Salut les aficionados du V4

Salut les aficionados du V4 moi c'est Michael, motard depuis bientôt 10 ans.

J'ai roulé ma première année en SV650 et surtout les 8 ans qui ont suivi en Roadster Voxan. Après moult réflexion j'ai souhaité changé de monture, parce que si loin de mon Auvergne natale je ne trouvais plus mon compte coté gros twin non caréné. J'ai longtemps louché du coté des V4 avec une préférence pour le 800 FI, même si ma première approche du V4 a été le vieux RC24 d'un pote. Il y a 6 mois j'ai sauté le pas et j'ai fait l'acquisition d'un RC46A de fin 1997 tout juste rodé (60000 km).

Après quelques doutes liés à des suspensions réglées à la vas y que je te pousse par un pseudo mécano de Dafy Moto Dardilly, mais réglées depuis par un vrai mécano local, mon dernier road trip de 1500km de cette semaine ma conforté dans mon choix.

Le seul bémol pour le moment c'est que j'ai jamais autant souffert du bruit dans le casque qu'avec la VFR... Mais bon les bouchons sont là pour aider Et puis c'est pas avec la Vox que je pouvais envisager de faire 2 heures d'autoroute sereinement.

Bienvenu au club Salutetgrand V

Welcome aboard!

Bienvenue à toi ! Salutetgrand V

Tu peux en dire un peu plus sur les réglages que tu as faits au niveau de l'arrière en précisant ton poids (si pas indiscret Clin d'oeil

) ? C'est toujours intéressant (quel cran de précontrainte + nombre de tours déserrés en détente) Excellent

Bienvenue

Pour les réglages de suspension j'ai laissé la main a mon mécano. Il est bêtement parti du réglage d'usine + un cran pour prendre en compte mon poids de 80 kg (de mémoire juste 2 tours sur les tubes de fourche et a 2 crans du max pour l'amorto).

Quand j'ai récupéré la moto la fourche était serrée au max et l'amorto complètement desserré...