Bonjour tout le monde !

Salut salut !

Comme vous pouvez vous en douter, je viens de m'inscrire sur votre forum.

Je m'appelle Maxime, j'ai 34 ans, et je vis à Bordeaux centre.
Passionné par l'automobile, le hard rock/métal (surtout le prog'), la moto, et la mécanique d'une manière générale (je n'ai pas dit "efficace", mais bien "passionné").

Aujourd'hui, je roule en Yamaha 600 Ténéré 3AJ de 1990.
C'est ma première moto gros cube, je l'ai depuis bientôt 2 ans.
Et vu que j'en suis amoureux, je me permets de joindre une photo, plus bas dans mon message.
Je l'ai achetée à l'état d'épave, à l'abandon sur un trottoir depuis au moins 3 ans.
La pauvre chérie a eu besoin de beaucoup d'amour, mais elle revient de loin, et est aujourd'hui dans un état global tout à fait satisfaisant pour ses 75 000 km.

J'ai aussi un scooter Kymco Agility 125 cc pour aller au boulot.
Et un Peugeot 103 SP2 de 1988 pour le fun.
Et un vélo Peugeot PR10 de 1975.
Et une Passat break TDI 130 de 2004 pour les gros trajets.

Le VFR est, en ce qui me concerne, un rêve de gosse.
Mais littéralement. J'avais 10 ans lorsque le RC36-II est apparu.
Sa ressemblance avec le NR750 m'a instantanément fait craquer, la sonorité du V4 et de la cascade de pignons ont fait le reste.

Il m'a fallu quelques années avant de me décider à passer mon permis, spécifiquement pour pouvoir m'acheter un VFR.
C'est chose faite, je n'ai "plus qu'à" passer la passerelle "A2 vers A" au mois de mars 2019.
J'ai mis à profit ces deux années pour économiser afin de pouvoir m'offrir le VFR de mes rêves.
Je suis prêt.

Je passe le plus clair de mon temps sur leboncoin, à parcourir toutes les annonces de RC36-II rouges et peu kilométrés.

Bref.
C'est difficile d'attendre, et plus la date approche, plus le temps passe lentement.
Assez terrible.

Bon, c'est l'heure d'aller écumer leboncoin.

Bonne journée à tous et à très bientôt.

Maxime.

Salut et bienvenu Maxime "Banshee"
Présentation sympa et passionnée
Une 36-II rouge, tu devrait trouver assez facilement, quand au "pas trop kilométré", pas trop d'inquiétude : à 100 000 km un VFR est juste rodé, ce n'est pas un gromono
L'état cosmétique et électrique doit par contre être surveillé, et ce quelque soit le kilométrage.

Bonne patience dans ta recherche

Salut, et bravo pour ta patience!
un 36/2 pas trop borné, ça se trouve mais c'est rare..enfin, faut savoir ce que tu entends par "pas trop de km" car un VFR de plus de 100 000 km c'est très courant (faut pas oublier que le modèle que tu recherche a environ 25 ans).
Bien sûr, si tu cherche la perle rare, la 36/2 a moins de 20 000 km, faut pas rêver: ce sera long et difficile! Mais des occaz qui ont de 50 a 80 000 km sont fréquentes, et bien entretenues (regarde les bécanes des membres du forum, pour la grosse majorité elles sont en très bon état malgré leurs âges respectables), elles peuvent encore t'amener très loin et très longtemps.
Résumé: pour un VFR, ne soit pas "effrayé" par un kilométrage qui te semble élevé; ce sont des modèles solides si bien entretenus, et réputés pour leur fiabilité.

Bonjour et merci pour votre accueil,

Je sais, oui, que le VFR est un monument de fiabilité, et qu'en bonne GT sportive, sera souvent assez kilométré.

Mais la motivation derrière tout ça et surtout de pouvoir avoir une moto d'une beauté exemplaire.
C'est un rêve de gosse, je veux qu'il soit le plus beau et le plus proche du neuf possible.

Bien sûr, je ne me fermerai pas la porte à un bel exemplaire entretenu même s'il est un peu kilométré, mais j'aimerais vraiment en trouver un à moins de 50 000 km.
J'en vois régulièrement passer, pour des prix avoisinant les 3 000,00 EUR.
C'est raisonnable, et je suis disposé à mettre cette somme sans sourciller.

Ah, oui, on n'en a pas parlé, mais je suis un fou-furieux de l'origine.
Il n'y a que ça qui trouve grâce à mes yeux.
Donc n'ayez crainte, je ne vais pas saucissonner une moto en état d'origine.
La seule entorse, et je suis quasi-sûr que vous m'absoudrez, provient de l'échappement, que je veux sonore (sans excès, bien sûr) et à la hauteur du katranvé.

J'ai hâte de l'entendre dans mon garage.

Maxime.

