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 Vers quoi allons nous ?

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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyLun 19 Sep 2022 - 17:39

Salut Fonch,
en 2035 c'est la fin des ventes de véhicules neufs à moteur thermique; ça veut pas dire que les thermique d'occasion seront interdits, ou que les véhicules thermiques en "activité" n'auront plus le droit de rouler, non c'est juste que tu ne pourras plus acheter un véhicule neuf avec un moteur à combustion. Que du 100% électrique. Pour les hybrides, je sais pas trop.
Enfin, c'est ce que j'ai compris.

Mais bon, je souhaite bon courage au gars qui voudra s'acheter par exemple un diesel d'occaz, en 2035, avec toutes les taxes "vertes" qu'il aura à payer! Et ne me faites pas croire que les motos, même si elles ne fonctionnent qu'à l'essence, ne seront pas taxées.
Sans parler des zones d'interdiction (je ne parle pas des ZFE, Zone de Faible Emission mais des futures Zones de Forte Exclusion que nos maires vont s'empresser de délimiter histoire d'être dans l'air du temps et de plaire à quelques administrés) dans lesquelles il n'y aura plus que des services de livraisons, de secours et des transports public (électriques, enfin j'espère).
Tu dois aller dans le centre ville de ta charmante préfecture? Pas de problème, tu laisses ta bagnole ou ta bécane dans les parking à l'extérieur et tu te démerdes à prendre un bus/tramway et après tu te débrouilles à pieds.
Le calvaire si par exemple tu as une patte cassée et que ton doc est en pleine ZFE et que tu n'as pas de bagnole électro..

J'ai une nouvelle voiture de fonction, merci patron, une hybride rechargeable (en gros, t'as pas besoin de rouler pour recharger ta batterie, tu peux le faire en branchant ta bagnole); après la découverte de ce moteur électrique, les résultats: bin quand la batterie est vide, elle passe en thermique et là bonjour la conso! Avec mon ancienne, diesel polluant, sur un trajet similaire je faisais du max 5,5L/100 maintenant avec mon hybride en mode thermique c'est du 6,5l/100.
Y a pas comme un problème chef?
Non, y a pas de problème, t'as qu'à rouler sur la batterie! Ah oui, OK, mais ma batterie c'est 70 km (et sans clim, et en évitant les grands axes car sinon, à vitesse légale, un ptit 100 - 110, c'est 50 km d'autonomie). Alors je prends les départementales, je roule entre 8 et 10 mn de plus sur mon trajet quotidien et je n'utilise le thermique qu'au retour et sur une dizaine de km.
Trajet quotidien, aller retour pour aller au boulot: 70 km.
Et le soir, je recharge ma batterie. Vidée, il lui faut 8h de charge pour être à 80%, 10h pour un 100%.. Je précise, charge sur une prise domestique classique (j'ai pas le choix).
Super.
Les économies réalisées? Franchement, à environ 3€ la recharge électrique quotidienne de la batterie et les litres de SP95 que je brûle quand même, j'ai pas encore vu une énorme différence. Pire, tout content de ma nouvelle caisse, je suis parti avec madame en vacances avec cette hybride, une semaine, sans pouvoir la recharger (pas de prise dispo à l'hôtel où j'étais) j'ai donc fonctionné qu'à l'essence. Pas fait des économies là..

Alors voilà, j'ai investi dans un enrouleur de 15m histoire de pouvoir me brancher un peu partout car les prises de courant, c'est pas toujours à proximité de la voiture! Maintenant avec le câble fourni avec la bagnole et mon enrouleur, j'ai presque 20 m de marge.
Et après faut être patient si je veux être 100% écolo; ça laisse du temps pour l'apéro avec les potes.
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyLun 19 Sep 2022 - 20:03

RF16 a écrit:
Salut Fonch,
en 2035 c'est la fin des ventes de véhicules neufs à moteur thermique; ça veut pas dire que les thermique d'occasion seront interdits, ou que les véhicules thermiques en "activité" n'auront plus le droit de rouler, non c'est juste que tu ne pourras plus acheter un véhicule neuf avec un moteur à combustion. Que du 100% électrique. Pour les hybrides, je sais pas trop.
Enfin, c'est ce que j'ai compris.

