Fait beau aujourd'hui.
Pas grand chose à faire.
Je prends l'appareil photo et je file chez Nantes Moto (concessionnaire Honda Nantes).

15h30 : arrivée au magasin.
"C'est possible d'essayer la Cross' ?"
"OK : retour 17h00, c'est bon ?"
"Banco".

Et hop, je trouve mon fessier installé sur la selle de cette nouvelle Honda au moteur V4.
Premiers tours de roues : c'est léger, ça semble très maniable.
Un peu de ville pour remettre de l'essence me confirme que c'est très maniable. La selle est assez basse pour que mes 2 pieds touchent le sol, à plat. Un vrai vélo
Le moteur reprend sur un filet de gaz dès les régimes les plus bas.

Un peu de 4 voies pour rejoindre les petites routes de campagne. La protection est correcte avec le saute vent, mais visiblement, les grandes lignes droites, c'est pas son truc.

Arrivé sur les petites routes, la maniabilité prend toute sa grandeur. Un vélo je vous dis !
Un vélo, oui, mais avec un moulbif quand même ...
Et là, ça envoie sévère. En 3ème / 4ème, on enroule et on accélère à souhait. Ca répond au doigt et à l'oeil.
La sonorité se fait très discrète, et s'anime avec le moteur passé 8 000 tours.
Quand on enroule pénard, c'est pas désagréable non plus une moto silencieuse.

J'ai pris un réel plaisir à conduire cette bécane. Un jouet diabolique sur petites routes, avec des relances vigoureuses.
Bande de veinards les montagnards !!
Jamais je ne me suis fait peur, ni retrouvé piégé par un mauvais comportement.
Les suspensions étaient peut-être réglées un peu dur. Je ressentais bien le mauvais revêtement de certaines routes empruntées.
En contre-partie, je n'ai pas trouvé que la fourche avant s'enfonçait exagérément sur gros freinages, contrairement à ce que j'ai pu lire ici.

En ce qui concerne le look ... On aime ou on aime pas ! C'est comme la GS de chez BeuMeuVeu.
Mais elle vaut réellement le mérite qu'on s'y attarde.
Et après l'avoir essayée, on la regarde avec un autre oeil


Bon, j'ai pas amené l'appareil pour des prunes, alors place aux photos :

















Merci à Nantes Moto de m'avoir prêter la moto sans sourciller .

Ca ne m'a pas gêné plus que ça.
Mais il faut dire aussi que j'ai roulé quelques années en 200 DTR ...
D'ailleurs, les photos prises dans les chemins sont ceux que j’empruntais avec cette moto .
Ca m'a rappelé de bons souvenirs : le temps ou les panneaux "chemins interdits à tout véhicule à moteur" n'existaient pas ...

Ceci dit, je vous rassure, la moto a été placée dans les entrées de chemins. La route goudronnée n'est pas loin .
Cela m'a permis de la manoeuvrer et de constater qu'elle n'était pas lourde (tout du moins en sensation) .

Merci OLIVIER bon CR de on essai , meme si le look de cette machine ne m'attire pas vraiment , maintenant ca ne veut pas dire que c'est une mauvaise moto!!

celle que j'ai essayé en rouge ne m'a pas transcendé!!!!!!pour la couleur , bien entendu!!!

superbe tes photos , Olivier!!!!!!

Pour tout dire je n'avais absolument pas fait attention à ce détail de rétroviseur.
Comme VFR33, je trouve qu'on y voit très bien.
Après réflexion, je pense qu'il faut tourner un peu plus la tête qu'avec ma VFR pour voir dedans. Mais rien de catastrophique.

Merci pour le CR et les photos (elles sont belles mais tu devrais prendre un plus beau modèle :) ).

Comme la VFR1200, je l'a trouve pas belle et pour moi, c'est un critère important. C'est dommage car le concept me plait bien.

Merci pour le CR.
je vais devoir aller faire un essai chez honda moi...

quelqu'un d'entre vous l'a t-il essayee en duo SVP????