nouveau VFR dans le 31 "citroen2cv"

il existe des kits de rabaissement,
Pour les 800 et 750 et même le 1200


http://www.mecadata.com/5215-kit-rabaissement-honda

Bienvenue sur le forum du VFR   

merci tateri pour le lien,
j'étais en train de retourner le fofo pour avoir un lien, depuis 1 heure...

la belle que je lorgne est une 1991n hors, le kit pour 750 est pour année 1994 et plus.

question maintenant, ceci n'est que le kit pour l'AR,
comment fait on pour baisser l'avant d'autant ??? on retire des spires aux ressorts de fourches ou il y a des rondelles (cales d’épaisseurs) ???
je suis pas novice en mécanique, mais je dois avouer que je ne me suis jamais posé la question non plus...
de toute maniére, ce sera fait par un pro
mon parking souterrain ne me permet pas de mécaniquer tout et n'importe quoi comme cà...

bienvenue ici !
   
vendue a dedeuch moi   

Salut bienvenue belle présentation   

Je trouve ta collection et tes goûts old school totalement cool .

Au vue de ton choix de véhicule je pense que le vfr est bien plus

dans l'idée que le zzr si c'est un 600 il faut rouler dans les tours


et çà demande plus d'entretien et çà n'a pas la fiabilité de la  honda .

Pour la question de taille je fais 1,72 je touche avec les deux pieds

mais j'ai pas trop de marge mais avec une selle creusé et si possible

aminci voir un kit de rabaissement çà devrait certainement le faire .

Je suis tombé sur le blog d’une minette d'1m54 qui tournait en vfr

donc à priori c’est faisable . Par contre à 236 kg çà va être comme

si tu roulais sur 3 de tes anciennes en même temps  

  

De rien

Pour l'avant

C'est expliqué dans les notices
pour garder un équilibre normal, on remonte les tubes de fourche dans les T

citroen2cv a écrit:

merci tateri pour le lien,
j'étais en train de retourner le fofo pour avoir un lien, depuis 1 heure...

la belle que je lorgne est une 1991n hors, le kit pour 750 est pour année 1994 et plus.

question maintenant, ceci n'est que le kit pour l'AR,
comment fait on pour baisser l'avant d'autant ??? on retire des spires aux ressorts de fourches ou il y a des rondelles (cales d’épaisseurs) ???
je suis pas novice en mécanique, mais je dois avouer que je ne me suis jamais posé la question non plus...
de toute maniére, ce sera fait par un pro
mon parking souterrain ne me permet pas de mécaniquer tout et n'importe quoi comme cà...

  Bienvenue à toi et à toute ta bande d'ancienne.

 

Un peu moins cher ici

https://www.bike-design.com/fr/categories/264/suspension?f%5Bbd%5D%5Bman%5D=289&f%5Bbd%5D%5Bmod%5D=1136&f%5Bbd%5D%5Bbyear%5D=1998&f%5Bbd%5D%5Bu%5D=0

Bienvenue

  

Bienvenue sur le forum   

salut a toi. ça fait plaisir de voir de belles anciennes ! Ps: Tu as des zotos aussi?

La bienvenue @ toi sur THE forum   

Bienvenue à toi   

Et bonne recherche,
pour la question "taille" il me semble que le 36-2 est un poil plus bas que le 36-1..

Mais sinon, ça devrait le faire, je connais qqn qui a un FI et roule sans prob...sachant qu'il devait pencher son CB500 Custom à l'arrêt pour toucher le sol

merci de l'info sur le 36-2
et ca tombe bien, je lorgne sur 2 36-2 de 91. un noir avec 24 ou 34k km et un autre vert bouteille a 60k km


sinon je viens de rentrer d'un vendeur de fringue bécane de toulouse, histoire de me ré-équiper proprement pour un VFR (c'est pas vraiment les mêmes contraintes vestimentaire qu'une mémère...)
et j'ai grimper sur un 800vfr non rabaissé en depot vente.

je touche terre avec cette grosse selle (c'est les doigts de pieds qui touchent, mais c'est des 2 cotés)   
le vendeur m'a affirmer que ca devrait aller car le selle du 36 est plus mince...


voila voila.

Un VFR de 91 c'est un 36-1 ;-)

Bienvenue ici Ami des Anciennes
Belle présentation...
j'espère que tu trouveras rapidement ton Bonheur
et tu verras ...tu ne seras pas déçu par le choix de cette machine mythique

bien à toi ...bonne continuation