Salut, oui c'est bien des ventes de neufs dont je parle aussi.
Pour les hybrides (neufs), c'est finit aussi en 2035, tout pareil.

Et, je ne sais pas si va te rassurer, mais tu n'es pas le seul pour la conso hybride. J'avais un collègue tout content de son SUV Volvo hybride qui ne consomme que 8L/100....
Ma 535XDA de 313ch consomme 6,2L... cherchez l'erreur !
Les hybrides peuvent peser 200/300Kg de plus et les moteurs thermiques qui leurs sont adjoint sont souvent des parents pauvres (puisque sensés moins servir), afin de limiter l'envolée des prix de vente.
D'ailleurs ils sont souvent sous-motorisés.
Et je ne parle même pas de la fiabilité de ces voitures... La mienne a 310 000Km aujourd'hui, elle est comme neuve, vient de passer le CT avec 0 défaut et je compte bien l'emmener à 600 000... il faut construire combien d'hybride ou électriques pour parcourir ce kilométrage ?
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyLun 19 Sep 2022 - 21:40

salut les bikerrssss
le nucleaire on devait deja en etre sortit (merci poutine)
ce seras pareil pour pareill pour les moteurd
c est pour les conjecture politique et accroché l èlectorat vert (bobo) qu ils disent ca
et en 2035 ces politiciens seront peut etre plus la
je roule en euro 2 essence golf 1.6 101ch. break de 97
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMar 20 Sep 2022 - 8:35

D'ici 2035, il peut s'en passer des choses qui pourraient faire changer cette interdiction totale.
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMar 20 Sep 2022 - 8:59

@XP44: je ne pense pas que ça change, c'est acté et les changements sont dans les tuyaux; tous les constructeurs automobiles font le forcing sur l'électrique, leur gamme s'est enrichie et regarde les pub à la téloche: il n'y en a plus que pour les électriques et les hybrides (toutes marques confondues).
En aval, c'est la même chose: les garages auto se spécialisent dans l'électrique et la maintenance, même si on en est encore qu'au début; idem pour les casses auto..
Même les pétroliers ont amorcé le changement, mais eux ça fait déjà une dizaine d'années (Total par exemple a déjà prévu la fourniture et l'appro de bornes de recharge sur le territoire).
En 2035, l'interdiction de véhicules thermiques neufs sera appliquée, c'est sûr. Un report ne pourra être envisagé, les mentalités auront évolué et la tendance verte sera dominante et ne supportera pas un report.
Pour nous, la moto, faudra qu'on rattrape le retard car c'est dans quoi, 13 ans? Et je ne connais pas un constructeur majeur qui propose des motos électriques en grande diffusion..

Ma bagnole hybride pèse 1,9T!! C'est un Suzuki Across, c'est gros, c'est lourd, c'est pataud mais bon, l'état accorde des aides aux entreprises qui prennent le virage vert..
Elle est sous motorisée en thermique.
Bref, une daube.
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMar 20 Sep 2022 - 11:53

RF16 a écrit:
@XP44: je ne pense pas que ça change, c'est acté et les changements sont dans les tuyaux; tous les constructeurs automobiles font le forcing sur l'électrique, leur gamme s'est enrichie et regarde les pub à la téloche: il n'y en a plus que pour les électriques et les hybrides (toutes marques confondues).
En aval, c'est la même chose: les garages auto se spécialisent dans l'électrique et la maintenance, même si on en est encore qu'au début; idem pour les casses auto..
Même les pétroliers ont amorcé le changement, mais eux ça fait déjà une dizaine d'années (Total par exemple a déjà prévu la fourniture et l'appro de bornes de recharge sur le territoire).
En 2035, l'interdiction de véhicules thermiques neufs sera appliquée, c'est sûr. Un report ne pourra être envisagé, les mentalités auront évolué et la tendance verte sera dominante et ne supportera pas un report.
Pour nous, la moto, faudra qu'on rattrape le retard car c'est dans quoi, 13 ans? Et je ne connais pas un constructeur majeur qui propose des motos électriques en grande diffusion..

