Que pensez-vous de la V-Tec ????

Pilote Confirmé Type de moto: VFR Année: Couleur: noir

Bien quand je vois ces posts je suis encore plus heureux sur mon rc36II, ce qu'ils auraient du faire c'est une admission variable sur la hauteur des soupapes comme les vti peugeot et bmw et tant d'autres moteurs auto!
Et le poids pffff, plus léger...

Will67

je pense justement que ce sifflement que certain peuvent trouver limite pénible fait partie de cette mélodie envoutante qu'est le V4 avec cascade de pignons.
personnellement, je prefère ça à bien d'autres bruits de casserole que l'on peut trouver sur d'autres 2 roues.

============================
Arnaud

drf a écrit:

le v-tech n'apporte rien au niveau perf. ni en dessous des 7000, ni au dessus.

Quand j'avait le 800fi j'ai fais un test de reprise avec un pote en V-tec, en 5ème en partant de 80 km/h et en poussant bien ensuite, les deux motos sont restées ensemble jusqu'au bout. pourtant je fais bien 20 kg de plus que le pote en question.
C'est marketing et ça n'apporte rien mais pour le reste rien à dire. Ca n'est pas pour rien que les ventes se sont écroulées chez nous et l'abandon de la cascade de pignon n'y est certe pas étrangé, à mon très humble avis.

Plutôt que le contesté et contestable V-tec il aurait mieux valu qu'honda sorte un 900 ou un 1000 avec 15 ou 20kg de moins et là ça l'aurait fait. d'ailleur c'est ce que tout le monde attend.

je ne veux pas cracher dans la soupe, je suis honda à fond mais là je ne comprend pas, le v-tec devait sans doute plaire aux ricains.

Monsieur Drf !

Sans vouloir inciter à la débauche (loin de moi cette idée là), as-tu fais la comparaison non pas en 5è mais en poussant tous les rapports aux alentours de 10 ou 11 000 ????
C'est ce que je disais plus haut, c'est là que le V-Tec fait la différence !!!
Cette bécane, pour tout ceux qui l'ont, reste une très bonne bécane.
La fiabilité ??? Et ben elle reste toujours plus fiable malgré certains déboires que bien des bécanes sur le marché de marques diverses.

============================
MC des Cagouilles

Ma trogne - la sienne

Yankee49 a écrit:

drf a écrit:

Quand j'avait le 800fi j'ai fais un test de reprise avec un pote en V-tec, en 5ème en partant de 80 km/h et en poussant bien ensuite, les deux motos sont restées ensemble jusqu'au bout. pourtant je fais bien 20 kg de plus que le pote en question.

Monsieur Drf !

as-tu fais la comparaison non pas en 5è mais en poussant tous les rapports aux alentours de 10 ou 11 000 ????
C'est ce que je disais plus haut, c'est là que le V-Tec fait la différence !!!

ben justement c'était sur toute la plage du compte tour et c'est pas en haut que la v-tech fait la différence, normalement c'est en bas que le v-tech devrait apporter un plus. Pour ce qui est du 800 fi enfin de celui que j'avais, il était très alerte dans les tours justement.
Quand à la cascade de pignon c'est un vrai plus en fiabilité, qui parlent aux amoureux des belles mécaniques et aux motards passionnés.
Les RC 30, 45 et 51 comme d'ailleurs les RCV 990 et 800, ont toutes une cascade de pignons mais pas de V-tech, bien sur si on considère nos motos comme des objets de consommation ordinnaire, le débat n'est plus le même jeannot.
Et puis, je ne dis pas que la VFR est une mauvaise moto loin de là, ça reste une Vfr pour son homogénéité, sa tenue de route, sa véritable polyvalence mais elle a perdu, en même temps que sa cascade de pignon, la marque d'une certaine perfection mécanique.
Et que je soit maudit Gazz a fond

si ça peut en défouler certains.

ps : frank, j'ai un vieux sv de 99 que j'ai acheté une misère que je "massacre" sur piste et que je prète souvent aux copains dans la merde pour venir avec nous en virée et à 45 000 km, il se porte comme un charme.

ecoutez la saintes poarole de fredo qui viens de version anterieur ... Grand V

tu lui a mis combien depuis que tu l'as ?

