Bonjour tout l'monde...

Salut en forme de V bien sur et merci pour ce site.

Je suis le fondateur de la Nono'team créée en même temps que l'achat en occase d'un 750 carat au début des années 90 (quand j'étais jeune) et seul membre de mon team jusqu'à ce jour ! (où je suis bcp moins jeune, mais la tête n'a pas vieillie enfin je crois ...)

Depuis peu je roule de nouveau en VFR mais V TEC cette fois.

C'est une jolie occase de 2002 (65000 km ?) qui possède des charmes dont celui de trous à la remise des gaz, et d'à coups et sensation d’engorgement sous 5000 tr/mn environ.

Merci pour vos conseils afin de faire cesser les caprices de ma nouvelle copine.

Ggggggggaaaaaaaaaazzzzzzzzz à tous !!!!!!!!!!!

bienvenue à toi

Bienvenu

Bienvenue a toi,et beaucoup de plaisir avec ton vtec

La bienvenue @ toi sur THE forum

Bonjour et bienvenue sur le forum.

J'aprécie l'originalité de ta présentation.

Pour ton Vtec qui hésite à bas régime plusieurs pistes existent.

Quel est l'état, l'âge du filtre à air?
N'y a t'il pas un bruit de type castagnettes quand tu débrayes (pas au point mort)?
Connais-tu de quand date la dernière synchro des volets de départ?

Généralement la synchro décalée règle ces hésitations!

Jean

Merci pour votre accueil et pour les hypothèses de Jean.

A ce sujet je doit chercher les infos ; à ce jour je dispose des suivantes :

- filtre à air K&N
- ni castagnettes, ni flamenco ; )

Que pense-tu de la théorie d'inversion des sondes o² téléchargeable sur le forum ?

Tchô

Re...
Le K&N peut être nettoyé et graissé (pas d'excès).

Pour l'inversion des connecteurs des sondes O2 ? Tu peux toujours vérifier.

Bienvenu parmi nous !

Merci encore pour les conseils.

Je suis à blocs pour mon job pendant qques jours (voir semaines gasp !!!), je vous tiens informé dès que possible.

Banzzzzzaaaaaaaïïïï