Ma bagnole hybride pèse 1,9T!! C'est un Suzuki Across, c'est gros, c'est lourd, c'est pataud mais bon, l'état accorde des aides aux entreprises qui prennent le virage vert..
Elle est sous motorisée en thermique.
Bref, une daube.

Justement, les constructeurs parlent de gamme complète dès 2025 ou 2026. N'est-ce pas pour démontrer que ce n'est pas jouable avec les moyens électriques actuels ?

J'habite dans une copro où il y a 310 logements et potentiellement 310 autos à brancher quel réseau va pouvoir les alimenter ?

Sur un parc voiture, on a fait posé 20 prises rapides (20min pour une charge complète), cela nécessite un poste transfo de 1000kva (l'abonnement d'un particulier est souvent entre 6 et 9 kva si pas de chauffage électrique).
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMar 20 Sep 2022 - 14:00

Un des gros problèmes, comme tu le dis, sera les recharges de tous ces véhicules électriques; c'est bien beau de disséminer des bornes de recharge dans les stations service (recharge à un coût exorbitant et qui dure en moyenne 20-25 mn..), les parking de supermarchés ou dans les entreprises qui jouent le jeu avec leurs salariés mais comment feront ceux qui habitent en ville ou en HLM? Tu te vois tendre ton fil sur le trottoir toute la nuit quand, par chance, tu as pu te garer devant chez toi? Et quand tu habites au 8ème étage, et que ta bagnole est sur le parking de l''immeuble à une 50aine de mètres de l'entrée??
C'est un des problèmes engendrés par le tout électrique, sans mentionner celui du recyclage; Mais c'est un autre sujet, et pas d'inquiétude car il paraît qu'en 2035 tout sera prêt..
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMar 20 Sep 2022 - 16:48

Ne laissez pas l'arbre de l'automobile (et accessoirement de la moto) cacher la forêt de l'insuffisance d'énergie, elle est colossale. Nous allons nous retrouver dans une situation bien pire que celle des sud afs dans les années 70~ 80 lorsqu'ils ont subi l'embargo sur les produits pétroliers. A leur différence, nous n'avons rien de prévu pour transformer le charbon (que nous n'exploitons plus) en pétrole grâce au procédé Sasol, nous avons renoncé à l'exploration pétrolière et au gaz de schiste,  et nous avons délibérément saboté notre industrie nucléaire. Et tout cela par idéologie. Une idéologie tellement schizophrène que nous étions prêts à confier à d'autres l'exploitation et la fourniture de ce gaz et de cette énergie que nous nous refusions d'exploiter chez nous.
Le propre des idéologies est de découvrir ce qui est possible lorsqu'elles butent dans le mur du réel. Nous sommes passés du cheval de trait et de la voile à la machine à vapeur, puis de la vapeur au moteur à  explosion, à la turbine et au moteur fusée  et tout cela sans pleurs ni grincements de dents, tout simplement parce que l'état n'intervenait qu'en observateur, bien incapable d'anticiper quoi que ce soit et aussi parce que marchés et économies avaient toujours un plan B, qu'ils ne créaient pas des impasses et des calendriers et que la transition prenait le temps qu'il fallait.
Ça c'était avant, avec de vrais hommes d'état et de vrais chevaliers d'industrie.
Aujourd'hui, l'idéologie est au pouvoir avec, à son service, des Sandrine Rousseau, des Greta, des Hulot et une armée de mediocres, mégalos, corrompus, ignorants qui nous ont imposé un agenda impossible à tenir. Où trouver toute cette énergie dont nous avons besoin? Imaginez vous un instant des 38 tonnes électriques, des tracteurs et des moissonneuses-batteuses électriques, des bulldozers électriques,  des porte containers de 200.000 tonnes électriques, des avions de ligne électriques ? Il faudra toujours du pétrole, du gaz et du charbon. Ça tombe bien, il y en a encore pour plusieurs siècles quand on interroge des scientifiques qui ne sont pas aux ordres, mais il est évident que ça va coincer quelque part quand il faudra continuer à  approvisionner de façon rentable toutes les machines citées plus haut tout en décourageant l'exploitation et la découverte de gisements actuels ou futurs.
L'avenir passera par l'hydrogène et les piles à combustible, mais il ne faut surtout pas mettre la charrue avant les boeufs.
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMar 20 Sep 2022 - 20:38

