un petit bonjour de Meze (herault)

28.03.2016Salut motard a tous je suis Gerard,j'ai 71 ans et je me suis offert il y a quelques temps un VFR 800 fix de 99. Au début c'etait juste pour voir ce que cette moto valait et m'amuser un peu.
Je dois dire que je bluffe des qualités de cette machine et ne regrette pas mon achat,et ce malgré un petit probleme
que je rencontre en ce moment.Elle démarrait jusque la sans probleme,mais la derniere fois que j'ai voulu la demarrer,le moteur s'est lance,a tourne 20 secondes puis a cale depuis nada ,j'ai tout vérifié suivant le manuel d'entretien,et tout est ok.Quand je met le contact avec l'inter sur "on",la pompe tourne et le voyant "FI" s'eteint
donc théoriquement le système d'injection est bon,j'ai de l'etincelle aux bougies,et quand je regarde dans les trompettes d'admission,il semble qu'il n'y pas d'injection "pas d'essence" pourtant celle ci arrive bien aux rampes d'injection...... je pense ou la pompe ou le boitier PGM FI.
si quelqu'un peut m'apporter ses lumières merci d'avance .

Grand V

Bienvenue !

D'autres sont meilleurs que moi, mais si j'étais toi je vérifierais la santé de la batterie et du régulateur, seul point faible du VFR de cette génération. Il y a un tuto pour vérifier ce point spécifique sur le forum

Bienvenu Gérard, j'espère que tes pb vont s'arranger!

salut Gerard, bienvenue

Bienvenue à toi.

salut et bienvenue Gérard

l'étang de thau, sete, des endroits qu'on adore

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Pour ton RC46A (VFR800FiX), qui ne tourne plus ...

1°) l'initialisation se passe normalement à la mise du contact (la pompe à essence tourne et le témoin Fi s'éteint).
2°) il y a des étincelles aux bougies
3°) il n'y a pas d'essence pulvérisée dans les pipes d'admission...
4°) pourtant l'essence arrive bien à la rampe d'injection !

Comment as-tu vérifié que la rampe d'injection est bien sous pression ???

Ce n'est pas parce que le témoin Fi s'éteint à l'initialisation et que la pompe tourne que le circuit est "sous pression".
En effet le calculateur ne vérifie pas cette donnée, donc l'absence de code de panne ne veut pas dire qu'il y a de la pression d'essence.

Pour en être certain il faut débrancher le banjo en sortie de réservoir (la pompe est intégrée au réservoir) en prenant des précautions. (c'est une vis à tête allen, 6 pans creux).
En fonctionnement normal il y a 2,5 kg/cm² de pression d'essence (même après quelques jours de non fonctionnement), donc quand on dévisse la vis du banjo l'essence risque de gicler fort ! Il faut donc protéger l'environnement en entourant la vis d'un chiffon et en desserrant la vis doucement!

Si ça ne gicle pas, il y a un souci!

Cela peut provenir du filtre à essence colmaté (il est également dans le réservoir) ou du régulateur de pression d'essence !

Jean

J'ai vérifié que l'essence était sous pression au niveau du raccord banjo qui arrie aux rampes d'injection il y a effectivement de l'essence sous pression mais est ce que la pression est suffisante?ce qui me fait icriminer ou la pompe ou le boitier,c'est que quand je regarde dans les trompettes en essayant de démarrer,je nne vois pas d'ijection d'essence si tu as ue autre idée je suis preneur merci pour ton aide

Bienvenu au club

@ Montano,

A distance ce n'est pas évident, tu l'avoueras d'autant que je n'ai pas souvenir d'une telle panne!

Quand on actionne le démarreur le calculateur (le boîtier PGM-Fi) donne l'ordre aux injecteurs d'envoyer du carburant dans les pipes d'admission pour démarrer le moteur.
Quand le moteur atteint un régime suffisant, environ 500 Trs/min, les capteurs fournissent au calculateur un signal suffisant pour que l'injection séquentielle commence (injection de carburant cylindre / cylindre, quand les soupapes d'admission sont ouvertes).

Tu pourrais essayer d'injecter du carburant directement dans les pipes d'admission avec une bombe de start pilot ou un pulvérisateur.
Si le moteur démarre cela confirmera un souci d'injection - alimentation d'essence.

Et peut-être qu'en insistant le moulin va se mettre en marche.

Jean

Bienvenu à toi et ta belle

Bienvenue Gérald