triste nouvelle

http://www.lamontagne.fr/editions_locales/issoire/l_entreprise_voxan_liquidee@CARGNjFdJSsGFxgECxs-.html

http://www.lamontagne.fr/editions_locales/issoire/voxan_sera_vendue_par_lots_aux_encheres@CARGNjFdJSsGFxgHBxk-.html

effectivement c'est triste

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Depuis le temps que ça battait de l'aile .........
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RIP

Même chose que Buell à plus petite échelle, le monde de la moto perd une marque qui avait un style et un caractère marqué, c'est triste..

C'est triste, surtout pour les empoyés...parce que les autres, ils se sont servis au passage
Et cette histoire de société luxembourgeoise, présentée par le patron de Voxan, c'était pas clair du tout!
Mon sentiment, et je ne force personne à le partager, c'est que des personnes ont profité de la passion des autres pour faire leur business....y'a qu'à voire le coté esthétique des Voxan pour se demander qui est capable de sortir une mocheté pareil!

Je partage la tristesse et la colère des 12 salariés,
qui fond les frais, comme partout, des
profiteurs.

Malheureusement, ce n'est pas fini pour 2010

oui ,bien triste histoire pour une entreprise française que créais de si belles motos ....

Diabolo, Simpson>
Je me demande bien qui a pu "profiter" de Voxan puisque c'est une société qui n'a jamais réussi à gagner d'argent. La plupart de ceux qui y ont investi quelque chose y ont d'ailleurs laissé pas mal de plumes.

On peut accuser une mauvaise gestion, des choix stratégiques douteux, un sens du client absent, une fabrication (notamment au démarrage) pas à la hauteur, des partenaires financiers (banques) qui n'y croient plus si jamais il y en a qui y ont cru, etc. Et j'en passe. Mais j'ai la nette impression qu'ici, les financiers y ont perdu un bon paquet (pour une fois, on va dire).

N'empêche, c'est dommage parce qu'une marque qui disparaît c'est toujours un peu de diversité en moins et des employés qui se retrouvent à la porte.

Mais, perso, la faute en revient essentiellement aux patrons qui se sont entêtés dans des trucs improbables (le Scrambler, la VX-10 ! et je ne parle pas de la pseudo-GT ...) alors qu'ils avaient des modèles qui faisaient (presque) l'unanimité : le Cafe Racer, la Black Magic qui tirait son épingle du jeu ... et la Charade qui malheureusement n'a jamais vu le jour.
Plus un réseau de distribution et d'entretien inexistant, et toutes les conditions étaient réunies pour un échec.

je suis d'accord avec avec fift concernant les modèles. Ils ont réussi de terribles bécanes comme ils en ont foiré d'autres. Pour ma part je préfère garder les côtés positifs. Mais bon, c'est dommage, je reste persuadé qu'il y avait la place pour eux.