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UNSA POLICE
Affilié à l’UNSA
22, rue Corvisart 75 013 PARIS
Secteur spécialités
2010 : Un nouvel élan pour la sécurité routière
14 mesures pour lutter contre l’insécurité routière :
I- COMBATTRE L’ALCOOL ET LA DROGUE AU VOLANT
Mesure n°1 : 5 000 éthylomètres électroniques pour augmenter les contrôles d’alcoolémie au volant.
Mesure n°2 : Porter à 100 000 le nombre annuel de contrôles de stupéfiants.
Étendre les possibilités de contrôle « stupéfiants » par les forces de l’ordre :
• Les contrôles seront obligatoires non seulement en cas d’accident mortel, mais aussi dans tous les cas d’accidents corporels.
• Les contrôles facultatifs seront possibles non seulement en cas d’accident matériel ou de présomption d’usage de stupéfiants, mais également en cas de commission de toute infraction au Code de la route.
• Des contrôles aléatoires, pouvant concerner l’ensemble des automobilistes, seront possibles sur réquisition du Procureur de la République précisant la date et les lieux des opérations, comme c’est le cas en matière d’alcoolémie.
Mesure n°3 : Les frais des contrôles de stupéfiants passent à la charge du contrevenant, et non plus du contribuable. (300 euros de frais de dépistage « stupéfiants » seront désormais à la charge du délinquant, alors qu’ils étaient jusqu’à présent financés par le ministère de la Justice, après confirmation infraction)
Mesure n°4 : Des éthylotests disponibles dans les débits de boissons.
II- DISSUADER LES EXCÈS DE VITESSE
Mesure n°5 : Des zones « contrôles radars fréquents ».
Les panneaux « contrôles vitesse » n’annonceront plus seulement un dispositif radar, mais une zone plus vaste
« Contrôles radar fréquents ».
• Objectif : éviter que certains automobilistes ne ré-accélèrent juste après le passage du radar…
Mesure n°6 : Installer 100 radars « vitesse moyenne ». À partir de 2011, des radars « vitesse moyenne » contrôleront le respect du temps mis pour effectuer certains parcours particulièrement sensibles.
III- SANCTIONNER PLUS SÉVÈREMENT LES GRANDS DÉLITS ROUTIERS
Mesure n°7: Immobiliser immédiatement le véhicule d’un conducteur ayant commis une infraction grave au Code de la route. En cas d'infraction pouvant entraîner une peine de confiscation obligatoire du véhicule, l'autorité préfectorale peut décider l’immobilisation pour une durée de sept jours.
Mesure n°8 : 3 ans de prison et 75 000 euros d’amende en cas de délit de fuite. Les auteurs de délit de fuite pourront être condamnés à 3 ans de prison et 75 000 euros d’amende, contre 2 ans et 30 000 euros aujourd’hui.
IV- SÉCURISER L’USAGE DU DEUX-ROUES MOTORISÉ
Mesure n°9 : Mettre fin au débridage des cyclomoteurs. Amende de 135 euros pour les conducteurs de cyclomoteurs débridés (par décret en 2010).• Renforcement des contrôles par les forces de l’ordre.
• Diffusion d’une campagne de prévention sur les risques encourus.
Mesure n°10 : Un contrôle technique pour les cyclomoteurs. Instaurer pour les cyclomoteurs un contrôle technique obligatoire tous les deux ans centré sur le bridage du moteur, à compter de la deuxième année de mise en circulation.
• Étendre aux cyclomoteurs le dispositif d'expertise en cas d'accident grave prévu par le Code de route. Échéance : 2011 .
Mesure n°11 : Une formation obligatoire pour pouvoir conduire une motocyclette légère.(de 50 à 125 cm3). Rendre obligatoire la formation pour les détenteurs d'un permis B, antérieur à 2007, qui font assurer pour la première fois une motocyclette légère ou un tricycle à moteur.
• Étendre la formation prévue à 7 heures, au lieu de 3 heures actuellement. (application 1er juillet 2010).
Mesure n°12 : De nouveaux équipements d’aménagement de la route, moins dangereux pour les deux-roues motorisés.
V. SENSIBILISER LES FUTURS CONDUCTEURS
Mesure n°13 : Des actions de prévention dans les lycées. Mise en place par le ministère de l'Éducation nationale, en lien avec la Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routières (DSCR), d'un cadre de sensibilisation des lycéens.
Ce cadre sera élaboré en partenariat avec les organismes qui interviennent déjà dans les établissements, par convention avec le ministère de l’Éducation nationale.
VI. PRÉVENIR LE RISQUE ROUTIER PROFESSIONNEL
Mesure n°14 : Des plans de prévention du risque routier professionnel. Prévention des accidents routiers professionnels : l’État comme les entreprises devront mieux protéger leurs salariés.
L’UNSA POLICE POUR VOTRE INFORMATION

eh ba... je vais faire construire un circuit dans mon jardin histoire de pouvoir jouir de la seconde vitesse !

ouais bat autant être piéton quoi ... et j'aimerai juste foutre un seul de ces administratif sur un scooter a 40kmh en centre ville ... je pense qu'on pourrai rigoler 2s ...


sincèrement c'est n'importe quoi, augmenter la formation je suis pour mais renforcer les contrôles c'est vraiment pour faire du fric ... tout les scooter sont prévue pour rouler a 70 kmh car ils sont construit pour le monde entier hors il y a que nous les français pour les brider a 45 ...

Pour moi le véritable solution serait de simplement supprimer les bridage moteur (mais sanctioner toute augmentation de sa puissance par des pot ou kit ) et de faire une vraie formation.

Ca comence à être tendu de rouler en France sans deconner...veulent tous qu'ont prennent un abonnement à la SNCF ou quoi :s