============================

j'aime bien le sifflemtn ,et le bruit des carbus , mais au fait , étant donné que l'on est sur le forum vfr , ce serait bien de ne parler que des vfr Very Happy

je rigole bien sur ! j'ai jamais essayé un v-toc mais de gueule il me plait pas , sauf l'arrière et c'est bien tout ! après , chacun ses gouts

maniec a écrit:

j'ai jamais essayé un v-toc mais de gueule il me plait pas , sauf l'arrière et c'est bien tout ! après , chacun ses gouts

Ouais, c'est comme quand on dit qu'on n'aime pas, mais qu'on n'a jamais gouté... Sifle

La ligne ne me plait pas.. sauf depuis qu'elle est en noire et en bordeau. Là, c'est une autre histoire.

============================

Ma photo

Ah le rouge candy... Ouah

xavlan a écrit:

Ah le rouge candy... Ouah

+1
Si j'avais les pépètes, je m'en achèterai une de rouge candy...

Allez, je vais jouer au loto tiens Grand V

============================
MC des Cagouilles

Ma trogne - la sienne

et celle ci Rom1 ?

============================

rom1 a écrit:

La ligne ne me plait pas.. sauf depuis qu'elle est en noire et en bordeau. Là, c'est une autre histoire.

Oui enfin ca ne change pas sa ligne, elle reste très taillé, étrange, juste un détail sympa, l'intégration des cligno avant dans le style des notres!

Je préfèrerais un 800 Fi avec beaucoup de carénage du rc36II!

Will67

bahamut a écrit:

et celle ci Rom1 ?

Pas mal.. mais trop vert pas assez Calyspo ! allez encore un effort sur la palette graphique !

============================

Ma photo

rom1 a écrit:

Pas mal.. mais trop vert pas assez Calyspo ! allez encore un effort sur la palette graphique !

toute facon toi t'es jamais content ! Nan !

c'est juste que je suis parti sur la base la candy et peu po faire tout comme c'est que je veux Oups

mais j'ai pas trouver de belle photo de la rouge ca rendrai mieux je pense ...

============================

En formation Age: 37 Localisation: MOSELLE

Bon apparemment je me sens un peu seul sur ce site

Pas grave je vais continuer à distiller mes impressions

Je suis allé chercher ma brêle

Premier tour de clé :
Un ronronnement rauque des flutes plutot sympa et surtout une sonorité qui n'ameute pas tout le quartier

Faut dire qu'avec comme moto précédente un Bi 1000cm3 avec 2 Yosh Race aux fesses, on m'entendait à 2kms à la ronde.
Ce qui est bien avec les flutes c'est que j'ai reçu une carte magnétique certifiant qu'elles sont homologuées.

Cool pour les contrôles !!

De plus je peux toujours m'appuyer sur un mauvais montage du concessionnaire si la pillule ne passe pas.

Ceci dit, j'enfourche la "bête" :
L'embrayage est super silencieux et les rapports s'enfilent avec une facilité déconcertante.On est loin des "clac" de la Suz !
Ce qui m'a surpris sur cette moto, c'est le régime moteur, qui avant 6500Tr est sensé se comporter comme un Bi.
Je dis sensé car j'y perds un peu mon latin...

En effet, on a l'impression de tirer une remorque

Cà se traine un peu je dirai.
Est-ce le filtre de rodage qui étouffe à ce point ? On verra après 1000kms.
De plus ayant l'habitude du bi, je suis déboussolé par le compte tour qui m'indique plus de 1500Tr de différence avec mon TL1000R (à vitesse équivalente).
Après 6500Tr on ressent bien la différence de poussée et de sonorité. Ahh enfin les chevaux qui se libèrent

La joie est quand même de courte durée car le rodage impose de ne pas dépasser les 8000Tr

Mais ce n'est que remis à plus tard.

Ceci dit la moto à d'autres qualités qui, quand on a toujours eu que des sportives, est super plaisant.
Malgré son poids, la maniabilité est exemplaire et le freinage bleuffant. Pourtant habitué par les disques de 320 avec étrier 6 pistons depuis longtemps, le freinage du VFR est hyper sécurisant, gardant une assiette parfaitement horizontale. Chapeau !

Quel bonheur que de croiser avec un guidon droit

Fini le mal de poignets

Il ne me reste plus qu'à tester le duo, bref ce qui m'a poussé à changer de moto...
Voilà pour mes premières impressions car elles ne se limitent qu'à 200km de conduite.

Les photos débouleront bientôt, patience...

J'adore LE VTEC.... c FABULEUX........Merci Honda! Grand V