Vince du 60 - Vfr Vtec

Bonsoir à toutes et tous !

Je m'appelle donc Vincent, bientôt 40 ans ... Originaire de Franche Comté et expatrié dans l'Oise

Passionné de moto, j'ai eu quelques machines depuis mes débuts à commencer par un SevenFifty, racheté à mon Papa en faisant une entorse à ma marque préférée pour aller sur un SV1000S avec laquelle j'ai fait mes débuts sur piste.
Puis 12 bandit, puis ... Un VFR !!! Un Vtec de 2002 que j'avais à l'époque présenté ici, mais je n'ai pas retrouvé mon ancien pseudo ni mes posts. Avec ce VFR, Madame et moi sommes partis de nombreuses fois en vacances, avons parcouru des milliers de km ... Sans une seule panne, sans un seul pépin.
Madame devenant également motarde, j'ai vendu ma belle à un copain qui l'a encore (75000km au compteur maintenant).
Ai roulé sur CBR 1000 RR HRC pendant un temps, fait beaucoup de piste, un peu de stunt ... Bref, jeune et ... Hein ? Quoi ? Qu'ai-je entendu ?

Les enfants arrivants, la maison ayant besoin de budget, j'ai stoppé ma moto pendant plus de 5 ans. Mais la passion étant ... On y revient forcément.
Après plusieurs essais, beaucoup d'hésitation pour la K1300r ... Nous avons repris un VFR. Presque la copie conforme du premier !

Voici donc mon nouveau Vtec, de 2004, 30Kkm au compteur. Des Laser aux fesses et ... un peu de rouille par-ci par-là. Une moto ayant couché dehors pendant quelques temps, même si l'ancien proprio s'en défend.





Il va aller en révision complète cette semaine si mon concess a de la dispo afin de voir l'état complet de la bête.
Ensuite ... Be ensuite je pense lui apporter quelques touches perso !

Elle a l'air de bien rouler, j'ai fait 2h de route pour la ramener ... Ça fait beaucoup de bien de rouler à nouveau !

Première question (ça y est, il commence) : Comment voir si elle a eu un kit de rabaissement, car le tube de remontée des Laser touche le lèche roue arrière sur les compressions ...

Merci à vous de m'avoir lu ...

bienvenue voisin

Soit le bienvenue l'ex Franc Comtois.

Bienvenue
Pour le kit de rabaissement facile.
Tu as plusieurs pistes.
1. La microfiche de ta VFR sur bike-parts
2. La hauteur de selle comparé à l'origine
3. Le kit installé https://www.tech2roo.com/partie-cycle/6606-kit-d-abaissement-arriere-35mm-honda-vfr-800-vtec-fi-2002-2013.html

Bienvenue !

Bienvenue

Bienvenue

bonjour et bienvenu

Merci beaucoup pour votre accueil !

Je vais regarder par rapport à mon ancienne VFR (celle de mon pote) voir si elle est plus haute ou pas.
Mais déjà, mon ressort arrière est rouge, donc ça devrait être de l'origine.

Une petite modif de rien du tout ...



Embouts de guidon plus lourds et surtout conçu pour les Honda avec les petites encoches qui vont bien. Ceux de l'ancien proprio ne tenaient tellement pas que j'ai fini par en perdre un.

Mon concess est fermé jusqu'à mi Septembre ... Je m'impatiente de la mettre en révision et pour un Checkup global.

Tu va à quel concessionnaire ?

A Beauvais ... C'est le plus proche et le plus pratique.
Je connais un peu Nicolas, le mécano ...

Un autre à me conseiller ?

Malheureusement dans le coin non . Mais ça va j'ai déjà eu à faire chez eux , pas de soucis

Mon Ex-VFR était entretenu là bas et le CBR RR n'avait connu qu'eux ...
Je sais qu'ils sont pas les moins cher mais ils sont sérieux !

C'EST déjà ça

Bienvenue ami nordiste !

J'ai une petite question de newbie ...
Quand on démonte les fourreaux de fourche, comment fait-on pour les remonter bien alignés ensuite ?
Il y a des méthode pour qu'ils soient parfaitement montés, avec exactement la même cote de chaque coté ?

Merci beaucoup de vos lumières !

Bienvenue à toi.

Allez zou, un nautre VTEC dans la communauté !!!
Le rouge lui va très bien, à cette machine... Mais je préfère ma grise !!!

Bienvenue et grand V

Ayé, le VFR est en révision chez Honda pour faire une "remise à 0".
Vu que je n'ai pas trop de facture ni d'historique, je voulais repartir sur une bonne base.

Apparemment, elle est en bon état et "visuellement saine".

Si cela se confirme après le RDV, je passe le cap des durit Avia et je me mets à la recherche d'un collecteur en bon état en vue de le peindre en noir pour qu'il fasse nickel.

Hop, moto reviendue de chez Honda !!

Trop rien à signaler ... A part que je ne me souvenais plus que le Vtec ventilait aussi tard.
Le mécano fait systématiquement un test statique après le test routier pour voir si les ventilos se déclenchent bien.
Il a attendu 107°C puis a coupé la moto pensant qu'il y avait un souci. Après lectures, il a refait le test jusqu'à 110°C, le ventilo ne se déclenchant qu'à 109°C sur la mienne (2004)

Apparemment c'est même encore plus tard sur le CrossRunner.

Bref, à part cette petite "chaleur", si je puis m'exprimer ainsi, moto saine. Je suis content, je vais pouvoir commencer à refaire les petits détails qui me chagrinent.

Faut que je regarde aussi comment on règle cet amorto arrière ... Il me semble bien souple en solo, j'imagine même pas en duo ...

Pour les quelques news de la moto, ça se passe dans ce topic ...