Bonjour à tous.... "berenger35"

Bonjour à tous.


Je me prénomme Bérenger, j'ai 31 ans, je suis l'actuel possesseur d'une 600 Fazer qui est actuellement en vente.

J'ai le permis depuis 1998, ais toujours eu un faible pour toutes les versions du VFR, et suis enfin décidé à franchir le pas. J'espère ne pas le regretter. On dit souvent qu'il ne faut donner la réalité à ses rêves sous peine d'être très décu.

J'espère que ce ne sera pas mon cas. Au vu de tout ce que je peux lire sur cette magnifique machine, je ne pense pas.

En fait, ce qui me franchir le pas est que mon amie est décidé désormais à m'accompagner dans toutes mes ballades, et disons, que le Fazer est très loin d'être adapté au duo.

J'attend donc de revendre ma moto actuelle en direct et me précipiterais sur un VFR. Je reste néanmoins hésitant sur le modèle.

En effet, disposant d'un budget de 4000 Euros à 5000 Euros, je peux soit me tourner vers une 800 VFR Fi Type 98 à 2002 avec un kilométrage entre 30000 et 50000 Kms, soit vers une VFR Vtech Type après 2003 pour un kilométrage supérieur à 50 000 Kms.

J'attend vos conseils sur ce choix crucial.....

Bonne route à tous et j'espère faire bientôt perti des VeFeRistes.....


Bérenger

Hello...

Bienvenu...

Dans cette fourchette de prix tu dois pouvoir trouver des 800FI sans problème...

Les VTEC sont encore un peu plus cher mais peut-être que tu pourras en trouver un, qui sait?

Mais il faut aussi voir laquelle des deux aura ta préférence...

La VTEC, par exemple, n'a plus la cascade de pignons...

Bienvenue parmi nous

bonjours et bienvenue!

Bienvenue sur le forum.

Pour répondre a ta question, soit tu fais beaucoup de Kms et je te conseil de prendre un FI avec peu de kilomètre au compteur.
Soit tu roule peu et tu peux donc taper dans le Vtoc avec des bornes.

Mais franchement un conseil: (prendre un vtoc et un rouge) prend celle qui te plait, le tout c'est d'être heureux sur sa monture

bienvenue a toi

Bienvenue sur le forum

Salut à tous,


Après une année au guidon de ma RC 46 A, je viens de la revendre pour passer au roadster... Après avoir rêvé de la VFR, étant jeune et en avoir eu un réel besoin (beaucoup de duo et de longues distances..), je réalise à nouveau un rêve, devenu plus adapté à mes conditions de conduites actuelles (moins de duo, ballades aux alentours de chez moi..), celui de rouler sur cette bécane :


Ma première Triumph après essai de V2 puis V4

J'abandonne donc le club VFR, avec beaucoup de regrets, tant il était plaisant de lire les différents sujets, avoir des conseils, regarder le concours.

Je reviendrais peut-être un jour... la VFR 1200 commence peu à peu à me faire de l'oeil...

Longue vie à votre forum et plein de plaisir à tous amis Véféristes !!!!


A bientôt


Bérenger

Tu n'es pas obligé de partir,certains ici n'ont pas de vfr

Bienvenu !

Perso, je suis très content de mon FI... fiable, agréable, beau (bon, visuellement, je préfère le VTec, mais mon porte-monnaie était trop petit)...

Salut à tous,

Ça y est la belle est dans le garage. Bilan de mon achat hier matin (à un gendarme) et du week-end :

955 noire,1ere main, 15600 Kms, 2005, historique complet, Révision des 1000 et 10000 chez Triumph, les intermédiaires par ses soins (vidange, filtres une fois par an) avec factures à chaque fois noté sur un carnet.

Livrée montée avec pot carbone Triumph Racing (cartographie injection adaptée réalisée chez Triumph), pot d'origine (nickel), saute vent Triumph, Capot de selle...

Prise en main très rapide et aisée (un vrai vélo cette moto), bruit magnifique (malgré quelques pétarades à la décélération, surtout moteur chaud), 100 premiers kilomètres sur le couple (un bonheur) puis essorage de poignée progressivement (ouah, que ça pousse et quel bruit !). Une partie d'autobeurk pour suivre mon ami qui m'avait emmené au rendez-vous (en voiture avec le coyote)... jusqu'à 175... j'en garde des séquelles (courbatures au cou)... jamais plus je ne le referais, elle n'est vraiment pas faite pour cela.

Point complet rentré à la maison avec l'ami, motard assez connaisseur en mécanique. Une petite goutte tombée du trop plein (ressemblant à du liquide de refroidissement - température en roulant 79-82 degrés), kit chaine semblant usé mais impossible de savoir (même entre collègues motards) si je dois le changer très rapidement ou pas (il est d'origine et vu l'état des pneus, l'ancien et unique proprio ne devait pas roulé très souvent en attaque), pétarades fréquentes au rétrogradage (malgré la cartographie de réglage d'injection revue par Triumph) apparemment mauvais pour les soupapes.

Hier après-midi, ballade Normande avec ma dulcinée qui s'y est trouvée fort bien assise (je viens pourtant d'un VFR et d'une Futura, comme quoi, moi qui pensais être égoïste en achetant cette moto, c'est raté !!!). Petites routes de la suisse Normande remplie de virolos, un pur bonheur. Suspension raides mais comportement très sain et moto très agréable.

Malheureusement pour moi, les ballades se sont arrêtées la, le temps s'étant particulièrement dégradé aujourd'hui. Vivement le week-end prochain (voire un soir dans la semaine si le manque se fait trop sentir).

Que pensez vous de tout cela, OH Grands Maîtres Véféristes ??? Kit chaine, Pétarades.....