Oui, des occaz de 40 - 50 000 km, en très bon état général et en config "origine" s'échangent à 3 000 €, voire parfois plus mais là c'est trop pour moi; j'insiste sur le fait qu'il faut que ce soit en très bon état et d'origine, sinon le prix demandé n'est pas justifié (à mes yeux en tout cas). On en voit passer régulièrement, mais se vendent-elles? en tout cas, les annonces apparaissent mais après, rien ne dit qu'elles partent à ce prix là.
En tout cas, bonne recherche mais pourquoi attendre mars 2019 pour l'acheter (si l'occasion de tes rêves se présente) alors que tes moyens actuels te le permettent? si j'ai tout compris, tu attends d'avoir le permis "A" avant d'acheter..ou alors, j'ai compris que dalle!
Bref, si tu l'achète ben tu mets une photo sur le forum: on aime ça nous ici voir des photos de VFR (c'est bizarre non?)

Bonjour !

RF16 a écrit:

En tout cas, bonne recherche mais pourquoi attendre mars 2019 pour l'acheter (si l'occasion de tes rêves se présente) alors que tes moyens actuels te le permettent? si j'ai tout compris, tu attends d'avoir le permis "A" avant d'acheter..ou alors, j'ai compris que dalle!
Bref, si tu l'achète ben tu mets une photo sur le forum: on aime ça nous ici voir des photos de VFR (c'est bizarre non?)

Je suis en accord avec toi.
À dire vrai, c'est la raison pour laquelle je scrute les annonces.

Un ami à moi (un vrai ami, hein, pas un simple copain) est dans le coup.
Titulaire du permis depuis 20 ans, possesseur de 7 motos et collectionneur chevronné, je l'ai sollicité afin de servir de baby-sitter si je trouve ma perle rare.
Aussi, il l'immatriculerait à son nom, l'assurerait à son nom (à mes frais), et la stationnerait chez lui pour pouvoir la faire rouler régulièrement, jusqu'en mars 2019.

Tout est déjà prévu, il n'y a plus qu'à trouver la bestiole.

J'en ai raté une très jolie à Auch, dans le Gers.
Elle avait 38 000 km, première main, tout à fait dans mon budget.
Mais j'ai hésité, et ça n'a pas été le cas de tout le monde ; vendue !

Maxime.

Bienvenu Maxime et bonne recherche .

bienvenue et bonne recherche
j ai eu un 600 TENERE bleu gauloise
et je peux dire qu apres avoir eu plusieurs gromono (600TENERE-600/800 DR-500XT-660XTZ-600XT/XTE SUPERMOT-ETC) ils sont tres fiables et tres amusant a conduire c est des moteurs tres vivants on ne s ennuie pas avec

Bonjour !

Oh oui, je suis convaincu de la fiabilité des gromono.
Tant qu'on en prend soin (bien le faire monter en température, pas lui tirer dessus à bas régime et pas taper un rupteur par jour), il peut faire des bornes.
Le mien, après être resté à l'arrêt sur un trottoir pendant 3 ans, a démarré dès qu'on lui a donné de l'essence fraîche et une batterie !

J'ai quand même hâte de goûter au V4.

Maxime.

Et oui Banshee, le RC36II est une très belle moto et fiable.
J'en ai eu 2, un 1995 et un 1994.
Le 1994 était en piteux général (laissé dehors pendant de longs mois sans protection, carénages endommagés suit à une chute à l'arrêt, rétroviseur cassé, ...)
Mais je l'ai remis en état, réparé les carénages en les soudant (j'ai appris), préparation, peinture complète (4 couches pour obtenir la teinte Honda) par un pro, ...

Gros avantages, il n'avait que 21.000 kms.

La carrosserie à son retour de peinture!



Et comme je suis fan du NR j'ai essayé de m'en approcher, bulle Iridium, rétros à clignos intégrés (venant du CBR 1100 XX qui a les mêmes que le NR, ...)





Et la version "définitive" avec les clignos avant cristal qui servaient de feu de jour à LEDs



Elle fait le bonheur d'un autre membre du forum mais je la regrette toujours !

Et pour infos, on parle toujours de la cascade de pignons, en fait il y en a 2, une par banc de cylindres et il y a plusieurs pignons dans chaque cascade.
Il faudrait donc dire les cascades de pignons !

Bonne chance dans ta quête du graal !

