Isarinho

Bonjour à tous et merci pour l’accueil.
Guillaume, 39 ans, actuellement en 600 bandit 2002 bridé A2.
La passerelle est prévue pour le printemps prochain et après des mois de recherches et d’hésitations, systématiquement je reviens sur ma première préférence qui est la 800 vfr, première du nom.
Moi voici donc ici en espérant y apprendre beaucoup sur elle.

Bonjour et Bienvenu Guillaume sur le forum . Tu recherches quel type de vfr et quelle année .

bonjour et bienvenue

Bienvenue à toi.

Bienvenue Guillaume.

patm69 a écrit:

Bonjour et Bienvenu Guillaume sur le forum . Tu recherches quel type de vfr et quelle année .

Je recherche celle des années 98 à 02 en priorité.
Idéalement noire :)

bienvenue à toi

Bienvenue à toi.

Merci à tous

Bienvenue

Merci à tous
Je suis sur le coup d’une vfr de 98 intéressante, je vous en dirai plus ce week-end, j’espère qu’elle sera bien...

Ah le b600 j ai commencé avec ça mais non bridé top du top comme bécane

Salut à tous, me voilà propriétaire depuis quelques heures d’une rc46d de 2001 bleue
Pas assez clean à mon goût mais du coup pas chère...

Bonjour et bienvenu j'ai le modèle 2001. Distribution cascade de pignons,que du bonheur seul panne possible le régulateur qui claque le groupe donne de bonnes solutions. Bonne route

Envoyé depuis l'appli Topic'it

bienvenue, copain de moto, les bleues sont les mieux

Merci à tous.
Je vais attaquer sous peu le démontage pour nettoyage complet et révision approfondie.
La belle a besoin d’attention.

La voilà déshabillée, gros gros nettoyage de fait car elle n’a pas dû croiser souvent une éponge.
Mécaniquement est prévu le remplacement de tous les fluides (y compris La Fourche) et les 2 pneus (le pr4 ar à l’air sain mais finalement il est en facettes comme tous) donc un train neuf de RoadSmart 3 sera installé au mois de mars avant la saison.
Esthétiquement, je vais remplacer le flan droit et je ferai quelques retouches sur le reste des défauts.
Je prévois aussi l’achat d’une selle confort à la sellerie Evrard qui présente un bon rapport qualité/prix.
Elle conservera quelques stigmates de son passé mais ça permettra de rester sous les 2500€ tout compris au final

Je me rends compte que je n’ai pas précisé quelques points sur la mob:
Elle a été bien suivie par des pros pour l’entretien, j’ai le carnet d’entretien complet.
Elle vient de la manche et immatriculée en mars 2001.
Elle a actuellement moins de 43000kms.
Le second proprio n’était pas un maniaque de l’éponge mais sérieux pour les révisions.
Elle est tombée une fois à faible vitesse à droite donc bulle et flanc râpés et tombée une fois à gauche à l’arrêt, classique maladresse de béquille, donc bulle et flanc griffés aussi (beaucoup moins quand même).
Malgré tout, rien de cassé donc pas si méchant, c’est juste moche.
Elle a un devil non homologué et je l’ai eu avec le pot d’origine, les feux d’origine (des machins blancs à led touning sont montés), un grand top case et son support givi, la rtm et le capot de selle.
J’ai acheté le tout 1850€, j’étais content

pourquoi j'ETAIS content et non pas JE SUIS CONTENT ?

Exact, je suis content

@isarinho
Le PR4 a la fâcheuse tendance à s'user avec des facettes à l'av, et en carré a L'Ar. On dirait presque les défauts des pneux des années 90, ou antérieures! A croire que Michelin, malgré le gros marketing bi-gomme etc, n'a pas résolu les problèmes historiques pour ses gommards.
J'ai essayé de garder un profil rond sur mon PR4, en roulant souvent sur des routes viroleuses (attention, je ne suis pas Marc Marquez non plus, qui se permet de prendre des angles de 65 degrés "fingers in the nose" sans forcer!), mais bon à la fin c'était quand même carré.
Fait chier..

Malgré ma faible expérience en gros cubes, toutes celles que j’ai essayées en Michelin, je n’ai pas aimé.
Les différents retours comme le tien noircissent encore plus le tableau.
J’ai adoré les RoadSmart 3 sur les mobs de la moto école et les RoadSmart 2 de ma Suzie ne m’ont jamais fait défaut et sont comme neufs après 5000kms.
Je reste curieux de connaître les avis de ceux qui ont testés les Pirelli Angel gt car le nouveau est très bien noté aussi, souvent mieux que le rs3.

Autrement aujourd’hui, achat d’une bulle et d’un flanc d’occasion, hâte de les recevoir.

Attention ! Les Michelin sont d'excellents pneus, mais a mi-usure, ils ont perdu leur confort de conduite puis arrivent les facettes à l'avant et le pneu carré à l'arrière.
Par contre, côté longévité, ils sont très forts.

Je cherche un pneu bon toute l’année et qui s’use normalement.
Peu importe qu’il dure autour des 10000kms, ça m’ira très bien!
C’est idiot de chercher à faire des pneus qui durent 20000 mais qui deviennent idiots après 6 ou 7000 kms...

Entièrement d'accord avec toi