oui FRED je me doute mais apres faudrait voir ce que ca donne ,

Un petit détail qui me revient en mémoire : le compte tour digital est difficile à lire.
Les chiffres sont petits et les barres indiquant le régime sont très fines.
Au final, avec la visière fumée, difficile d'avoir une lecture "instinctive" du régime moteur.

Bon ok ça fait un moment que je suis pas venu sur le fofo, mais là il va falloir que tu me payes des droits à l'image. J'ai reconnu la fontaine st Martin de mon pays vignolais.
Ca rend bien. Super photos.

A+

Bonsoir à toutes et à tous.
Voilà essai de cette moto, auparavant quelques petites précisions.
Je mesure 1,87 m ma chère et tendre 1,65 m, moto actuelle vfr 800 V-tec de 2002, casques Shoei modulable pour les deux, beaucoup de vent, soleil et 23 degré, 60 kilomètres seul et 1h30 en duo.Pas d'autoroutes mais des pointes à 190 km/h .Dernier essai de moto , la teutonne 1200 GS
Ceci dit d'accord avec DrouDrou , géniale, une digne héritière de la VFR si ce n'est l'esthétique ( moi j'adore ).
Tenue de route irréprochable ( les petits scorpions en on pris pour leurs grades , en solo)
Différence avec la teutonne le moteur,le cross pousse , pousse.... à vous arracher la tête.
Jusque 160 km/h on prend du vent mais pas de turbulences, au dessus celà commence à bouger.
La position des pieds en retrait, après un peu plus de deux heures de moto je commencais à ressentir une gêne dans la position de mes pieds.
La selle est plus confortable quela VFR.
Regret, plus de coup de pied au c.. avec le V-tec on passe 8000 tr et cà pousse mais moi je regrette le fameux coup de pied......
Ma chère et tendre, première fois cette année qu'elle remonte sur la moto et voilà ses impressions...
Vent nul, aucunes turbulences, selle plus confortable, 1h30 et pas mal aux f..... elle est enchantée je peux signer.
Bon voilà , de là a dire qu'elle va mieux que la VFR je ne sais pas mais elle procure des sensations extraordinaires à des vitesses moins élevées, je pense que celà vient du fait que je prend beaucoup plus de vent... mais ce ne sont que nos impressions à vous d'essayer.... A+
Voilà à plus

Merci Droudrou pour le partage de cet essai, et des bien belles photos qui l'accompagne (comme toujours)

Un article assez intéressant dans le moto revue du 23 Juin compare ce Crossrunner à sa soeur ainé (ou plutôt cousine) mais aussi au vieillissant TDM.

L'article est pas mal est révèle qu'un chassis + moteur + freinage + etc... d'une moto, paut se re=évéler tout aussi sympathique sur une moto type trail.

Pour revenir au comparo avec la TDM, Moto Revue classe même le CrossRunner légèrement devant. Mais autant dire qu'elles sont à égalité.

Mon concess m'a déjà proposé plusieurs fois de l'essayer mais ce n'est pas encore chose faite par manque de temps. Mais curieux de voir ce que le moteur de la V-Tec donne sur ce type de bécane, je ne manquerait pas de faire mon petit test complet.

je ne connais pas ton métier mais tu dervais etre photographe, les tophs sont magnifiques ( meme si j ai un peu de mal avec le look du crossrunner....)

Alors en ce qui me concerne , j'ai essayé le Croos runner en duo car je fais beaucoup de bécane en duo. Certes Honda fait ressortir le fait que le ou la passagère est à la même hauteur que le pilote et donc bénéficie d'une protection plus importante. Mais on ne peut pas tout avoir. Le fait d'être mieux protégé fait que les reposes pieds sont plus hauts et donc celui qui est derrière se trouve en position de crapaud. Je peux vous dire que c'est pas le top quand même. Enfin moi j'dis ça mais je dis rien... Donc je garde mon VTEC et c'est mon dernier mot Jean-Pierre.!!!!!!!!!

Droudrou, ta première photo avec l'arrière plan légèrement flouté... elle est splendide, j'adore !