Bienvenue sur le forum et bonne acquisition... :\D/:

salut et bienvenu

Je ne saisi pas bien ta remarque, les jantes ne sont pas identiques entre les différents millésimes de RC46-II ?

les vtec aux jantes noires sont plus "anciennes" que les vtec aux jantes grises l'ami! c'est pour cela que je te disais de conserver tes jantes grises.

bienvenue sur le forum

bon parcontre les clignotant avant et le bloc optique arrière en blanc à Leds c'est tentant ...
Ah oui il semble que beaucoup d'entre vous change la bulle pour une à double courbure, que reprochez-vous à la bulle d'origine ? c'est purement esthétique ou c'est pour la protection du vent vitesse ? (je ne fait qu'1m77)

Bon ben je vais commencer avec la bulle d'origine...on verra ensuite si j'atteins les vitesses où ça peut faire une différence

EDIT : je suis finalement aller chercher la bête entre midi et 2 aujourd'hui, car la météo annonce de la flotte et conduire un bestiau inconnu par temps de pluie avec un pneu arrière neuf, si je peux je préfère éviter...
J'ai donc roulé on ne plus calme vu que dans Paris à cette heure c'est pas le désert. Première sensation: position très différente de la TDM ! J'avais même une gène certaine sur la main gauche, je pense qu'il faut que je change légèrement l'angle de la poignée d'embrayage pour moin relever la main quand j'attrape la poignée ... Puis surtout va falloir que je m'habitue
Sinon la boite de vitesse est super douce ça fait plaisir venant du "crunch power" de la TDM, la bécan est très souple à bas régime, pas besoin d'être chirurgical sur les gaz, c'est cool. Je suis imprésionné par un truc : on est absolument pas géné par le poid de la bête quand on roule au ralentis !
J'ai pas pu jouer avec, mais j'ai aussi eu une légère impression d'être "calé sur un rail" quand on prend une courbe..?
Donc en très bref bonne impression sur la conduite, le changement de position va demander un temps d'adaptation mais c'est plutôt prometteur.
Ah oui , la bulle me parait bien basse !!