Say my name !

Bonjour à tous,

et non, au risque de vous décevoir, ce n'est pas Heisenberg !

Moi, c'est Scaven, 31 ans, motard depuis 2010, Saint Quentin en Yvelines.

J'ai eu en ma possession une SVS 650 de 2003 (vendue en janvier 2014), puis une XB12 R de 2004 (dont je cherche actuellement à me séparer si il y en a que ça intéresse), et enfin une Sprint ST 1050 de 2007 (qui est parti en VEI début janvier, foutu verglas). Cette dernière me servait essentiellement pour aller au boulot, je lui cherche donc une remplaçante.

J'ai arrêté mon choix sur deux modèles : VFR 800 > 14 et Triumph Sprint GT. Étant donné que je me sépare de mon jouet (la Buell, besoin de sous), je cherche une meule qui puisse faire les deux. Joujou le weekend, aller-retour au boulot la semaine avec une bagagerie à la contenance suffisante.

Je me suis inscrit ici car j'étais à la recherche d'information concernant la contenance des valises d'origine du VFR (RC79), notamment la possibilité d'y loger un intégral facilement, et j'ai trouvé à peu près ce qu'il me fallait comme information ici

Du coup, la Sprint GT est mieux pourvue de ce point de vue là, mais c'est une moto que je connais déjà (la ST est quasiment une jumelle), et je suis un peu attiré par la nouveauté. J'ai roulé sur du V2, 3 cylindres, et du 4 cylindres en essai sur les motos des potes (et j'aime pas, trop creux en bas), je me dit qu'un V4 avec VTEC, ça peut me convenir. Et il faut dire que le dernier avec ses feux à led est particulièrement réussi.

Donc je suis pas encore certain d'en acquérir une (budget pas extensible, 7K pour un Sprint GT vs 10K pour un VFR équipé de la même manière, ça fait une grosse différence quand même), mais pour le moment je vais rester dans les parages ^^

Bienvenue à toi !

Bienvenue à toi.

merci bien :)

Bienvenu

Bienvenue à toi

Bienvenue

Bienvenue à toi

Gégé

à toi.

Bon, bah finalement, j'ai craqué, je me suis fait un petit plaisir.

Je suis donc le futur propriétaire d'un VFR F 800 blanc de 2015 avec 17.000Km, avec l'intégrale de bagagerie de chez Givi (sauf réservoir), pour la modique somme de 9900€.

Livraison vendredi prochain.

Comme ça vous avez aussi ma sale trogne et celle du fiston.

Je dois dire que par rapport à la Buell, le changement est radical.
La moto est déconcertante ... de facilité.
La partie cycle est parfaitement équilibrée,  hyper saine et rassurante, le moteur est un modèle de souplesse, tout en étant rageur dans les tours, la boite est une vrai crème, et le bruit du V4 passé le seuil de déclenchement     ...
Bref, je suis sur le cul tant les différences, même par rapport à mon ancien Sprint ST de 2007, sont flagrantes.

Bienvenu à toi ta belle blanche et le futur petit motard, superbe ,

Thx :)