Comment recharger sa caisse électrique en ville

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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMer 21 Sep 2022 - 11:04

Bonjour tout le monde, oui l'avenir est à l'hydrogène. L'électrique n'est qu'une énergie de transition pour une vingtaine d'années grand maximum, très probablement moins, le temps d'amortir peu ou prou les milliards engloutis en R&D dans cette solution qui ne mène qu'à une impasse, du moins pour les véhicules routiers.

Depuis des semaines on nous serine les tympans pour diminuer la température des logements en brandissant l'épouvantail des coupures de courant en hiver. Comme la classe politique n'est plus à 1 paradoxe près, il faudrait dans le même temps accepter de bon gré une augmentation exponentielle de la consommation électrique pour recharger tout ce qui roule et dont on ne peut pas se priver, sauf à arrêter net l'économie. Cherchez l'erreur....
Combien coûtera le kwh une fois que le peuple pris au piège de la nasse électrique n'aura plus qu'à payer sans possibilité de retour en arrière ?

Quant à la circulation dans le cadre des loisirs, j'aimerais que l'on m'explique combien de temps durerait le trajet d'une famille qui part en vacances à 700 kms de chez elle en emportant la moto ou le scooter sur une remorque. Autonomie 120 kms avec la clim en été, délais et coûts de recharge démentiels sur les grands axes.
Sur la route des sports d'hiver, les batteries se videront sur place dans les embouteillages afin de maintenir à bord une température tout juste supportable. Une fois l'embouteillage résorbé, ben on ne pourra plus repartir car la batterie sera vide. 
D'une manière générale les métiers du tourisme vont souffrir à la fois de la diminution de la mobilité et de l'explosion de son coût. 

Bref il se passe avec la dictature électrique un phénomène qui rappelle celui que nous avons connu dans les années 80 lorsque de nouveaux standards de supports vidéo se succédaient à intervalles rapprochés. Celui qui voulait suivre la technologie devait renouveler intégralement sa vidéothèque chaque 4 ans. 

Et bien pour les énergies de locomotion, c'est le même principe mais avec des conséquences financières 100 fois plus lourdes. Allez ouste tout le monde à l'électrique et lorsque le citron sera bien pressé nos brillants écolos nous expliqueront doctement que les batteries c'est pas bien, qu'on n'a plus de réserves de cadmium, de nickel, que le recyclage est problématique, le stockage des déchets est saturé, le bilan carbone etc.... etc....  et qu'il faut rapidement passer à l'hydrogène. Et hop nouveau pressage de citrons.
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMer 21 Sep 2022 - 12:02

Tout à fait, Honda 4&6!
Cette petite vidéo est très instructive pour ceux qui trouveront le temps de la regarder sans être dérangés.
https://youtu.be/MLdW_wjdUYc
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMer 21 Sep 2022 - 13:01

J'ai hâte de voir les files de voitures sur l'autoroute l'été pour recharger les voitures electriques...

Alors, si il y a 3000 voitures devant moi, 1H de charge par voiture, même avec 10 bornes, ça fait.... Ah ! Cool ! On va arriver au bord de mer pour la rentrée de septembre biker
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMer 21 Sep 2022 - 13:27

Faut pas tout mélanger non plus; ok, en ce moment EDF brandi la menace de coupures de courant cet hiver mais c'est un fait exceptionnel du aux centrales nucléaires en panne (plus de la moitié du parc qui est naze!) qui ne pourront pas fournir et en cas d'hiver froid, ou très froid.
ça n'a pas grand chose à voir avec les recharges des véhicules électriques (qui sont encore minoritaires dans notre pays) qui feraient péter la demande.
Alors, effectivement, ce risque peut survenir si jamais l'ensemble du parc automobile devient électrique en quelques mois, ce qui ne sera pas le cas même en 2035 (il y aura encore des véhicules thermiques, en minorité certes mais il y en aura encore).

