais de faire un petit tour. Impossible de redémarrer ni de tourner la roue.

J’ai rejoins ce groupe dans l’espoir de sauver ma belle. Nous nous étions promis pour de longues années. Le destin nous a joué des tours! Arriverais je a sauver ma belle ?

ha merde décidément le sort s'acharne

Bon courage pour trouver la cause et bienvenue sur le fofo

Moteur bloqué! C'est extrêmement rare, voir un cas unique.

Avant de commencer les investigations, n'as tu pas un cylindre qui se serait rempli d'essence ou d'eau (joint de culasse)?

alain 94 a écrit:

Moteur bloqué! C'est extrêmement rare, voir un cas unique.

Avant de commencer les investigations, n'as tu pas un cylindre qui se serait rempli d'essence ou d'eau (joint de culasse)?

Alors le jour où elle a bloquée impossible de redémarrer le démarreur faisait un sale bruit car la roue avait déjà bloquée. J’ai eu une petite fuite d’essence quand j’ai essayé de démarrer à plusieurs reprises avant de comprendre que la roue était complètement bloquée. Ensuite, j’ai ouvert le bas du bloc moteur pour voir : on ne peut faire tourner que d’un quart de tour en avant ou en arrière mais le moteur baignée bien dans l’huile. Par contre, j’ai retiré le démarreur pour accéder au bloc et il y a un 2 trous assez petit à l’avant du bloc qui était caché par le démarreur Je me demande si une pièce aurait pu casser à l’intérieur du bloc et causer ces trous?? Je ne pense pas que ce soit du à un caillou le démarreur qui est intact est positionné sur les trous.

Comment savoir si un cylindre s’est rempli d’essence ou eau? Il est vrai que la moto a pris de fortes pluies juste avant de se bloquer. Et ne vaut il pas mieux de racheter un bloc entier d’occasion? Où est ce une opération trop complexe?

Merci beaucoup pour vos précieux conseils!

Salut et bienvenu a toi @+

Cas extrêmement rare! La roue est bloquée dis-tu, as-tu regardé la boîte de vitesse? C'est peut-être elle qui est bloquée.
Si tu penses devoir changer le bloc moteur, il y en a encore pas mal en vente sur internet.

RF16 a écrit:

Cas extrêmement rare! La roue est bloquée dis-tu, as-tu regardé la boîte de vitesse? C'est peut-être elle qui est bloquée.
Si tu penses devoir changer le bloc moteur, il y en a encore pas mal en vente sur internet.

La boîte vitesse fonctionne, je peux toujours mettre le point mort ou changer de vitesse. Mais peu importe quelle vitesse la roue est bloquée net. Oui j’ai vu des blocs moteur en vente en ligne. Je me demande si je suis apte à changer tout un bloc!

Bonjour et bon courage , c'est rare comme panne , tu n'as pas eu des bruits ou des à-coups dans le moteur avant que cette roue se bloque .

patm69 a écrit:

Bonjour et bon courage , c'est rare comme panne , tu n'as pas eu des bruits ou des à-coups dans le moteur  avant que cette roue se bloque .

Non aucun bruit étrange à part le démarreur qui commençait à avoir du mal (batterie chargée à fond), j’ai roulé 10 mins puis arrêt à un parc. Puis quand j’ai voulu repartir une heure après impossible, le démarreur faisait un sale bruit puis plus rien car il forçait mais la roue était déjà bloquée. Même en descente en 3e ou 4e c’était impossible de faire tourner la roue. J’ai vérifié après coup le démarreur est ok mais le moteur bloqué : 1/4 de tour en avant ou arrière et il bloque. Je ne comprends pas la cause. 🥲

Salut.
La boite fonctionne ? Les vitesses passent ?
Débrayé ça donne quoi ?

Bougies déposées ça donne quoi?

Niveau d'huile ok ?

L'huile est comment sur le doigt ?

Si moteur effectivement bloqué suite à un roulage plusieurs causes possibles:
Serrage du moteur pour manque de refroidissement, le niveau est bon dans le vase ?
Dans le radiateur ?

Fuite au joint de culasse lors de l'arrêt, et remplissage un cylindre, ce qui peut en partie expliquer le quart de tour libre avant blocage.

Ou fuite d'un pointeau de carbu.....

Un blocage du au haut moteur serait à exclure à cause des cascades de pignons.
Bon courage