Présentation Bibilebus

Bonjour à tous,

Je vais essayé d'être bref.

Chef d'entreprise et Passionné d'MV Agusta, la crise ne m'a pas laissé d'autre choix que de tout revendre.

Je suis parti de Paris en décembre 2012 pour rejoindre la région Nantaise, avec une Renault Mégane automatique de 1996 bourrée à craquer.

Plus de moto du coup...

Mais au bout de 6 mois, j'étais en manque, vraiment en manque de 2 roues. Avec le faible budget qui était le mien, je me suis mis à chercher une moto avec laquelle je puisse rouler tous les jours de la semaine pour bosser, et le week end pour vadrouiller.

Je me souviens que quand je collais mon 30 000 ème kilomètre à ma F4, je serrai les f..... et pensais à mes amis en VFR "à cascade de pignons"que ça ne dérangeaient pas de coller un rupteur à leur bécane de 200 000 bornes.

Me voilà donc heureux possesseur depuis hier d'un RC36 II de 1997, avec 66000km, achetée à un propriétaire totalement maniaque. La moto n'a pas une rayure, voire micro rayure, tout est neuf, entretien archi complet et la moto tourne comme une horloge. J'ai dû me réhabituer tout de même à la lourdeur du train avant d'une moto de cet âge et de 240kg, après avoir passé 6 ans au guidon de fusées ne dépassant pas les 180kg...

Bref, je suis content, et j'ai hâte de faire beaucoup de route à son guidon, je sens qu'elle est faite pour ça.

Je vous mettrai des photos dès que j'en aurais prises.

Pour le moment, place à la nostalgie de mes italiennes préférées... :

Ma première brutale, une 910 avec ligne titane :



Ma deuxième brutale (celle de droite) : une 910 série Wally, limitée à 118 exemplaires :




Ma première F4 1000, une série limitée SENNA :



Et enfin, la plus belle moto de la production motocycliste (à mes yeux), qui porte le nom du Maître du design moto : la F4 1000 Tamburini. Toute de carbone et de magnesium, première moto à être dotée d'une admission variable (2005). Un moteur de fou, plein comme une oeuf... J'ai vraiment pleuré quand je m'en suis séparé.

Bienvenue chez les vfr iste alors tes motos sont trop belles mais j'ai un petit faible pour les mv 4 cylindres double arbres des années 70 quand agostini écumait encore les circuits, celles la elles font un bruit de fou

Je suis d'accord avec toi... mon rêve aurait été une 750 S America, mais ces modèles sont tout simplement inaccessibles.

Mais on pourra pas m'enlever que le dessin de Tamburini est intemporel. Ces F4 de 1999 à 2009 ont un coup de crayon qui font qu'elles ne se démoderont jamais... comme la RC36 je trouve!!!

bienvenue sur le forum. La crise est partout malheureusement... et si je le pouvais je crois que j'aurais la F4 dans mon garage à coté de mon vfr....

Bienvenue à toi. Et un jour peux être elles pourrons redevenir tiennes.

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi

Bienvenue dans le monde des vfr et

Bienvenue à toi!

Bienvenue parmi nous

salut et bienvenue !

Salut et bienvenue a toi !

ps : jolie palmarés de motos !

bienvenue à toi.

bon la crise ça peut tuer une passion..
j'en sais quelque chose..!

le chômage,et pas vraiment retrouvé du taf à la hauteur de mes prétention de salaire!

alors j'ai revendu ma titine!! https://i.servimg.com/u/f80/18/22/46/12/2012-010.jpg

mais je me suis acheté un vfr!!
allé bonne chance à toi

jp du62

Bienvenue, la Senna elle est d'une beauté , il y a également la 748 S Senna chez Ducat

Bienvenue parmi nous

Bienvenue

Salut et bienvenu et que de belles becanes !!!!!

Salut et bienvenu, tu as eu une sacrée brochette d'italiennes !!