Salut
on me propose un scenic RXT GPL d'origine de 1999, vehicule que je connais depuis 10 ans pour etre la voiture d'un commercial du boulot
200000kms, etat vraiment nickel toujours suivie par un agent renault mais le GPL me laisse perplexe a ce kilometrage là ....
mais bon je peux l'avoir pour 2000 euros, CT a jour, CG gratos...ça me tente
Vous en pensez quoi ?

bonjour,

En fait tout dépend à quel kilométrage le GPL a été monté. Plus tôt c'est fait mieux c'est. Il faut savoir qu'un moteur alimenté en GPL dure plus longtemps.
Pour information je possède un véhicule au GPL (807 V6).
L'autre point à prendre en compte c'est que la carcasse à aussi 200000kms. Il y a peut être des choses à revoir.
Et pour 2000€ tu as des voitures un peu plus récentes avec moins de kilomètres. L'avantage du GPL c'est que ça coute moins cher.

PO

le montage est d'origine Renault lors de l'achat neuf du scenic en 1999
la caisse est carrement comme neuve, surprenant, bien plus propre que mon scenic dti de 2001!

Et bien comme tout véhicule de ce kilométrage, outre le fait de m'assurer de la distribution et des vidanges en temps voulu, je m'attacherais à vérifier les disques/plaquettes (pas le plus cher sur un scénic), les amortos (pas donné) et surtout l'embrayage (dans la moyenne basse), histoire de chiffrer un peu les frais à moyen terme

c'est le 1.6 16v n'est-ce pas? Me semble bien qu'il n'y ait que lui qui soit sorti des chaînes avec le Gpl en première monte...

Il parait que le joint de culasse est fragile...

je regarde toutes les factures lundi
l'embrayage a été refait
le moteur a été déculassé car j'ai vu de la pate a joint sur le cache culbu
ce qui me fait un peu peur c'est le catalyseur et l'EV de gaz

Moi ca me parait chérot pour une caisse de 200 000 km ! Surtout les ScenicI c'est invendable.

Rien ne dit que ce soit un 1ère phase, le restylage a eu lieu en septmbre 99

Quant au tarif c'est honnête d'après le suivi mécanique dont fait état @sklerijenn, et une telle bagnole a forcément un coût, celui que l'on est près à mettre en fonction de son utilisation...

Oui c'est un phase 1, mon espace II 2,1 TD arrive sur 315000 ..si je compte les frais lors du passage au CT, ca va chiffrer vite
le scenic ya pas de CG a payer et tout est nickel dessus
le concess renaul qui le suit depuis le debut a fait une propo de rachat de 2000 , c'est sur qu'il fera une culbute dessus, je ne sais pas si les moteur au GPL font enormement de kms. 1l6 essence c'est un petit moteur.
en plus le commercial a rouler plus a l'essence qu'au GPL

Meme en 99 ca reste un eScenic I avc de nouveaux feux mais les memes défauts (roulis, position de conduite, prise au vent...)

Bien moi j'ai un vieux scénic de 97 en dt avec plus de 240 000 kms, je l'ai récupéré dans la famille, certes c'est pas très agréable à rouler, mais confortable et pratique avec 2 enfants!
Par contre le mien est en diesel et si j'avais pu l'avoir avec le 1.6 16v j'aurais préféré! C'est un bon moulin fiable, souple et suffisamment performant pour 8l/100! Mon beau frère l'a sur sa laguna de 98 depuis 6ans, aucun soucis!

Si non lorsqu'ils sont vieux tu as des pièces classiques, amortos arrière qui cassent 170 E la paires montés, roulements, silent bloc, glaces électriques, soufflets, batterie... C'est un choix, pas de crédit et quelques frais à prévoir régulièrement, mais pour 2000 E c'est correct!

Will67

Le scenic en 1600 est largement sous motorisé !!! donc le moteur en prend plein la gueule en plus au gpl cela n’arrange rien.
Je sais pas en France mais en Belgique les installations GPL sont conforme pour 10 ans ensuite il faut faire une remise en conformité (remplacement durite remplissage et test de la cuve) tout cela par un installateur agrée dont une facture qui monte vite a +/- 1000€.
Conclusion 2000€ c’est le prix d’un bon vélo avec lequel tu risques d’avoir moins de soucis qu’avec le Scenic.