De retour

Salut à tous

Une petite présentation puisque cela fait très longtemps que je n’étais pas venu.
Je suis donc Acma29, j’ai eu une 1e rc46a jaune, qui a été déclassée suite à un accrochage, il y à longtemps.
J’ai racheté mon « épave » et une autre rc46a jaune.
Avec les 2 bécanes, j’en ai fait une. J’ai roulé des années avec, mais en 2012, je décide de passer à la pan 1300.
J’ai donc vendu cette moto à Oliv’ (ancien moderateur du forum) et depuis je roule, heureux, en pan (jaune évidemment)
Mais Oliv’ a décidé de se séparer de la rc46a. Je lui ai donc repris la moto.
Il y a un peu de boulot pour la remettre d’équerre, comme remettre les guidons, remplacés par un guidon droit, les tubes de fourche un peu piqués etc
Je garde la pan, qui cumule plus de 210.000 km, mais qui est un régal pour rouler par tout temps

Bonjour et bienvenue.
Je vois que tu as une prédilection pour la couleur jaune !
Petite question : pas trop lourd la Pan European ? C'est quand même une sacré bête et même si elle m'intéresse également pour les trajets à deux, je m'inquiète d'avoir à la manœuvrer avec mon petit gabarit (1,65m).

Bonjour et bienvenue à toi sur le forum !

Stéphane C a écrit:

Bonjour et bienvenue.
Je vois que tu as une prédilection pour la couleur jaune !
Petite question : pas trop lourd la Pan European ? C'est quand même une sacré bête et même si elle m'intéresse également pour les trajets à deux, je m'inquiète d'avoir à la manœuvrer avec mon petit gabarit (1,65m).

Je fais 1m72 et ça va bien.
Parfois, je suis obligé de descendre pour reculer. Et impossible de reculer en côte
Avec l’équipement que j’ai rajouté, elle a pris quelques kilos en plus.
En gros, Si tu arrives à manœuvrer la Vfr avec un passager, tu arriveras à manœuvrer la pan. Ensuite, l’habitude vient avec les kilomètres
Ça se faufile bien, mais le poids se sent en courbe, on est obligé de mettre une marge beaucoup plus importante qu’avec un Vfr.
Les ondulations à haute vitesse avec le top case ne sont pas une légende. La mienne est une 2002. Quand je l’ai achetée, elle commençait à onduler vers 130 km/h et ça augmentait crescendo. Maintenant c’est plutôt vers 200 km/h (sur autoroute allemande). A 240 il faut changer de slip.
L’accélération est nettement en dessous de la Vfr surtout à cause de la boîte 5.
Mais le confort est incomparable. Et la fiabilité est du même niveau, voire au dessus, car pas de pb de régulation de tension.
Je n’ai eu qu’une panne, c’est l’alternateur qui m’a lâché à 180.000 km. 1.800€ chez Honda france, pour la pièce seule

Bienvenue Acma29.

Re-bienvenue sur le forum :)

Bon retour parmi nous.


Je songe aussi à acheter une pan pour les voyages en duo. Ça a l'air d'être une bonne machine.

Mais je garde la VFR, donc j'attends de trouver un garage plus grand

Bonjour et bon retour sur le Forum .

acma29 a écrit:

Stéphane C a écrit:

Bonjour et bienvenue.
Je vois que tu as une prédilection pour la couleur jaune !
Petite question : pas trop lourd la Pan European ? C'est quand même une sacré bête et même si elle m'intéresse également pour les trajets à deux, je m'inquiète d'avoir à la manœuvrer avec mon petit gabarit (1,65m).

Je fais 1m72 et ça va bien.
Parfois, je suis obligé de descendre pour reculer. Et impossible de reculer en côte
Avec l’équipement que j’ai rajouté, elle a pris quelques kilos en plus.
En gros, Si tu arrives à manœuvrer la Vfr avec un passager, tu arriveras à manœuvrer la pan. Ensuite, l’habitude vient avec les kilomètres
Ça se faufile bien, mais le poids se sent en courbe, on est obligé de mettre une marge beaucoup plus importante qu’avec un Vfr.
Les ondulations à haute vitesse avec le top case ne sont pas une légende. La mienne est une 2002. Quand je l’ai achetée, elle commençait à onduler vers 130 km/h et ça augmentait crescendo. Maintenant c’est plutôt vers 200 km/h (sur autoroute allemande). A 240 il faut changer de slip.
L’accélération est nettement en dessous de la Vfr surtout à cause de la boîte 5.
Mais le confort est incomparable. Et la fiabilité est du même niveau, voire au dessus, car pas de pb de régulation de tension.
Je n’ai eu qu’une panne, c’est l’alternateur qui m’a lâché à 180.000 km. 1.800€ chez Honda france, pour la pièce seule

Merci pour ce retour. Je n'ai que des avis positifs sur la Pan European. Il faudra que je me décide à faire un essai car madame trouve la VRF 750 trop inconfortable et je me retrouve à me balader en solo...

Salut et bienvenu a toi @+

Alors, re bienvenu chez toi

Sois le bienvenu sur le forum.

Re bienvenue sur le FOFO avec ta belle jaune.

Fan de valentino ROSSI our la couleur jaune?

Re bienvenue

Bienvenue à toi
==========================================================================================================
"Bonne route à toi Veterini ainsi qu'à toutes et tous!"
Conso de mon RC46/II : 5.4L/100 ; de ma GOLD 1800 : 6.7 L/100
Conduite en solo vfr Conduite en duo goldwing

Bienvenue à toi.