Alors qu'en est-il des solutions de remplacement au 100% l'électrique? L'hydrogène en est une mais ça ne fait pas, et de loin, l'unanimité pour diverses causes et n'est en rien la solution miracle. Ce serait trop beau.
Il faut aussi ne pas négliger les aspects financiers, écologiques (on y revient) en termes de production puis de recyclage etc.

Pas nécessaire de tirer à boulets rouges sur les écolos et/ou des gouvernants qui ont dans l'ordre, pris trop d'importance et ont lavé les cerveau de la population avec des discours catastrophiques qui ont fini par plaire, ou (les dirigeants politiques) n'ont pas su anticiper le changement, obligatoire, à venir.

En gros, pour 2035 je pense que rien se sera vraiment prêt et bon nombre utiliseront encore un véhicule thermique pendant quelques années puis s'en débarrasseront, en ayant marre de payer 10 € un litre d'essence, de payer une taxe annuelle dite de "véhicule polluant", en ayant marre de ne plus pouvoir sortir de sa cambrousse car les villes lui seront interdites et en ayant marre de ne plus pouvoir le faire réparer en cas de panne, tous les garagistes s'étant transformés en électriciens.
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMer 21 Sep 2022 - 13:50

RF16 a écrit:

Alors qu'en est-il des solutions de remplacement au 100% l'électrique? L'hydrogène en est une mais ça ne fait pas, et de loin, l'unanimité pour diverses causes et n'est en rien la solution miracle. Ce serait trop beau.
Il faut aussi ne pas négliger les aspects financiers, écologiques (on y revient) en termes de production puis de recyclage etc.

Sur ce point, Il faut se poser aussi la question du "pourquoi" ça ne fait pas l'unanimité ? Pour ma part je crois qu'il y a beaucoup de désinformation sur le sujet. Et que le lobbying pour noircir le tableau de l'hydrogène bat son plein.

En général les arguments contre sont :
1) C'est sale à produire car produit à partir d'énergies fossiles... Sauf que l'on sait le produire à partir d'électrolyse de l'eau. Et à grande échelle ce ne serait même moins coûteux. La filière n'est juste pas suffisamment développée. Ce n'est certes pas gratuit (écologiquement) puisqu'il faut de l'électricité au départ, mais est-ce pire que des supertanker et des raffineries de pétrole, évidement pas.
2) Les bombonnes d'hydrogène, ça peux exploser... Sauf que le stockage solide existe déjà, il est plus efficace et n'est pas combustible (ni explosif).
3) Le platine c'est rare et cher... Sauf que des procédés sans platine (remplacé par du graphène ou.. des bactéries!) existent, et ils seraient moins coûteux à grande échelle. Mais encore faut-il avoir la volonté de développer ces technologies.
4) Il faut un peu de batterie quand même (tampon entre la production de la pile et la consommation du moteur)... Mais tellement moins qu'une voiture électrique !

C'est pourquoi je pense qu'il faut viser 2050 pour que cette technologie soit irréprochable et que c'est véritablement l'avenir.
Parfait ? aucune solution ne l'est ! Mais c'est de loin le meilleur des 2 mondes à mes yeux.
Je le pense depuis plus de 10 ans et je ne peut que me lamenter de constater que les lobby et la désinformation sur ce sujet sont bien plus nocifs que nos rejets de CO2...
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMer 21 Sep 2022 - 14:29

