Z'en pensez quoi ?

Amis pistards,

Je viens recueillir vos impressions et vos avis...

Plusieurs mois que j'y pense et je n'ai aucunes experiences de la piste...

Je voudrais tourner sur Ledenon 4 ou 5 fois l'an, et je ne veux donc pas investir beaucoup

Que pensez vous de celà ? type de moto,poids de cette dernière, prix ... et surtout résistance d'une adaptation d'un monobras pour tourner sur piste

vend 900 cbr de 92, monobras de 800 vfr, moteur révisé, carénage avant de 2002, coque arrière de 2006 avec sortie de pot sous selle, 45000 kms, mono place =) 3500€.
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Mon Job à votre service : www.lodm.fr

A vendre =) Golf 3 Cabriolet ==) http://www.leboncoin.fr/vi/20450946.htm?ca=13_s

elle est jolie c'est tous ce que je peut te dir. pour le reste je laisse les vrais pisteur te repondre, car la seul piste que je fais moi c'est celle du garage Mort de rire

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http://titivfriste.sosblog.fr/

je penche, donc je suis...

pas facile de choisir une moto de piste qui n'est plus en configuration chassis d'origine sans l'essayer vraiment...
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Avis perso (qui n'ai jamais fait de piste) : un CB500 doit te faire la rue Michel pour démarrer : pas cher, on en trouve partout, plein de recettes pour le préparer, costaud de chez costaud, etc, etc. Et quand tu le mets par terre, bin là aussi, ça ne coûte pas très cher. Et puis, même en étant préparé piste, tu peux l'assurer, rouler avec pour aller sur le circuit (donc pas besoin de remorque & co).

Avec ça, tu apprendras d'abord les traj et le freinage, le plus important (et le plus difficile) à assimiler ; ensuite, quand tu sauras manipuler ça, eh bien tu n'auras plus qu'à faire des ronds autour des mecs équipés de missiles sol-sol.

Au fait, j'étais (pas seul) en Auvergne très récemment : les motos vues et revues là bas : du gros bi, du petit 4, du mono ; très peu de GEX ou R6 ou R1 (quand je dis très peu, c'est vraiment quasiment pas). Et à voir les pneus de certains du team auvergnat, pas besoin de 180 cv pour enrhumer tout ce qui bouge (le plus "costaud" avait un Kawa 636 "seulement", tourne régulièrement et n'a vraiment pas besoin de plus pour atomiser tout ce qui bouge). A voir aussi qu'en condition "grosse arsouille entre potes", sur route ouverte, le Fazer 1000 en full (145 CV quand même) ne nous a jamais déposé (92 CV et près de 100000 km), même dans les parties "grandes courbes" ...

En tout cas, si je devais faire de la piste (et ça me démange), c'est ce que je prendrais pour commencer, sans hésiter un seul instant.

Amuse-toi bien.
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Les pieds sur terre, la tête dans les étoiles, c'est ma façon d'être grand !

Pour commencer, c'est chaud quand même.... avec ce numéro sur la tête de fourche.... c'est toujours mieux que le 14, mais faudra pas être ridicule.

Sérieux, pour débuter sur piste, je pense qu'un vieux 600 CBR sera préférable, et on en trouve des pas trop cher .... et pas mal de pièces d'occas.

c'est vrai que quand je pense piste je vois grosse mob, je n'ai même pas pensé a cette idée de prendre un CB , et pourtant la machine est effectivement connue pour sa tenue de route exemplaire et sa fiabilité ..

Je vais creuser ca ! merci pour vos avis !
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Salut,

Pas mal de matière sur le forum "CB500 Piste et circuit" :
http://forum.cb500.org/viewforum.php?f=9

Cdt

pas fait de piste moin non plus (même si ça me démange)

mais j'ai plusieur copains ou connaissances qui roulle au mans le lundi.

y'a deux ecole: ceux qui roulle en 900SS et 1000RSV préparé piste et qui se font plaisir sans chercher à faire des chronos avec ce genre de machine sachant que sur la route ce genre de machine ne sert a rien.

et l'autre qui on rouller soit en cb500 ou 650svs pour commencer et qui roulle maintenant avec des vieux cbr 600 préparé et qui eux roulle pour vraiment se defouller a bloc quitte a gouter au gravier quelques fois.

voila donc après faut savoir pourquoi tu va sur circuit: si c'est juste pour rouller sans regarder ton compteur ou parceque tu aime chercher tes limittes.
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pour moi c'est plutot pouvoir faire des pointes sans penser que je peux mettre la vie d'autrui en danger, apprendre à prendre un virage, rouler fort oui mais je ne veux pas faire les chronos à la Olivier Jacques ... Je suis plutôt dans ton premier cas , celui qui veut se faire plaisir

Merci fredericfz6 , je vais etudier ca !
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Le 900 cbr n'a pas la grosse côte au près des pistards:
Trop gros question masse/géométrie (plus qu'un 600), pas assez puissant (dans la catégorie lourd).
Un mi-lourd ni bon ni mauvais mais pas à sa place sur piste (bien qu'efficace c'est certain) ...

et pour le carénage c'est un 98-99 pas un 2002, pour un tuneur fou il ne connais pas ses leçons Euh

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Salut,
Attention, le tracé du ledenon est assez technique (une belle ligne droite des stands en montée puis aprés une belle gauche, tu as successivement une droite et une gauche qui se referment assez violemment et ou il y a pas mal de chutes...Si tu as l'occasion , fais un tour à Issoire, c'est l'idéal pour débuter mais l'echappement d'origine est obligatoire.
Concernant la machine, l'ideal serait (toujours d'après moi) de monter un CB 500, car comme dit plus haut, excellente base pour apprendre et pas cher en pièces et surtout increvable...
Amuses-toi bien :\D/:

A mon avis, vu ce que j'ai vu tourner hier sur le circuit du val de Vienne, le CBR900 est trop lourd, pas assez maniable.

Je rejoins complètement l'avis de Jujulianos, un CB 500, pas cher mon frère, et avec cela pas d'appréhension à la remise des gaz en sortie de virage.

Salutetgrand V

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Une belle histoire: Un gars (David BOUVIER) de ma promo qui n'avait pas le permis moto s'est lancé en CB 500 cup.Il a fini 3eme et s'est lancé en 1000 promosport. L'année dernière et cette année, il participait aux 24H du mans!
Quel meilleur moyen d'apprendre la piste qu'avec la CB500!

bon ben ça ne fera pas avancer ton moulin mais quand on me parle de moto pour débuter la piste c'est la 500 cb qui me vient aussi en tête; outre le fait que tu peux en trouver à pas cher, c'est surtout le coût de revient "utilisation piste" qui est imbattable (essence + pneus) Clin d'oeil

sinon tu as aussi les SV, certains Ducat'...
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Roule en Rc24 de 87
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"Vis maintenant !
Risque-toi aujourd’hui !
Agis tout de suite !
Ne te laisse pas mourir lentement !
Ne te prive pas d’être heureux ! "

P.Neruda