Nouveau membre Fredo1710

Bonjour à tous merci pour l ajout à ce forum ,je suis possesseur d un800 vfr vtec de 2001 depuis deux ans et j ai un petit soucis mon relais de démarreur chauffe anormalement dès que je met en plein phare
Est-ce quelqu’un aurait déjà eu ce genre de soucis et d ou cela peut provenir
Merci pour vos réponses éventuelles

Bonjour et bienvenue .

bonjour , bienvenue, en espérant que tu trouves la solution parmis les experts de ce forum a ton soucis de chauffe.
bonne route quand même

Bienvenue à toi.

Le roi de l'électricitén c'est Jean, en espérant qu'il passe dans le coin...

Merci de vos intentions

bonjour et bienvenue

Salut et bienvenu a toi @+

Bienvenue Fredo sur le forum ,


oui c'est une bonne présentation , du problème

Bonjour et bienvenue sur le forum Fredo.

Ici on aime bien que les sujets soient distincts, un post de présentation, un autre pour le souci de chauffe du relais de démarreur.
Si tu pouvais ouvrir ce post sur ce sujet je te fournirai une explication.

Jean

Bonjour
En fait voilà mon soucis j ai le relais de démarreur qui devient brûlant lorsque je me sert des plein phares
Ça m a cramé le relais et dès que j éteint les pleins phares il se refroidit

Bonjour.

Sur le Vtec 2001, quand on met les feux de route (grands phares) il s'allument en même temps que le feux de croisement (petits phares ou codes).

Comme il y a 2 ampoules H7 (55W) en feux de croisement et 2 autres pour le feux de route ça fait 4 X 55W soit 220 W.
Et 220 W sous 12 V ça "tire" pas loin de 20 A (18,33333... exactement).

Le moindre mauvais contact (oxydation de la broche du relais ou de la fiche femelle) traversé par un courant aussi intense provoque un échauffement.
Et avec le temps ces contacts s'oxydent.
Il faut donc veiller à ce qu'ils soient propres, sinon ça chauffe!

Le courant consommé par la moto sort du relais de démarreur par le fil Rouge du connecteur 4 broches dont 3 fils sont utilisés.
Ce fil Rouge va au contacteur à clé.
Quand le contact est mis le +12V sort par le fil Rouge/Noir pour alimenter les fusibles B, C, E et F.

Le fusible F (20A) est celui qui protège les phares.

Jean

Vous conseillez donc quoi en claire ?

Vu qu'on est dans le hors sujet...

Question Jean, Remplacer les feux par des Leds ne serait pas (une partie) de la solution pour limiter la chauffe ?
Je dit peut-être n'importe quoi.
Bon courage.

En clair je crois avoir écrit ci-dessus: "Il faut donc veiller à ce qu'ils soient propres, sinon ça chauffe!"

La broche du relais doit être propre (la nettoyer si elle est oxydée), la broche dans le connecteur doit exercer une bonne pression sur la broche du relais, la pincer étroitement, pour assurer un contact excellent!
Le protéger avec un peu de vaseline électrique (comme pour les bornes de batterie) retardera l'oxydation!

Jean

Bienvenue à toi.