Mon Retour en VFR, cure de jouvence??? "WuG"

salut à tous,

Motard depuis toujours, je suis à nouveau au guidon d'un vfr RC46D depuis aujourd'hui , après 15 ans d'intermède avec un CBR600 de 1996 avec lequel je roule tous les jours et que je conserve en doublon avec ma nouvelle moto.
En 1995, un conducteur du dimanche m'avait tout simplement percuté au sortir d'une courbe et détruit ma VFR RC36II toute neuve (et moi aussi par la même occasion aussi mais heureusement pas trop ).
A vrai dire, il faut que je m'y (re)fasse car passer de la CBR à la VFR, du 4 en ligne au V4, ça fait tout drôle...., le poids, la position de conduite, le bruit, l'allonge du moteur, mais aussi le creux en dessous de 4000 tours (là c'est surprenant)...
Et déjà le problème de regulateur qui pointe son nez ( eh oui RAZ du tableau de bord au redemarrage, ça sent pas bon) et là je sollicite le forum si quelqu'un a des conseils ou un bon plan, je suis preneur merci, je n'ai pas encore eu le temps de fouiller dans le forum.
La moto est verte, millésime 2000, 48000 bornes, en bon état général. J'espère qu'elle me menera loin (enfin des que le pb de redresseur/regulateur sera reglé)

Bonne route à tous.
Wug.

Moi je suis HONDA et ça me va...na!

hello a toi voisin

des que je finis mon vfr une ballade ?

pourquoi pas?

bienvenue sur le forum WuG

Bienvenue à toi

Bienvenue Wug

YOOOOOOOOOOOOOOO WUG et

Salut WuG, bienvenu sur le forum
Concernant le RR, tu vas trouver facilement sur le forum la bonne démarche pour vérifier son bon fonctionnement. Et probablement ,elle t'emmènera loin près ça...

Bonjour,
Bienvenue "à la maison".

Le RAZ de l'horloge est signe d'une batterie déchargée.
Cela peut-être causé par le RR défectueux, mais pas toujours!

Mais ce qu'il faut vérifier avant d'envisager le remplacement du RR, c'est l'état de charge et l'état de la batterie.
Si tu as un optimate, branches le sur la batterie, tu verras bien.

Mesures la tension de batterie une fois (je suis Belge ) chargée.
Puis, après quelques heures (une nuit) et tu verras si elle garde la charge.

Essaie un démarrage après la recharge complète à l'optimate.

J'ai laissé ma moto une bonne quinzaine sans rouler (météo), quand je l'ai démarré (phare allumé) RAZ de l'horloge.
Ma batterie est quasi neuve, mon circuit de charge est nickel et pourtant ...

Pour dormir tranquille, je te conseilles de vérifier les tensions de batterie
1) à vide
2) au ralenti phare étaient
3) au ralenti phare allumé
4) à 4.500 - 5.000 Trs/min phare éteint
5) à 4.500 - 5.000 Trs/min phare allumé.

Tu notes les 5 valeurs et on verra bien si ton RR est mort.

Jean

salut et bienvenue au club !!

bienvenue a toi

Si c'est ton régul, j'ai 2 sites sympa s

http://www.alterfrance.fr/accueil.html
Très bon site, gens sérieux et compétant s (dont un roule vfr )

http://www.ecomotospieces.com/product.php?id_product=2696
Adresse trouvée sur le forum
Pas trop d'infos

@+

Bienvenue à toi.

@ Djé : moi j'ai quitté Paris il y a dix ans. si tu repasses par chez toi..; )

moi j'ai travaillé chez le rugbyman qui fait des saucisses, alors tu vois....

salut bienvenue

Bienvenue à toi !

Hello Boy!!!!!!