Hello World ! Nouveau venu VFR 800 Vtec

Hello
Ca y est. La moto qui m a fait reve gamin, que je me suis dit que je voulais quand je serais grand. Je l ai recupere aujourd hui a 11h. Bon, petit c etait la VFR 750, maintenant c est un VFR Vtec 2002 rouge.
Je suis sur Paris et tres heureux de mon cadeau de la St Valentin (avant j avais l excellent Fazer 600)

Par contre, j ai eu un souci... Je la prend chez le concessionaire hors de paris, je la ramene sur Paris. Elle chauffe dans les emboutaillages, genre jusqu a 105. J arrive. Je la gare et.... voila qu elle refoule du liquide de refroidissement ( en gros un verre).
La je stresse, j appelle la concession, qui me dise qu ils ont fait les niveaux etc....
Dites moi docteur c est grave ?

Bienvenue à toi et bon choix pour le vtec Grand V

A mon avis tu peux la revendre Clin d'oeil

uyuni a écrit:: A mon avis tu peux la revendre

Bienvenue sur le forum du vfr et file voir ton niveau de liquide de refroidissement
Salutetgrand V

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Pour ta question, ce comportement me semble normal.
Un VFR (comme beaucoup de motos à refroidissement liquide) ça chauffe dans les embouteillages.

Vers 102 - 104 °C, le ventilo (même s'il y a 2 radiateurs, 1 seul ventilo à gauche) entre en fonction.
Il crée un "vent artificiel" qui refroidit le LDR (liquide de refroidissement) et après quelques minutes la température retombe vers 96 - 98° C à laquelle le ventilo s'arrête.
Et ce cycle recommence aussi longtemps que l'on ne roule pas à une vitesse "suffisante".
Pour info, il faut commencer à s'inquiéter quand la température atteint 122°C, l'indicateur clignote et un trait rouge apparaît (le maximum que peut indiquer l'afficheur est 132°C)

Quand le concessionnaire à fait le niveau, il l'a fait à froid.
Il a probablement mis un peu de LDR dans les radiateurs (1 seul bouchon de remplissage, sous le carénage droit) et dans le vase d'expansion jusqu'au repère maxi.
Quand le moteur chauffe, le LDR contenu dans le circuit se dilate, le niveau monte dans le vase d'expansion (quand le bouchon de radiateur taré pour s'ouvrir quand la pression dans le circuit de refroidissement atteint entre 1.1 et 1.4 Kg/cm2) et le trop plein s'évacue par le tuyau qui donne sous la moto.

Quand le moteur refroidi, le LDR se contracte et la diminution du volume dans le circuit va être compensé dans le circuit par un retour du vase d'expansion.

Il est donc normal qu'un peu de LDR s'échappe la 1ère fois où le moteur chauffe après que le niveau ait été fait.

Jean Gérard

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
Spécialiste officiel "électricité" du forum

Gérard

Celui qui n'a pas le courage de se rebeller n'a pas le droit de se lamenter! (Le Ché) Gérard

north a écrit:

uyuni a écrit:: A mon avis tu peux la revendre

Bienvenue sur le forum du vfr et file voir ton niveau de liquide de refroidissement
Salutetgrand V

Arrete... je stresse deja assez comme ca.
Ce que je comprends a la lecture du forum c est que c est un classique. Je vais descendre voir le niveau de liquide des que je peux

Jean de Nivelles a écrit:: Bonjour et bienvenue sur le forum.

Pour ta question, ce comportement me semble normal.

Jean

Merci Jean. Super explication, tres claire, tres logique. Je vais surveiller le declenchement du ventilo et que la temperature ne depasse pas 110, mais ton explication est impec.
Et effectivement, il faisait tres froid dernierement...
Bon, je me depeche de finir mon boulot, j ai envie d aller faire tourner la bete! C est ma femme qui va etre contente pour la saint valentin !

Bienvenue à toi Salutetgrand V

bienvenue à toi Salutetgrand V

Comme te l'a dit Jean si le mécano t'a fait le niveau de liquide jusqu'au repère max moto froide.
c'est normal ta brelle a juste vidangé son trop plein.
J'ai eu exactement le même problème l'été dernier et depuis tout roule.

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