Présentation du SEB

Salut à tous,

Je suis seb 30 ans, habitant au bord de la Loire au sud d'Angers, papa de deux jeunes lous, et accessoirement informaticien dans les télécoms.

Me voila heureux proprio d'un VFR 750 RC36 II de 95 totalisant 55 000kms grise.
J'ai récupéré cette moto en casse, procédure RSV, toute la tête de fourche était explosée...optique, même les carénages latéraux, bulle...enfin tout l'avant de la machine...contrôle fourche OK.
Deux ans que recherchais cette machine, alors imaginez mon bonheur de découvrir un petit mono-bras tout noir tout beau caché derrière de vieilles ruines! Je suis tombé amoureux (gris et noir la couleur de mes rêves), surtout que le reste de la machine était en excellent état.

J'ai donc récupéré la bête, à 1000 euros après petite négoce...et j'ai donc acheté un poly 26 sur lequel j'ai recollé toutes les fixations qui étaient encore présentes sur les carénages explosés. Posé un optique tout neuf...et après une peinture chez un petit gars près d'Angers, parce que ça, je ne sais pas faire. Un train de pneus, une petite vidange de la fourche, du moteur, plaquettes, kit chaine...et zou!

Je file le parfait bonheur depuis deux mois!


Merci pour ce forum qui a l'air plein de tout plein de bonnes choses!
Tites photos de la machine au plus vite...

Bienvenue !

Au plus vite les tites photos, hein !!!

Sois le bienvenu sur le forum Seb !

Félicitations pour cet achat.
Bienvenue ici .

Bienvenue à toi !

salut bienvenue

Bienvenue à toi.

Salut Seb et bienvenue
Ouf !!! Encore une de sauvée

bienvenue au club

ouest powwaaa.... ..pardon je m'égare quelque peu...bienvenue à toi motard angevin

hello a toi
tu as pas eu de mal pour chopper la cg car en rsv

Salut à toi chaton 49, au plaisir de te croiser!!

Sinon Volvo, non je n'ai eu qu’à présenter la moto totalement réparée.
L'expert avait énuméré toutes réparations qui étaient à réaliser... ce qui m'a pris environ 6 mois.
Une fois l'expert ayant constaté que la machine pouvait retrouver le chemin de l'asphalte et moyennant environ 150 roros...ils m’ont donné la CG.

Sinon faut que je vous là présente :


OUHOUHOUH, et à l'heure ou je vous parle, je viens de concrétiser une petite transaction.
La belle va pouvoir libérer le petit son du V4 avec un MIG carbone position haute...vivement la reception!!!!

Bonne soirée à tous!

seb49 a écrit:

Salut à toi chaton 49, au plaisir de te croiser!!

Sinon Volvo, non je n'ai eu qu’à présenter la moto totalement réparée.
L'expert avait énuméré toutes réparations qui étaient à réaliser... ce qui m'a pris environ 6 mois.
Une fois l'expert ayant constaté que la machine pouvait retrouver le chemin de l'asphalte et moyennant environ 150 roros...ils m’ont donné la CG.

Sinon faut que je vous là présente :

OUHOUHOUH, et à l'heure ou je vous parle, je viens de concrétiser une petite transaction.
La belle va pouvoir libérer le petit son du V4 avec un MIG carbone position haute...vivement la reception!!!!

Bonne soirée à tous!

cool pour toi en tous cas
je pence qu il fallait des piece neuve sur facture

Voila qui fait plaisir, je vais prendre un peu de temps pour découvrir le fofo mais je n'hésiterais pas!
Je vous relance bienôt!!!

Bienvenue seb

Bonjour et bienvenue Seb 49 et vive les gens de L'OUEST (j'mégare aussi... allez faut bien rire aussi !!!)

vive le forum et la bonne ambiance qui y règne et merci à ceux qui le font vivre

Donc bonne longue route avec ta belle magnifiquement refaite..

et coucou à Simpson aussi en passant...

cjkctelle

Bienvenue
et bravo pour la restauration
on dirait qu'elle sort d'usine

Ouh c'est malin de me dire ça...ma femme est pas là!
Je file au garage la faire briller.

Merci à tous!

Bonjour Djé,

Alors au final :
Bécanne : 1000
Poly 26 : 350
Phare : 340
Peinture : 300 (juste l'avant de la moto)
1 Bracelet : 30 occase
1 retro : 20 occase
Après les petits frais divers...pfff ché plus donc environ 2100 euros!
+ 150 euros d'expert...allé 2300 roros environ.

Voili...

Salut

cool
par contre a tu fait plusieur photo du montage du poly
pour faire un petit tuto
a+

Hello, je sais c'est nul mais non!
Par contre il me reste un détail à réglé : mon compteur bouge un peu dans la tête de fourche donc je pourrais faire des photos de l'intérieur quand je vais régler ce petit défaut.
Il faut savoir que le poly 26 se présente en une seule partie par contre.

Explication en image :

J'avais un seul flanc de cassé, l'autre je l'ai récupéré en occase.
J'ai téléphoné directement chez poly et leur ai demandé si je pouvais acheter que la tête de fourche et ils ont accepté sans soucis.
Je n'ai d'ailleurs pas payé 350 euros, mais moins. (Je ne sais plus trop, je pourrais vous redire ça...je suis au boulot).
Par contre la tête de fourche, contrairement à l'origine, ne se divise pas en trois parties. Donc en maintenance ça reste un peu moins pratique.

Sinon pour le reste, j'imagine que vous connaissez :
http://www.bike-parts.fr/pieces-head-4736-13MT4L41-1995--marque-FRANCE-.html
Voila qui me permettait de savoir qu’elles étaient les vis que me manquait etc…etc…

Donc dès que je règle mon petit souci de compteur, je vous rajoute les photos de l'intérieur!

Tchuss

Merci seb

bienvenue a toi beau travail