yamaha xtx super motard

Je voudrai savoir si vous connaissez cette moto et si vous l'avez essayé et ce que vous en avez pensé.Voici mes critéres:
-maniable car beaucoup de ville
-facile d'entretien
-pas chére à entretenir
-""""""""""""""à assurer
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maintenant j'habite dans le 78

salut
je ne connais pas particulierement cette moto.
par contre j'ai rouler en supermotard (650 DR) et il est clair que c'est le top quand on est en ville. c'est des vrai jouet ces petites betes la (je la regrette meme a mon VFR quand je me retrouve en ville).
et pour l'assurance c'est vraiment moins cher qu'un roadster ou un VFR Smile

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à rouler sur :
- suzuki ER21 (50cm3 a boite ...et oui falais bien débuter avant le permis!)
- suzuki 350 DR de 93
- suzuki 500 GSE de 2000
- suzuki 650 DR-R de 94
- Honda 750 VFR RC36II

Slt'

La 125 ou la 660 scratch

La 660, bah c'est une évolution de la vieillotte 600 XT.
C'est une machine extra en ville Twisted Evil

Par contre dès que c'est roulant, c'est clairement plus sont terrain de jeu.
J'avais essayer l'ancienne version à savoir la XT 600 monter en super-mot' avec des jantes akron.
Le bouilleur à eu le droit à une métrologie complète (équilibrage/ACT/piston haut compression) Tout rouge

Donc oui j'ai aimer mais pas au point du VFR, les plaisirs sont plus les même.

Autonomie limite, un vrai vélo dans les bouchons. Ca monte tout et partout (doucement sur les jantes à rayon Razz

)

hors aglo, ne pas espérer une vitesse de croisiere à plus de 120/130. Même si elle en est capable, si ce n'est pour doubler.

En gros une bonne machine pour celui qui roule en ville ou péri-urbain, mais pas à plus de 25 bornes (aller) de la maison en mon sens.
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bah je parle du 660,car roule trés peu en ce moment vu que j ai vendu mon vfr il y a 15j étant donné que j ai parcouru 3000km en 1 an il me coutait plus chére a assurer alors maintenant je recherche une moto pour petit trajet et petite ballade d'une heure ou deux fais quasiment jamais d autoroute
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Possédant un YAMAHA 600 TTR en Supermot' à côté de mon vfr, je te confirme qu'en ville c'est super agréable, le moteur du XTZ qui est une évolution du mien est plaisant et pêchu (à gros coups de piston)... sensations sympa...

Effectivement, ce n'est pas cher à assurer ni à entretenir...

A condition de "rallonger" un peu la transmission, tu peux la rendre plus agréable sur les parcours "roulants" sans trop perdre en accélération... (sur la mienne j'ai changé le pignon de sortie de boîte : + 1 dent), cela m'autorise une vitesse de croisière de 130-140 km/h sans être trop dans les tours... et une vitesse de pointe surprenante pour un mono...!!

Pour moi le terrain de prédilection de cette machine reste le col, le viroleux, la nationale... où malgré une puissance limitée, tu peux envoyer pas mal (au détriment de pas mal de sportives...) et te faire plaisir..

Ses limites :
- Un confort limité sur longues distances (perso. je tiens les ballades de 250 bornes, mais difficilement plus... selle !!!)
- Le duo
- L'autoroute (ça tombe sous le sens...)
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@+
Dan

cool merci pour ta réponse cela m aide vachement et me réconforte
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