Fafalastuce ici?

saljut a tous
me voici parmi vous, je n'ai pas de VFR mais un couple d'ami en a 2 des RC 36 série 1
je suis modo sur 1 site de 4x4 et 1 site de Jaguar
ma passion? les belles mécanique et surtout les vieilles, j'ai en ma possession une Simca 5 de 1939, une Chambord de 1961 une Austin mini Cooper S la dernière de 1999, un Range v8 4.6Thor GPL...
coté moto; une BMW Funduro F650 pour ma jeune permis du demis siècle , moi une Aprilia pegaso 650 ie et une Guzzi 1100 Quota 1100 es en cour de remontage, et pour la terre une Fantic Coach Weekend 250cc
vous allez me dire pourquoi s’inscrire ici? et ben je vais avoir besoin de vous pour faire plaisir a mes amis qui m’ont rendu un service... eux ne sont pas des férus d'informatique et moi non plus d'ailleur mais un peu plus quand meme
aller a toute dans la bonne rubrique
Fafa

Bienvenue à toi.

bonjour et bienvenue

merci les gars

Une Chambord, j'adore cette voiture.


Bienvenue

Bienvenue à toi .

merci les gars, la Chambord je tarde un peu a la finir

Salut et bienvenu a toi @+

merci

salut a tous, me revoici ici, cette fois ci c'est moi qui récupere l'entretien du VFR RC36/1 de notre amie, après le petit carénage que j'ai acheter ici, encore merci au fofo, la par contre il y a du taf du a l’inactivité principalement, joints de fourche, vidange de tous les liquides avec filtres, plaquette et étrier a dégrippé, une bonne peinture sur les flancs inférieur un poc sur le réservoir, repeindre le capot de selle et 2 pneus
elle va reprendre du service,

PS; je trouve que cette moto est tres bien faite, elle mérite qu'on s'y intéresse

cc , salut a toi

Salut,
apparemment tu pars sur une base rare avec ton RC36/1: elle a son capot de selle, chose rare (et introuvable). Si en plus elle a son carénage de béquille latérale, alors là c'est le paradis..
Pour le reste, et vu son âge, rien d'anormal jusque là: étrier grippé (réfection facile et tout est disponible sur le net), fuite fourche (changer joints et caches poussières et vérifier points de corrosion sur les plongeurs qui vont te reniquer les joints lorsque la fourche va travailler; je parle en connaissance de cause, j'y ai eu droit..), vidange de tous les fluides + filtres (n'oublie pas le filtre à essence, très souvent négligé et qui fini par se boucher; panne très conne au bord de la route alors que tu as le plein..); tant que tu y es, vérifie les contacts dans la pompe à essence: ils s'usent, normal, et ça fini par ne plus fonctionner. Ils sont également facilement trouvables sur internet.
Pour le reste c'est de la cosmétique, indispensable c'est vrai. Pour les peintures, et surtout les teintes à trouver identiques à l'origine, il y a quelques sites (que tu dois connaître vu tes restaurations de vieilles voitures) bien pourvus.
Bonne bricole et tient nous au jus de temps à autre.

merci pour les conseils, oui c'est prévu de venir faire le point régulièrement, pour la pompe a essence je ne savais pas... et le filtre est commander, car comme tu dis il est négligé (a chaque fois sur les motos que je reprend) et dans un triste etat