François VFR (moto 750 VFR F)

+1! Attention aux rouges

Salut camarade, on peux dire que tu aime le rouge toi !!!

Si tu est pilote tu vole déjà en VFR donc tu connais un peu

Je vois que l ancien proprio à découpé les ouies latérales dans les flancs pour mettre des grilles à la place, pas bête et ça ne choque pas !

Prend bien du plaisir avec cette belle 36-2 et prudence sur les routes !

Ricardo a écrit:

Salut camarade, on peux dire que tu aime le rouge toi !!!

Crois-tu !!!

Citation :

Si tu est pilote tu vole déjà en VFR donc tu connais un peu

Effectivement, c'est aussi pour cela que j'ai pris ce PSEUDO !
Honda IFR je doute que ça existe...

Citation :

Je vois que l ancien proprio à découpé les ouies latérales dans les flancs pour mettre des grilles à la place, pas bête et ça ne choque pas !

Moi qui pensais que c'était d'origine.
François

L'origine



Et celle dont elle s'inspire, d'où les grilles latérales !!!



Jean

Ça manque quand meme, au moins les grilles supérieures sur ma moto, il faut que j'en retrouve.
Quelqu'un aurait une photo du côté verso, svp, pour voir à l'intérieur du flan.
Crdl
François

Çà te va ?



C'est tout ce que j'ai !

Jean

Ps, un flanc c'est avec c final, du flan c'est de la tarte!

Merci Jean,
ça me permet déjà de constater que "mes grilles du bas" (celles à la place d'une pièce noire, genre forme prise NACA bien connue sur les avions) sont fixées sur les trous d'origine, rien n'a été déterrorié.
Pour la grille du haut, je suis preneur d'autres photos SVP, avec une en place.
Faudra que je trouve ça en achat sur le net.
J'ai déjà remplacé la bulle noire, je trouvais que ça ne collait pas avec la moto, en transparence on voit moins la rayures aussi.
François



Pistons oval sur la NR, fallait oser quand même.
Très chère aussi !

Pour le NR, s’il y a des pistons ovales (oblongs serait plus correct, m’enfin) c’est que le moteur est muni de 8 soupapes/cylindre (4 admission et 4 échappement) en ligne, 2 bielles / piston, 2 bougies par cylindre, 2 injecteurs / cylindre (enfin je dis cylindre mais c’est la même forme que les pistons) ...

Jean

Ah la NR!! quand elle est apparue dans la presse (pas ailleurs, j'en ai jamais vu une chez mon concessionnaire ni sur la route!), elle avait fait sensation: chère, hyper technologie, radicale et inaccessible.
Faut dira qu'Honda avait mis le paquet et avait pris une longueur d'avance sur ces concurrents, qui ce sont inspirés de cette machine d'ailleurs (je pense a Ducati, pour les pots sous la selle: c'est la NR qui les a sorti en 1er comme ça..), clignotants intégrés dans les rétros et je ne parle pas des solutions mécaniques avant-gardistes (pistons oblongs, double injecteur etc).

Un kit chaine à changer probablement ?
Jamais eu ça avec mes précédentes motos mais lorsque je stabilise à 4000 tr/mn, sur un joli bitume bien lisse, j’ai régulièrement quelques à-coups secs (sensation du genre une dent qui ne passe pas…).
J’ai nettoyé la chaine à fond et re-lubrifié, je dirais que c’est un peu mieux mais le mal semble fait depuis un moment, le défaut persiste.
N’ont pas trouvé d’anomalie particulière au garage mais je roule plus qu’eux avec cette moto, je ne pense pas me tromper.
A l’évidence je préfère changer le kit pour rien plutôt que de me ramasser en sortie de virage par rupture chaine.
François

Bienvenue à toi....

Voici les derniers petits soins apportés sur mon VFR750 .
Un peu de mal à trouver les 2 grilles noires supérieures absentes pour les carénages latéraux, mais au final j'ai trouvé les deux (une grise et une noire).
Un coup de bombe peinture pour les rendre identiques et c'était réglé.

Du coup je vous mets quelques nouvelles photos récentes (Y'a moins d'1 heure !)
Comme dit précédemment aussi la moto a retrouvé sa bulle d'origine.
François





Ici au remontage.

Boudiou, faut des lunettes de soleil pour la regarder, tellement ça brille!! Plus brillante que neuve..
C'est beau et bien lustré.
Manque plus que le kit chaîne à changer, si ce n'est pas déjà fait, et tout roule.