Oui, pourquoi ce type d'énergie n'est pas encore entré dans les mœurs et la production à grande échelle puis pourquoi les constructeurs (auto et moto) n'en tiennent absolument pas compte?
Il y a certainement une multitude de causes, et sans faire de complotisme, ce désamour n'est pas du qu'aux pétroliers qui auraient freiné les projets de développement.
Il n'y a pas de solution miracle à l'épuisement des énergies dites fossiles, il ne peut y avoir qu'une adaptation progressive des comportements et des technologies. Changement de comportements, oui mais qui ne doivent pas être imposés unilatéralement par une caste d'urbains écolos bien éloignés des problèmes de déplacement de la France rurale (déserts médicaux, déserts administratifs, délocalisation et absence de transports en commun).
En gros, ces conos pensent que partout en France on peut limiter nos déplacements et utiliser les transports en commun. Je leur demande de venir passer 1 mois chez moi, dans le Gers, en hiver et ils verront si les bus, trains etc sont faciles à prendre! Là bas, sans bagnole t'es mort ou presque et si possible thermique car pour les bornes de recharge, là c'est vraiment le désert..
La borne de recharge, c'est chez toi.

ça ne change pas grand chose au "problème" de 2035 et de mes bonnes vieilles motos dites pollueuses qui j'espère pourront encore me balader vaillamment sur les départementales, croisant de ci et de là des voitures et motos électriques..
Pour les tracteurs, on verra plus tard car je les vois mal tous électrifiés dans les départements ruraux et ceux que je croiseront fumeront encore noir (diesel).
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMer 21 Sep 2022 - 18:45

Hello les VFRiste,

Au punaise, je viens de me taper les deux pages de lecture, beaucoup de noirceur dans vos lignes

Déjà vous êtes surement passé a coté de l'info, mais à aujourd'hui, l'échéance 2035 ne concerne que l'automobile et pas du tout les deux roues (pour l'instant) qui à l'instar des véhicules de marques d'exception (Ferrari, Aston, Bugatti et j'en passe) ne représente que très peu d'unité vendu (un seuil de production pour l'automobile à était défini pour l'arrêt du thermique), donc à se jour, en 2035 nous pourrons toujours rouler en 2 roues thermique, par contre les ZFE risquent elles de poser problème ça c'est sur et en plus elle s'étende de plus en plus (merci les communauté de commune)

Pour se qui est d'un autre sujet, les voitures hybride rechargeable (PHEV), perso je viens d'en acquérir une (Février) et j'en suis fort content, je ne remet pas une goutte d'essence entre chaque vacances, et la conso sur route est plus que raisonnable, dernier test réalisé, 222km donc 75km de réseaux secondaire, le reste voie rapide 110km/h, et bien j'ai tourné à 4.4l en ayant utilisé 50% de ma batterie (soit approximativement 30km) et si je fais un trajet complet autoroute je suis entre 5.5 et 6l, mais je suis suis pile poile dans la configuration pour se type de véhicule, 50km pour aller au boulot, du coup je ne roule que sur l'électrique et le thermique me sers pour les vacances et même avec ma remorque avec mes 2 motos dessus + mes deux vélos (VAE) soit approximativement 650kg à tracter, je tourne à 9l, soit pas plus que mon diesel qui fais la même puissance.

Et comme le dis RF16, c'est un problème de grande ville et de décideur qui ne vivent que dans des villes bien desservie en bus/train/tram/métro et fourni aussi en piste cyclable, mais qu'ils viennent chez lui dans le Gers ou au fin fond de la Creuse/Lozère et on vas voir si leur idée à la con vont tenir longtemps la route Rire1
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMer 21 Sep 2022 - 19:35

Fonch001 a écrit:

Sur ce point, Il faut se poser aussi la question du "pourquoi" ça ne fait pas l'unanimité ? Pour ma part je crois qu'il y a beaucoup de désinformation sur le sujet. Et que le lobbying pour noircir le tableau de l'hydrogène bat son plein...
...C'est pourquoi je pense qu'il faut viser 2050 pour que cette technologie soit irréprochable et que c'est véritablement l'avenir.

