Futur proprio VFR !!!!!! j espère

Salut à tous,
motard de 40 habitant l'Ain ( Bourg en bresse ), je possède actuellement un FZ1 et j ai une furieuse envie de retrouver Honda avec une Vfr ( j avais eu un Cbf et un hornet )
Je recherche plutôt un vtec pour son look. Mon utilisation : trajet boulot ( 2 x 15 bornes ), sortie les week end avec quelque fois du duo.
A quoi faut il veiller sur un vtec ?
Merci pour vos éclairages

Bienvenu,privilégie plutot un modèle sorti aprés 2006.Si ton budget peu suivre...

  bienvenue   tu veux dire vtec car sinon c'est un jouet vtech  

Bienvenue à toi.

 


Bienvenue à toi.

Attention a l'orthographe de vtec.

bienvenue sur le forum

Bienvenue à toi

  Bienvenue à toi et bonne recherche pour ta futur belle.

  

BienVenue sur le forum

tu abandonne le FZ1 , c'est un 1000 plus de coffre , pour le 800 , tu a moins de couple à bas régime pour le Duo
ensuite déja dit choisir plutot modèle après 2006

prix de revient pour l'entretien à prendre en compte , il y a un post qui en parle
https://www.vfr-cdf.net/t12450-revisions-vfr-vtec-2002-memo

bonsoir je suis aussi nouveau sur ce forum donc
je n'ai pas encore fais tout le tour des post mais pour faire vite .
déja salut à toi et pour le vtec un point non négligeable à surveiller de pres :
les tendeurs de chaine de distri un peut capricieux .
hé oui honda à mérder en supprimant cette légendaire cascade de pignons si fiable .

a+

Bienvenue à toi  

Pour le Vtech surveille que les vis de protection de l'emplacement de piles ne sont pas trop amochées et qu'aucune pile n'a coulée   
(désolé)

C'est peut-être justement à cause de la fiabilité de la cascade de pignon qu'Honda l'a abandonnée

hé oui .
c'est pour cette raison que je me suis arrèter au model de 2000 le fi
qui est vous le savez tous le dernier model avec cette douce mélodie
de siflement qui nous rassure lorsque l'on met les wats

pour les nouveaux vfristes le siflement et provoqué par la rotation de ces fameux
pignons qui en font une distrie sans faille .
pas de chaines qui se détend pas de tendeurs qui se gripes donc pas de casse .
entre parenthèse : la boite et tout aussi parfaite ainsi que le démareur,les culasses ,le mono bras,le cadre,la position de conduite,le confort,la conso,l'entrtien,


désolé
je me suis un peut emballer  

bienvenue du Gers netnet01
tout à fait d"accord avec toi peroti 11, le sifflement de la cascade de pignon de la distribution quel bonheur, je garde mon fi jusqu’à"à la fin à cause de ça, pas de courroie, pas chaine, rien qui casse et qui détruit le moteur, c'est super, à quand une vfr avec le même système, mais je suis bête honda ne vendrai plus que des VFR, sans casse ( pas bon pour le bizness ).
à par ça bienvenue à toi, j'ai un pot qui à un VFR VTEC et qui n’a aucun problème.
à bientôt
 
robert32100

La bienvenue à toi sur THE forum  

Pourquoi les modèles après 2006, quels sont les problèmes sur les VTEC 2002-2006 merci
Sur les FI il faut partir sur lequel 2001 ?

salut et bienvenue à toi !

Pour les VTec apparemment c'est un problème lié au passage du 2 à 4 soupapes trop "violent" sur les premières versions...mais d'autres expliqueront sans doute mieux que moi.

Pour les FI, ils sont tous bons, juste que les modèles 46D ont en plus le système HISS, et une consommation un peu moindre que les A

  Bienvenue  

Fi 2000,ou 2001.

perso j'ai un modèle de 2003 et je ne trouve pas le passage brutal mais je pense que c'est une question de personne