Bonsoir;
Pas grand chose à dire: Wanou, bientot 40 ans, dans le morbihan, en bretagne...

J'ai abandonné la moto il y a presque 20 ans suite à un grave accident.
J'étudie actuellement la possibilité de reprendre un bécane, et dans mes choix possibles se trouve bien sur celle que je ne pouvais m'offrir à 20 ans: la VFR.

Ce ne sera pas une 750 comme à mon époque, mais une 800, et il va me falloir trouver la bonne occase (genre 1998-2001).

Je compte sur ce forum pour trouver quels sont les points à vérifier (sachant qu'elles sont sensés être fiables) avant l'achat, voire trouver la perle rare !

Merci d'avance donc pour vos conseils avisés (et non avinés), et sachant que la Deadline est en avril, qui sait, peut être viendrais-je à votre petite sauterie ?

A plus.

Bienvenue à toi

Bienvenue sur le forum

Bienvenue à toi et bonne route

bienvenue au club

Salut et bienvenue à toi !

salut voisin.je ne garde que de bon souvenir de Lorient ( pompon rouge pendant 2 ans).

welcom mec

Bienvenu à toi et bonne recherche !

Bienvenue à toi.

Bienvenue.

Bienvenue "Wanou".

Je te souhaite de trouver ton VFR au plus vite!
Très bon choix le VFR 800 Fi, le dernier "vrai" VFR avec son entrainement des AAC par cascades de pignons.

Il y a peu de différences entre les RC 46A (98-99) et les RC 46D (2000-2001).
Même mécanique, même châssis, même freinage , ...

Le RC 46 D "bénéficie" d'un pot catalytique et d'une injection modifiée en conséquence (avec sondes Lambda).
Il conserve la même puissance de 78Kw (106 Cv) et le même caractère mais consomme un peu moins.

Il est également doté du système d'anti démarrage à clef codée H.I.S.S.

A kilométrage et entretien équivalent, le modèle 2000-2001 est mieux côté.
Mais il y a de "bons coups" à faire sur les 98-99.

Et dans "ton coin", regarder l'état du collecteur d'échappement peut-être utile, embruns obligent!

Bonne chasse!

Jean