Une question avant achat.

Bonjour à tous.
Merci pour vos messages d’accueil et vos précisions. Une question de dernière minute: il semble que la VFR 750 RC36 I soit plus solide, en particulier au niveau de la boite de vitesses, que la VFR 800 de 1998 ( celle qui a encore les cascades de pignons). Qu’en pensez-vous? Il semble aussi qu’elle soit un peu plus fine et plus basse pour le pilote...

Bonjour,

On a recensé quelques cas de casse du pignon de 3ème sur le FI. Cependant, à mon avis, une VFR, quelle que soit le modèle, bien entretenue et bien traitée ne pose pas de problème de fiabilité en particulier.

Globalement, les VFR sont des motos très fiables.

@ +

John

J'ajoute au sujet des bris de boîte de vitesse (crabots du pignon de 3ème) qu'ils sont rares, que ces motos ont souvent eu plusieurs propriétaires, que l'on ignore l'usage qu'ils faisaient de la moto (comme monter les rapports "à la volée" par exemple) et que le doute subsiste toujours sur la manière dont ils entretenaient la commande hydraulique d'embrayage celle-ci ayant tendance sur des motos mal entretenues à se dégrader progressivement et souvent imperceptiblement par le "pilote" qui évolue avec cette dégradation …

Au moins, avec le RC79/80 ou 93/94 on peut installer le quick shifter qui ne nécessite plus de débrayer pour monter les rapports puisque la coupure moteur est parfaitement synchronisée avec l'action sur le sélecteur!

Jean

Bienvenue à toi...