Il y a eu, il y a 2 ou 3 ans, un rc36 de 1990 présenté a la vente pour presque 7 000 €, mais il n'avait pas 3 000 km...
Neuf de chez neuf, avec encore le M59 d'origine à l'arrière! L'acheteur (s'il y en a eu un qui a craqué) a du certainement le virer pour rouler en tte sécurité.
Tout ça pour dire que la demande utilsant des données telles qu'âge/kilométrage/pannes ne sont pas des critères judicieux pour étalonner la qualité mécanique des vfr, si tel était le sujet final du topic.
Il est évident que les rc 24, 36 mais aussi 46 seront les plus âgés et les plus bornés, et que ce seront eux qui auront eu le plus grand nombre de problèmes mécaniques car ce sont les modèles les plus anciens!
Je ne parle pas des problèmes du circuit de charge, qui a plombé la réputation du VFR sur plusieurs générations, mais effectivement les rc24, 36 et 46 sont ceux qui ont le plus de km donc ceux qui ont eu, pour certains et pas pour tous, quelques problèmes mécaniques.
S'il s'agit de trouver le record de longévité et de km des vfr du forum, c'est une autre histoire.
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