Très attiré par un vfr 750 "Bino Never"

Bonjour à tous !

J'ai un an de permis et roule actuellement en hornet 600. Dans pas longtemps, je vais avoir besoin d'une moto qui me permettra de faire des longs trajets. Et la hornet, sur autoroute, bah... Je m'en prends un peu plein la gueule.

Donc voilà, je m'inscris pour me faire un avis sur le vfr. Ce forum m'a l'air bien complet.
Après, voilà, je me pose des questions sur le fait de rouler sur une machine qui a plus de vingt ans. Surtout au niveau du freinage...

Bref, je cogite. Mais la vfr 750... Quelle classe !

Bienvenu parmi nous !

Welcome !

bienvenue a toi

j'ai un ami comme toi qui roulait en 600 hornet et au bout de 1 ans il a acheter un vfr 800 rc46a et il est vraiment ravie (protection ,duo,consommation,assurance et surtout performance).

Bienvenu

bienvenue le vfr freine encore très bien .....

Bienvenu ici. T'inquiètes pas pour le freinage, le VFR c'est quand même pas une bécane des années 60.

Salut a toi,
Je pense que t as tout faux 😊
Tu viens te faire un avis auprès de propriétaires... passionnés...
Bah, en toute objectivité ( si si ) le VFR, c est une Mercedes classe E 500.
Sobre, bien faite, confortable, robuste, performante et classe.
Le 800 est très tres bien mais le RC36 est magique.
Quand tu montes dessus, tu te dis merde les jap l'ont faite pour moi ( d ou son petit nom de Pantoufle ).
Si confortable qu au bout d'une heure, t as l'impression d avoir traversé le village pour aller chercher le pain.
Après deux heures, il te semble que t as fait 50 bornes.
Pour ma part, il me faut 4h de roulage pour être bien et 6 h pour me dire que j ai ma dose.
Alors si ça c'est pas du confort !
Réservoir de 21 l, t as entre 270 et 320 km d'autonomie en roulant rapide/tranquille avant que le voyant s'allume.
La béquille centrale aide a graisser la chaine et a la tendre.
Alors parfaite ? Bé j ai dit que j'allais être objectif...
En dynamique, elle fait son poids et le freinage rappelle son age ( a rythme soutenu ou t as plus de permis voir ou tu dors dans une petite piece avec des graffitis sur les murs).
Ah je vois que tu est de mon avis, peu de défaut en fait.
Le 800, c est pas la même machine, rien a voir.
Ça commence par la forme de la selle, plus arrondie. Moins confortable mais tu bouges mieux pour l emmener dans les virages avec le bassin.
Le moteur est plus vif plus plein a bas régime.
Et puis il y a le freinage, couplé Av/ar, j ai trouvé ça super efficace.
Dans l ensemble plus performante.
En même temps, si tu ne souhaites pas entrer en religion avec un objet source de dépendance, tu peux monter une bulle sur ton hornet.
C'est pas mimi mais assez efficace, j ai pris jusqu'a 180 sans ressentir de pression d'air gênante ( 1m70).
Tu comprends pourquoi tu as tout faux ? Et encore je trouve que j ai été objectif 😊
Houla, vite au dodo

Bienvenue à toi. Rien de tel qu'un essaie pour se faire une idée.

bienvenue parmi nous voisin

Bienvenue à toi,

la semaine dernière, je gare mon RC 46 A de 1998 à côté d'un pote en 900 TDM qui n'avait pas encore vu ma moto.

Il me dit : "ça sent le neuf ça..!" Ah bah non, ce VFR a à peine 17 ans...

Le 46 A n'est donc pas démodé, et je confirme que ça freine plutôt bien (dual CBS)

Bonne recherche

La bienvenue @ toi sur THE forum

Bienvenue à toi.

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