D'ici là on roulera bien avec des motorisations électriques alimenté par des batteries quantique, là on est vraiment dans  la SF, et on se demandera pourquoi on a perdu autant de temps avec le pétrole !
IBM et Mercedes travaillent sur une batterie quantique avec une autonomie d’1 million de kilomètre (sans recharge) !
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyMer 21 Sep 2022 - 21:40

Hello !


Moi, ce sont les ZFE évoquées par Casper qui m'inquiètent. Je suis formateur itinérant, ce qui signifie que je me déplace sur une bonne partie du territoire national pour remplacer des formateurs absents (congés, maladie) ou pour animer des formations dans des centres qui n'ont pas de formateur aéro.

Suivant la distance et le temps qu'on me laisse pour me déplacer, j'ai assez souvent recours à la voiture.
En règle générale, j’achète mes véhicule à 100 000 km environ, et je les emmène "au bout". Mon budget ne me permet pas de mettre 20 000€ ou plus  dans un tas de ferraille.

Ma vielle CLK essence, à peine 200 000 km, a encore de beaux jours devant elle, mais elle est critair 2, donc très bientôt interdite de ZFE. Ce qui veut dire que les missions dans les grandes villes me seront désormais interdites.

Si les bobos écolos continuent sur leur lancée, c'en sera bientôt fini aussi des missions trop éloignées: Pornic/Vénissieux c'est 45 minutes pour rallier l'aéroport, 1 heure de vol, et 30 mn de train et bus, ça me va. Si je dois me taper ça en train, avec bien sûr mon PC, ma valise et un carton de matériel pour les démos, avec en plus les annulations et retards récurrents, non merci. Car, oui, comme nos motos, l'avion c'est caca, ça pollue (par passager ça consomme deux à trois fois moins qu'une hybride mais ça faut pas le dire).

En ce moment, je suis en mission près de Niort. C'est 1h45 en voiture. Si je dois prendre le taxi, le train, puis le bus, en partant à 6h00 (mon employeur ne me couvre pas, et ne m'indemnise pas si je pars le dimanche soir) j'arrive à 17h00 le lundi après-midi. Le client va sûrement apprécier.

Avec leurs conneries d'écolos de centre ville, ils vont m'obliger à changer de métier. A 60 balais, je ne me fais pas d'illusion, mon prochain job ce sera demandeur d'emploi.
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyJeu 22 Sep 2022 - 9:11

Billet science du jour sur France info justement, sur le sujet de la production "propre" d'hydrogène :

https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-billet-vert/energie-la-premiere-plateforme-de-production-dhydrogene-inauguree-en-loire-atlantique_5348752.html
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyJeu 22 Sep 2022 - 14:16

Merci Casper de nous confirmer que les ventes de motos 'thermiques" pourront continuer après 2035; vu le prix de l'essence en 2035 et les diverses taxes vertes que l'Etat ne manquera pas de nous pondre d'ici là, je ne sais pas si elles rencontrerons un grand succès..

Je ne suis pas là pour faire le procès des écolos et du mouvement écologiste; je pense même que c'est utile pour notre société et notre environnement mais j'aimerais bien un peu plus de jugeotte et de réalisme de la part de leurs élus, et d'une partie de la population qui les soutient.
Comme je le disais, les ZFE, l'interdiction de bagnoles thermiques (neuves) en 2035 et autres joyeusetés sont trop souvent pensées et mises en pratique par des bobos écolos urbains (je pèse mes mots) qui n'ont aucune idée des difficultés quotidienne du reste de la population qui, malheur à eux, ne vivent pas dans des centres urbains.
Des conos? Oui, ils le sont et ils font bien iech..
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyVen 23 Sep 2022 - 18:52

Pour résumer; On ne sait pas où on va, mais on y va ! Vive la fète
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MessageSujet: Re: Vers quoi allons nous ?   Vers quoi allons nous ? - Page 2 EmptyVen 23 Sep 2022 - 18:53

Philippe21 a écrit:
Pour résumer; On ne sait pas où on va, mais on y va ! Vive la fète
Couché par terre Couché par terre
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Vers quoi allons nous ?
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