Jean

Ceci arrive maintenant sur de nombreuses motos! J'ai eu le cas de mon CBX 750, qui était resté 6 ans sans tourner (mais stocké dans un garage): essence et batterie neuve, vroum! démarrage au 3ème coup de démarreur (elle avait pourtant 130 000 km); la fiabilité a fait de gros progrès depuis 30 ans, et c'est courant cette histoire.
bien sûr, si le précédent proprio est un gougniafier, pas sûr que ça marche le démarrage après stockage.
Pour le VFR, c'est aussi le cas: le forum fourmille de sujets de remises en route (RC24, RC36 principalement pour les "mamies") durant lesquels le démarrage n'a pas été un problème! le point le plus critique, à mes yeux, c'est les histoires de RR et les plastiques (carénages etc) qui sont rares et chers. Même peut bornée, le VFR a des carénages de sont âge et ils sont souvent "usés", et là bonjour: ça coûte un oeil (quand c'est trouvable en neuf)

Jean m'a grillé pour ma réponse, mais c'est pour la bonne cause: son 36/2 était superbe, avec une touche NR de bon goût (les rétros et la bulle)

RF16 a écrit:

Jean m'a grillé pour ma réponse, mais c'est pour la bonne cause: son 36/2 était superbe, avec une touche NR de bon goût (les rétros et la bulle)

Oui et pas que ...

J'avais "poussé le vice", pour être encore plus proche du NR, monté un kit chaîne or.
Et les stickers Honda sur le sabot et le capot de selle ont été faits "sur mesure" en s'inspirant de ceux du NR.

Je n'ai pas dans mes archives une photo de profil avec les "beaux" rétros!





Jean

bienvenue parmi nous.

Juste un exemple pour dire que des mamies en état d'origine et proche du neuf on en trouve.
Ce n'est pas la 36/2 que tu cherche, mais elle est superbe:

A part les tubes de fourche un peu corrodés elle est sperbe ( et elle a son carénage de béquille, son capot de selle et l'échappement d'origine).

https://www.leboncoin.fr/motos/1461348987.htm/

Bienvenu à toi et ta belle

+1 avec Antagorn!
c'est pas un 36/2, mais celle là vaut le coup..
Peu de km, et on voit que son proprio est un maniaque.
En plus, elle est d'une couleur que j'adore (après le rouge bien sûr).

Bonjour !

Effectivement, il est très beau, et il fera sûrement le bonheur de son futur proprio.
Mais ce ne sera pas moi.

D'une manière générale, lorsque je cherche un véhicule, je suis assez catégorique sur le cahier des charges.
Pour le VFR, je ne déroge pas à cette règle ; RC36-II rouge.
C'est gravé dans le marbre.

Bravo, Jean de Nivelles, le tien était très beau.
Les dérogations à l'origine sont somme toute minimes, et n'engourdissent que peu la ligne de la moto.
Nul doute qu'il fasse encore tourner les têtes !

Maxime.

Pas question de t'influencer, c'était juste un exemple pour te montrer qu'on trouve encore des machines en bon état et pas trop bricolées.

Comme tu as du temps tu devrais trouver ce que tu cherches sans trop de problème.

@Antagorn: voir ta MP pour jante AR..

Non, on ne cherchait pas à t'influencer, tu fais comme tu veux: c'est ton choix et ton argent.
Bonne chasse.

vu ton mp, merci

Bonjour à tou·te·s !

Ça y est, j'ai trouvé mon VFR.

Je suis allé le chercher à quelques kilomètres de Toulouse, jeudi.

C'est un RC36-2 rouge, de mars 1994.
Il a 52 000 km, et je dispose de l'ensemble de ses factures depuis la mise en circulation.
En fin mélomane que je suis, j'apprécie le MIG carbone sortie haute. :)

Mécaniquement donc, il est irréprochable.
Tout au plus dois-je prévoir rapidement un train de pneus.
Les Michelin Pilot Road 2 en place ont 6 ans, et je serai plus tranquille avec des gommes fraîches.

Cosmétiquement, il est également très propre et satisfaisant.
Seul le carénage arrière-droit a souffert, et présente quelques fissures, dont une rafistolée à la résine.
Ce n'est pas excessivement bien fait, mais ça se remarque peu.

L'une des choses qui m'ont décidé, c'est qu'elle est absolument complète :
- poignées passager
- capot de selle d'origine
- capot de selle en sus, découpé afin de pouvoir être mis en place avec les poignées passager en place
- échappement d'origine en excellent état
- demi-carénage supérieur avant-droit neuf OEM Honda
- housse de réservoir en cuir et sacoche Bagster

Elle sort de la révision de chez Honda, au cours de laquelle a été remplacée la pompe à essence.
Le régulateur a été fait l'année dernière.



J'adore déjà cette moto sur les 600 km que j'ai pu faire.

Maxime.

Bien belle moto.
J'en ai eu 2 comme celle-là !

Attention, le talon de ta chaussure droite se consume sur ton tube MIG !

Jean

Salut !

Jean de Nivelles a écrit:

Bien belle moto.

Merci  

Jean de Nivelles a écrit:

Attention, le talon de ta chaussure droite se consume sur ton tube MIG !

Ce n'est pas le mien, c'était déjà là à l'achat, mais je me suis fait la même remarque. ^^
OK, je viens de vérifier mes bottes, ce n'est clairement pas à moi.

Quelle machine...

Bienvenue