RF16 a écrit:

Boudiou, faut des lunettes de soleil pour la regarder, tellement ça brille!! Plus brillante que neuve..
C'est beau et bien lustré.

Pour une moto de 24 ans, je te confirme qu'elle est en super état.

Citation :

Manque plus que le kit chaîne à changer, si ce n'est pas déjà fait, et tout roule.

J'ai re-re-netoyé le kit chaine à fond, re-lubrifié et sur la dernière ballade, pas eu d'à-coups.
François

Regarde quand même l'état des dents de PSB et de la couronne, mais tu as du déjà le faire quand tu as graissé plusieurs fois ta chaîne! Ils ne doivent pas être déformés et trop pointus, ce qui signifierait qu'ils sont en fin de vie.

Bonjour à tous et à toutes,
Des nouvelles de ma belle.
Hier je tombe sur un gendarme sympa qui faisait des contrôles d’alcoolémie, il fait le tour de ma moto, moteur en route et me dit : « La prochaine fois que je vous croise, je vous verbalise, votre moto fait trop de bruit, changez de silencieux ou remettez-le aux normes… »
J’ai donc enlevé le Devil ce matin et remis le silencieux Honda d’origine que le vendeur m’avait donné lorsque j’ai acheté la moto.
Petit tour ce matin pour écouter ça, y’a pas à dire ce n’est plus la même moto et ça invite à rouler plus souplement, d’ailleurs je trouve aussi que le moteur a gagné en reprise à bas régime.
Bonne route
François

NB: Le silencieux Honda était comme le reste, quasi état neuf.

Magnifique moto François.

J'ai moi aussi remis mon silencieux d'origine sur mon 36-1. C'est vrai que ça fait bizarre au début, puis on s'y fait. Puis vient l'impression qu'on embête moins le monde, en tout cas en ville et par rapport à un silencieux NH bien sûr.

Je te rejoins sur le gain à bas-régime, avec en plus l'impression que le moteur est plus souple. Pour le gain de puissance par contre, je roule trop peu à 10 000 tr/mn pour l'affirmer

mask a écrit:

Puis vient l'impression qu'on embête moins le monde, en tout cas en ville et par rapport à un silencieux NH bien sûr.

Je suis d'accord avec ça aussi.
François

Juste magnifique cette rouge,on dirait du tout neuf :)

Kokro a écrit:

Juste magnifique cette rouge,on dirait du tout neuf :)

Elle a du succès en effet, régulièrement quand je me gare on m’interpelle souvent en me disant que j’ai là une jolie moto.
En plus maintenant elle a retrouvé son bruit feutré !
François

Merci de ta réponse...
Concernantle bruit, j'étais comme vous fan du feutré et limite anti pots...
Mais suite à deux fois dans la même semaine ou on a essayé de m'éliminer tout en me regardant, j'ai mis des pots sur le VFR et leXX et je ne suis plus jamais ignoré. Mais je conviens que cela est bruyant,mais j'y vois de la sécurité au dela de la gêne. Passant la frontièpre tous les jours, je passe en 3ème au ralenti pour ne pas éveiller de doute..
Bonne route et prudence

La fois où j’ai failli me prendre un 38T de face avec mon ancienne Triumph 900, le conducteur lisait ses sms musique à fond et ne se trouvait pas franchement là où il fallait dans sa file… pot bruyant ou pas, je doute que ça aurait changé quoi que ce soit au problème du moment.
Mais bon à chaque situation, sa solution, ou pas… Petite pensée en passant à des amis qui ont eu beaucoup moins de chance.
François

Je ne confierais pas ma vie qu'aux seuls pots libérés qui attirent l'attention des autres usagers sur la route..

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Chers amis
Mon honnêteté m'impose de vous dire que je vous ai trahi...oui je sais c'est moche.
En effet j'ai revendu ma VFR 750 pour l'achat d'une Triumph 955 St avec moins de kilomètres et plus "récente".
Je vous laisse deviner de quelle couleur elle est ?
En fait initialement je voulais garder ma 750 Honda sauf que ma femme a dit, niet.
Une moto dans le garage, pas une de plus.
Bien amicalement
François

Je n'écoute plus femme quand j'achète une moto …….elle s'en rend compte quand je reviens avec ( la nouvelle moto ) ……….Il y en a quelques unes dans mon sous sol ( la liste correspond a ma signature )…...Prochainement je vais me prendre une Ducati , soit un Monster 1200 soit un 1098 streetfighter ….

La ducati remplacera mon FZ1 qui va partir …..